產(chǎn)品創(chuàng)新:理論和應(yīng)用研究 ————基于馬克思經(jīng)濟學(xué)的邏輯
發(fā)布時間:2023-05-31 19:18
馬克思和熊彼特都是畢生關(guān)注資本主義命運的經(jīng)濟學(xué)家。他們關(guān)于“創(chuàng)新”的經(jīng)濟思想有融通的可能性和必要性。嘗試將熊彼特意義上的“創(chuàng)新”納入馬克思經(jīng)濟學(xué)的框架是本文理論探討的主要目標(biāo)。根據(jù)熊彼特關(guān)于經(jīng)濟學(xué)理論的劃分,我們認為馬克思經(jīng)濟學(xué)可以分為兩個部分:馬克思在勞動價值論和剩余價值論基礎(chǔ)上建立的資本積累理論、社會資本再生產(chǎn)理論和利潤率平均化理論,類似一個描述經(jīng)濟活動的一般均衡理論,而馬克思關(guān)于機器大工業(yè)和生產(chǎn)方式變革的理論則類似于一個動態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論,在熊彼特經(jīng)濟學(xué)中,前者稱為“循環(huán)流轉(zhuǎn)”,后者稱為“經(jīng)濟發(fā)展”。 馬克思經(jīng)濟學(xué)并沒有忽視“創(chuàng)新”,而是將創(chuàng)新視為資本主義制度內(nèi)生的產(chǎn)物。在馬克思經(jīng)濟學(xué)中,資本主義生產(chǎn)關(guān)系決定了資本家在經(jīng)濟中的角色定位,創(chuàng)新的動力來自于整個體系,而不是源于個人動機或個性特征,提高生產(chǎn)力水平是資本主義內(nèi)在規(guī)律的強制性結(jié)果。在《共產(chǎn)黨宣言》中,馬克思斷言:資本主義不到一百年所創(chuàng)造的生產(chǎn)力比過去一切世代創(chuàng)造的全部生產(chǎn)力還要多、還要大(也以生產(chǎn)力的巨大破壞為代價)。作為人格化的資本的代表,內(nèi)在的利潤動機和外在的市場競爭決定了資本家必須不斷地改進生產(chǎn)方法、提高勞動生產(chǎn)率、獲取超...
【文章頁數(shù)】:233 頁
【學(xué)位級別】:博士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1. 緒論
1.1 選題背景和理論意義
1.1.1 現(xiàn)實背景
1.1.2 理論意義
1.2 論文的章節(jié)和邏輯結(jié)構(gòu)圖
1.3 論文可能的創(chuàng)新點
2. 研究對象和文獻回顧
2.1 概念界定和研究對象
2.1.1 創(chuàng)新
2.1.2 科學(xué)創(chuàng)新(科學(xué)發(fā)現(xiàn))、技術(shù)創(chuàng)新(技術(shù)發(fā)明)和制度創(chuàng)新
2.1.3 產(chǎn)品創(chuàng)新與工藝創(chuàng)新
2.1.4 “產(chǎn)品創(chuàng)新”概念的新界定和本文的研究對象
2.2 文獻述評
2.2.1 基于新古典方法的技術(shù)進步與經(jīng)濟增長理論
2.2.2 創(chuàng)新與長期經(jīng)濟波動理論
2.2.3 演化經(jīng)濟學(xué):創(chuàng)新演化思想
2.2.4 馬克思創(chuàng)新理論研究述評
3. 概念、比較和分析框架
3.1 熊彼特經(jīng)濟學(xué)與馬克思經(jīng)濟學(xué)
3.1.1 循環(huán)流轉(zhuǎn)與“生產(chǎn)—流通—總過程”的體系結(jié)構(gòu)
3.1.2 對“創(chuàng)新”的不同處理方式
3.2 馬克思對“機器產(chǎn)品創(chuàng)新”的分析
3.2.1 發(fā)達的工場手工業(yè)分工是機器產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)
3.2.2 機器產(chǎn)品的集群創(chuàng)新
3.2.3 資本主義運用機器的前提
3.2.4 市場擴張的具體形式
3.2.5 機器的應(yīng)用對于資本積累和利潤率的影響
3.3 馬克思主義創(chuàng)新經(jīng)濟學(xué)的分析框架
3.4 研究展望及簡要的政策涵義
4. 方法論探討
4.1 實踐的、唯物的、辯證的世界觀和方法論
4.1.1 作為主體的人的實踐是理解對象和現(xiàn)實的出發(fā)點
4.1.2 黑格爾的辯證法發(fā)展了能動的方面,但是這種發(fā)展是思辨的、神秘的、本末倒置的
4.1.3 馬克思經(jīng)濟學(xué)方法的本質(zhì)是舊唯物主義和黑格爾辯證法的合理內(nèi)核的內(nèi)在綜合,是實踐的、唯物的、辯證的世界觀和方法論
4.2 關(guān)系本體論和時間哲學(xué)
4.2.1 關(guān)系本體論:社會歷史現(xiàn)象的本質(zhì)
4.2.2 時間哲學(xué):時間是人類發(fā)展的空間
4.3 常規(guī)實踐和創(chuàng)新實踐
