本文選題：北極航空與海洋搜救合作協(xié)議 + 北極國家��； 參考：《國際論壇》2014年02期

【摘要】：海冰的融化帶來了北冰洋航道的開通愿景,同時也加重了該地區(qū)�？者\(yùn)送壓力。隨著北冰洋海運(yùn)與極地旅游活動的增加,北極地區(qū)發(fā)生�？站o急救援的幾率不斷提升。為了維護(hù)安全,完善安保,北極理事會于2011年5月通過了一項具有法律約束力的協(xié)議———《北極航空與海洋搜救合作協(xié)議》。北極八國搜救合作盡管具備制度基礎(chǔ),但在救援能力方面仍然面臨著多重挑戰(zhàn):搜救區(qū)過于龐大、惡劣的環(huán)境、搜救裝備及基礎(chǔ)設(shè)施的欠缺。本文旨在分析北極搜救合作的現(xiàn)狀,并針對如何縮小能力差距作出初步結(jié)論。
[Abstract]:The melting of sea ice has given rise to a vision for the opening of the Arctic Ocean waterway and increased sea and air transport pressure in the region. With the increase of marine and polar tourism in the Arctic, the probability of emergency rescue by sea and air in the Arctic is increasing. To maintain safety and improve security, the Arctic Council passed a legally binding agreement in May 2011-the Arctic Aviation and Maritime search and Rescue Cooperation Agreement. Despite their institutional foundations, the Arctic G8 still faces multiple challenges in terms of rescue capabilities: the size of the search and rescue zone, the harsh environment, and the lack of search and rescue equipment and infrastructure. The purpose of this paper is to analyze the current situation of Arctic search and rescue cooperation and to draw a preliminary conclusion on how to narrow the capability gap.
【作者單位】： 北京第二外國語學(xué)院國際問題研究中心;
【基金】：作者主持的2013年度教育部人文社會科學(xué)研究青年基金項目“管理規(guī)制視角下中國參與北極航道安全合作實踐研究”(項目批號13YJCGJW012)的階段性成果
【分類號】：D815

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本文編號：1999163