【摘要】：為深入挖掘居民不同類型活動(dòng)的出行需求,進(jìn)而制定更加精細(xì)化的交通政策,從活動(dòng)分析法的視角出發(fā),基于結(jié)構(gòu)方程模型分析西寧城市居民家內(nèi)外活動(dòng)時(shí)間分配的機(jī)理及影響因素。結(jié)果表明:工作日,居民的通勤出行仍然是城市交通需要重點(diǎn)解決的問題。休息日,工作和通勤時(shí)間長(zhǎng)的居民更傾向于在家內(nèi)進(jìn)行維持活動(dòng);而休息日不工作的居民更容易產(chǎn)生進(jìn)行家外維持活動(dòng)的出行需求。不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性的居民對(duì)于家內(nèi)外時(shí)間分配具有差異化特征。單位大院職住接近的特征對(duì)于減少居民通勤出行時(shí)間仍然具有積極作用,但維持性活動(dòng)時(shí)間分配與其他類型社區(qū)居民已經(jīng)沒有顯著差異。
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圖片說明： 擁堵問題嚴(yán)重［12］。毛海哠等通過西寧市道路流量模擬數(shù)據(jù)與國內(nèi)同等規(guī)模及形態(tài)的城市在居民出行的頻數(shù)、目的、時(shí)間分布、方式結(jié)構(gòu)等方面比較，發(fā)現(xiàn)西寧市交通流量流向集中、供需矛盾突出的特點(diǎn)［13］。何明花等從路網(wǎng)、車輛管理、交通系統(tǒng)管理等方面分析了西寧市的交通現(xiàn)狀［14］。但目前從居民交通需求角度，即從居民微觀行為方面挖掘居民出行產(chǎn)生機(jī)制的研究尚未展開。1．2數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源于2013年9月西寧市居民活動(dòng)日志調(diào)查。對(duì)西寧市14個(gè)不同區(qū)位、不同建設(shè)年代、不同住宅形態(tài)及屬性特征的居住區(qū)(圖1)進(jìn)行抽樣調(diào)查。其中，東關(guān)居住區(qū)、銀苑居住區(qū)、文化街居住區(qū)、東大街居住區(qū)、團(tuán)結(jié)居住區(qū)是老城區(qū)混合居住區(qū);青海師范大學(xué)居住區(qū)、西北高原生物研究所居住區(qū)、出版社居住區(qū)、西寧鋼鐵廠居住區(qū)是單位居住區(qū);王府花園居住區(qū)、楊家巷居住區(qū)、香格里拉居住區(qū)、新樂花園居住區(qū)、華益明筑居住區(qū)分別為2000年左右建設(shè)的商品房居住區(qū)。每個(gè)居住區(qū)隨機(jī)選取100戶家庭(每戶家庭調(diào)查男家長(zhǎng)與女家長(zhǎng)兩人)。采用紙質(zhì)問卷的方式對(duì)居民的社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性信息和周日、周一連續(xù)48h的活動(dòng)日志進(jìn)行記錄。選取社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性信息、活動(dòng)地點(diǎn)信息完整的561個(gè)樣本，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。樣本的社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性如表1所示。圖1研究地區(qū)Fig．1Studyarea表1樣本社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性Tab．1Socialeconomiccharacteristicsofthesamples變量樣本量/個(gè)比例/%賦值變量樣本量/個(gè)比例/%賦值居住區(qū)類型(虛擬變量)單位房15728．01非單位房40472．00戶籍(虛擬變量)西寧46382．51非西寧9817．50性別(虛擬變量)男34261．00女21939．01就業(yè)情況(虛擬變量)全職43176．81兼職13023．20年齡(等級(jí)變量)民族(虛擬變量)＜18歲20．4119～29歲4
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圖片說明： 緣撓跋熘幛猓噼醵嚶猞妊芯糠?現(xiàn)，在中國城市中，由于單位制度的殘留影響，相比于非單位居住區(qū)居民，單位居住區(qū)居民的通勤時(shí)間顯著更短，進(jìn)而影響到其他非工作活動(dòng)的時(shí)間分配［16］。因此，居住空間屬性成為解釋居民生活時(shí)間分配的另一重要因素�；谝陨峡紤]，構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型理論框架(圖2)。假設(shè)居民的生計(jì)活動(dòng)時(shí)間分配制約維持活動(dòng)和休閑活動(dòng)的時(shí)間分配，維持活動(dòng)的時(shí)間分配制約休閑活動(dòng)的時(shí)間分配;同時(shí)家內(nèi)活動(dòng)和家外活動(dòng)有相互替代的關(guān)系;另外，居民的社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性和居住空間屬性對(duì)時(shí)間分配產(chǎn)生外生影響。圖2結(jié)構(gòu)方程模型的理論框架Fig．2Theoreticalframeworkforthestructuralequationmodel3．1模型擬合指數(shù)在Amos20．0軟件中運(yùn)行程序，采用極大似然法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行估算，并對(duì)初始模型進(jìn)行不斷修正，得到最終模型的擬合指數(shù)(表3)，分別與其對(duì)應(yīng)的參考值進(jìn)行比較，模型的擬合效果較好。表3模型擬合指數(shù)Tab．3Goodness-of-fitstatisticsofthemodel擬合指數(shù)參考值工作日模型結(jié)果休息日模型結(jié)果自由度—23最小擬合函數(shù)卡方—653．947776．891P＞0．050．5210．732ＲMSEA＜0．050．0070．000GFI＞0．900．9290．923NNFI＞0．900．9940．952SＲMＲ＜0．050．0000．0003．2模型結(jié)果3．2．1內(nèi)生變量的直接效應(yīng)。模型結(jié)果如圖3所示。在工作日(圖3a)，工作時(shí)長(zhǎng)每增加1min，家內(nèi)維持活動(dòng)減少0．26min，家內(nèi)休閑活動(dòng)減少0．02min，而家外維持活動(dòng)將減少0．58min，家外休閑活動(dòng)減少0．23min;通勤活動(dòng)每增加1min，，家內(nèi)維持活動(dòng)將減少0．04min，家內(nèi)休閑活動(dòng)增加0．06min，而家外維持活動(dòng)將減少0．56min，家外休閑活動(dòng)減少0．06min�？梢姡S著生計(jì)活動(dòng)時(shí)間的增加，居民家外就餐、購物、辦事等活動(dòng)的時(shí)間顯著受到壓縮。工
【作者單位】： 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院;
【基金】：青海省“昆侖學(xué)者”計(jì)劃項(xiàng)目 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41529101,41571144)
【分類號(hào)】：C913

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本文編號(hào)：2515305