4.4 產(chǎn)品創(chuàng)新與生產(chǎn)方式變革的邏輯
5. 產(chǎn)品創(chuàng)新的宏觀經(jīng)濟效應(yīng)和制度效應(yīng)
5.1 產(chǎn)品創(chuàng)新與分工擴展
5.1.1 分工深化、分工擴展與勞動生產(chǎn)率的增進
5.1.2 分工演進、自發(fā)秩序與經(jīng)濟均衡
5.2 產(chǎn)品創(chuàng)新與利潤率和資本積累速度
5.2.1 馬克思的利潤率理論
5.2.2 價值、價格與平均利潤率:一個新的分析
5.2.3 產(chǎn)品創(chuàng)新對利潤率的影響
5.2.4 利潤率與資本積累速度
5.2.5 平均利潤率與資本積累速度的理論模型
5.3 產(chǎn)品創(chuàng)新與就業(yè)和收入分配
5.3.1 資本積累影響就業(yè)和收入分配的機理:馬克思的模型
5.3.2 產(chǎn)品創(chuàng)新對就業(yè)和收入分配的影響
5.3.3 資本主義的反向調(diào)節(jié)機制
5.4 產(chǎn)品創(chuàng)新與制度變遷
5.4.1 物質(zhì)內(nèi)容與社會形式
5.4.2 產(chǎn)品創(chuàng)新對經(jīng)濟制度的影響
5.4.3 產(chǎn)品創(chuàng)新與資本主義制度
6. 產(chǎn)品創(chuàng)新與經(jīng)濟發(fā)展:工業(yè)史的考察
6.1 1760-1830年的英國
6.1.1 英國產(chǎn)業(yè)革命的起源
6.1.2 產(chǎn)業(yè)革命中的“發(fā)明”和“創(chuàng)新”
6.1.3 英國經(jīng)濟發(fā)展的主要表現(xiàn)
6.2 1865-1945年的美國
6.2.1 鋼鐵和石化
6.2.2 電力和電器工業(yè)
6.2.3 內(nèi)燃機和新交通工具的創(chuàng)制
6.2.4 新的通訊手段的發(fā)明和應(yīng)用
6.3 1871-1913、1946-1969年的德國
6.4 1955-1973 年的日本
7. 創(chuàng)新驅(qū)動與經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變:對我國經(jīng)濟發(fā)展模式的一種解釋和應(yīng)用
7.1 概念和學(xué)術(shù)緣起
7.2 當(dāng)前我國的經(jīng)濟發(fā)展方式:制度創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)變遷的視角
7.2.1 計劃和管制領(lǐng)域的逐步放開:市場化的“制度創(chuàng)新”紅利
7.2.2 FDI與加工貿(mào)易:外向型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的形成對我國發(fā)展方式的影響
7.2.3 我國經(jīng)濟發(fā)展方式的主要問題
7.3 產(chǎn)品創(chuàng)新對我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略意義
7.3.1 產(chǎn)品創(chuàng)新是擴大內(nèi)需的基點
7.3.2 產(chǎn)品創(chuàng)新是我國經(jīng)濟增長的重要引擎
7.3.3 產(chǎn)品創(chuàng)新是推動結(jié)構(gòu)變遷的動力
7.4 中國高鐵:一個成功的產(chǎn)品創(chuàng)新案例
參考文獻
后記
致謝
在讀期間科研成果目錄
本文編號:3825854
【文章頁數(shù)】:233 頁
【學(xué)位級別】:博士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1. 緒論
1.1 選題背景和理論意義
1.1.1 現(xiàn)實背景
1.1.2 理論意義
1.2 論文的章節(jié)和邏輯結(jié)構(gòu)圖
1.3 論文可能的創(chuàng)新點
2. 研究對象和文獻回顧
2.1 概念界定和研究對象
2.1.1 創(chuàng)新
2.1.2 科學(xué)創(chuàng)新(科學(xué)發(fā)現(xiàn))、技術(shù)創(chuàng)新(技術(shù)發(fā)明)和制度創(chuàng)新
2.1.3 產(chǎn)品創(chuàng)新與工藝創(chuàng)新
2.1.4 “產(chǎn)品創(chuàng)新”概念的新界定和本文的研究對象
2.2 文獻述評
2.2.1 基于新古典方法的技術(shù)進步與經(jīng)濟增長理論
2.2.2 創(chuàng)新與長期經(jīng)濟波動理論
2.2.3 演化經(jīng)濟學(xué):創(chuàng)新演化思想
2.2.4 馬克思創(chuàng)新理論研究述評
3. 概念、比較和分析框架
3.1 熊彼特經(jīng)濟學(xué)與馬克思經(jīng)濟學(xué)
3.1.1 循環(huán)流轉(zhuǎn)與“生產(chǎn)—流通—總過程”的體系結(jié)構(gòu)
3.1.2 對“創(chuàng)新”的不同處理方式
3.2 馬克思對“機器產(chǎn)品創(chuàng)新”的分析
3.2.1 發(fā)達的工場手工業(yè)分工是機器產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)
3.2.2 機器產(chǎn)品的集群創(chuàng)新
3.2.3 資本主義運用機器的前提
3.2.4 市場擴張的具體形式
3.2.5 機器的應(yīng)用對于資本積累和利潤率的影響
3.3 馬克思主義創(chuàng)新經(jīng)濟學(xué)的分析框架
3.4 研究展望及簡要的政策涵義
4. 方法論探討
4.1 實踐的、唯物的、辯證的世界觀和方法論
4.1.1 作為主體的人的實踐是理解對象和現(xiàn)實的出發(fā)點
4.1.2 黑格爾的辯證法發(fā)展了能動的方面,但是這種發(fā)展是思辨的、神秘的、本末倒置的
4.1.3 馬克思經(jīng)濟學(xué)方法的本質(zhì)是舊唯物主義和黑格爾辯證法的合理內(nèi)核的內(nèi)在綜合,是實踐的、唯物的、辯證的世界觀和方法論
4.2 關(guān)系本體論和時間哲學(xué)
4.2.1 關(guān)系本體論:社會歷史現(xiàn)象的本質(zhì)
4.2.2 時間哲學(xué):時間是人類發(fā)展的空間
4.3 常規(guī)實踐和創(chuàng)新實踐
4.4 產(chǎn)品創(chuàng)新與生產(chǎn)方式變革的邏輯
5. 產(chǎn)品創(chuàng)新的宏觀經(jīng)濟效應(yīng)和制度效應(yīng)
5.1 產(chǎn)品創(chuàng)新與分工擴展
5.1.1 分工深化、分工擴展與勞動生產(chǎn)率的增進
5.1.2 分工演進、自發(fā)秩序與經(jīng)濟均衡
5.2 產(chǎn)品創(chuàng)新與利潤率和資本積累速度
5.2.1 馬克思的利潤率理論
5.2.2 價值、價格與平均利潤率:一個新的分析
5.2.3 產(chǎn)品創(chuàng)新對利潤率的影響
5.2.4 利潤率與資本積累速度
5.2.5 平均利潤率與資本積累速度的理論模型
5.3 產(chǎn)品創(chuàng)新與就業(yè)和收入分配
5.3.1 資本積累影響就業(yè)和收入分配的機理:馬克思的模型
5.3.2 產(chǎn)品創(chuàng)新對就業(yè)和收入分配的影響
5.3.3 資本主義的反向調(diào)節(jié)機制
5.4 產(chǎn)品創(chuàng)新與制度變遷
5.4.1 物質(zhì)內(nèi)容與社會形式
5.4.2 產(chǎn)品創(chuàng)新對經(jīng)濟制度的影響
5.4.3 產(chǎn)品創(chuàng)新與資本主義制度
6. 產(chǎn)品創(chuàng)新與經(jīng)濟發(fā)展:工業(yè)史的考察
6.1 1760-1830年的英國
6.1.1 英國產(chǎn)業(yè)革命的起源
6.1.2 產(chǎn)業(yè)革命中的“發(fā)明”和“創(chuàng)新”
6.1.3 英國經(jīng)濟發(fā)展的主要表現(xiàn)
6.2 1865-1945年的美國
6.2.1 鋼鐵和石化
6.2.2 電力和電器工業(yè)
6.2.3 內(nèi)燃機和新交通工具的創(chuàng)制
6.2.4 新的通訊手段的發(fā)明和應(yīng)用
6.3 1871-1913、1946-1969年的德國
6.4 1955-1973 年的日本
7. 創(chuàng)新驅(qū)動與經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變:對我國經(jīng)濟發(fā)展模式的一種解釋和應(yīng)用
7.1 概念和學(xué)術(shù)緣起
7.2 當(dāng)前我國的經(jīng)濟發(fā)展方式:制度創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)變遷的視角
7.2.1 計劃和管制領(lǐng)域的逐步放開:市場化的“制度創(chuàng)新”紅利
7.2.2 FDI與加工貿(mào)易:外向型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的形成對我國發(fā)展方式的影響
7.2.3 我國經(jīng)濟發(fā)展方式的主要問題
7.3 產(chǎn)品創(chuàng)新對我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略意義
7.3.1 產(chǎn)品創(chuàng)新是擴大內(nèi)需的基點
7.3.2 產(chǎn)品創(chuàng)新是我國經(jīng)濟增長的重要引擎
7.3.3 產(chǎn)品創(chuàng)新是推動結(jié)構(gòu)變遷的動力
7.4 中國高鐵:一個成功的產(chǎn)品創(chuàng)新案例
參考文獻
后記
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