本文關鍵詞：成都市青羊區(qū)地鐵站點區(qū)域影響分析與商業(yè)空間布局研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：地鐵交通,是人們越來越重要的一種交通方式,它的建設既可以解決新型城市化給社會帶來的許多這樣、那樣的問題,如:人口過度集中于城區(qū)、私家車迅猛增長、土地資源利用缺乏科學性等,緩解城市地上交通的擁擠堵塞狀況,又對站點區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展和商業(yè)空間布局起到了相當大的作用。于是,如何更好的完善發(fā)展公共交通,特別是具有大承載、高速度、快效率的地鐵交通系統(tǒng),已經(jīng)成為世界各大城市緩解日益嚴峻的交通問題上的共同目標。正是由于這樣的一個發(fā)展趨勢,公共軌道交通地鐵站點對區(qū)域間的影響以及城市可持續(xù)發(fā)展商業(yè)空間布局,大大提高其沿線的區(qū)位條件,從而影響城市土地利用與商業(yè)空間布局,進而影響城市空間結構與形態(tài)合理布局,進一步推動實現(xiàn)地鐵站點對商業(yè)空間布局的合理性和科學性。論文對地鐵、地鐵站點和城市商業(yè)空間布局相關概念及理論進行了闡述,并通過對照世界范圍內發(fā)達國家和先進城市(倫敦、巴黎、新加坡、香港)利用地鐵站點影響城市各方面發(fā)展、有效引導區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進商業(yè)空間布局的典型案例分析,從中摸索出了地鐵站點商業(yè)空間布局與城市發(fā)展之間的相互關系;在充分借鑒了前人的研究基礎上,以成都市青羊區(qū)為例,對成都市青羊區(qū)地鐵站點布局現(xiàn)狀、特點,總結提煉出了要大力推進以地鐵站點為主導的交通發(fā)展科學布局的模式,并通過對成都市青羊區(qū)正在營運、擬中長期在建的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃方案進行研究,成功探索出成都市青羊區(qū)區(qū)域空間布局發(fā)展對地鐵站點商業(yè)空間布局的正面和負面影響;結合成都市青羊區(qū)地鐵站點分布的區(qū)情,分析了地鐵站點建設對成都市青羊區(qū)未來站點商業(yè)空間布局所起到的引導作用和區(qū)域影響力,同時,提出了相應對策思考進一步優(yōu)化成都市青羊區(qū)地鐵站點商業(yè)空間布局,最終達到建設和諧、可持續(xù)的成都市青羊區(qū)地鐵站點商業(yè)空間布局的目的。
【關鍵詞】：地鐵站點 區(qū)域影響 成都市青羊區(qū) 商業(yè)空間布局
【學位授予單位】：成都理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：K901
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-13
• 1.1 選題依據(jù)及研究意義8
• 1.2 研究的目的和意義8-9
• 1.2.1 研究的目的8-9
• 1.2.2 研究的理論意義和實際價值9
• 1.3 國內外相關文獻綜述9-11
• 1.3.1 國外研究動態(tài)9-10
• 1.3.2 國內研究動態(tài)10
• 1.3.3 國內外研究動態(tài)綜述10-11
• 1.4 研究方法與思路11-13
• 1.4.1 研究方法11
• 1.4.2 研究思路與技術路線11-13
• 第2章 相關概念與實踐13-19
• 2.1 地鐵13
• 2.2 地鐵站點13-14
• 2.2.1 概念13
• 2.2.2 基本模式13
• 2.2.3 運營分類13-14
• 2.2.4 功能14
• 2.3 城市商業(yè)空間布局14-16
• 2.3.1 概念14
• 2.3.2 相關理論14-15
• 2.3.3 城市商業(yè)空間布局的基本方式15
• 2.3.4 城市商業(yè)空間布局的形態(tài)15-16
• 2.4 地鐵站點建設對城市商業(yè)空間布局的影響因素16
• 2.5 國內外實例16-19
• 2.5.1 倫敦地鐵16
• 2.5.2 巴黎地鐵16-17
• 2.5.3 新加坡地鐵17
• 2.5.4 香港地鐵17
• 2.5.5 經(jīng)驗與啟示17-19
• 第3章 成都市青羊區(qū)主要地鐵站點的區(qū)域影響分析19-34
• 3.1 成都市青羊區(qū)主要地鐵站點的空間布局現(xiàn)狀19-29
• 3.1.1 成都市青羊區(qū)地鐵站點規(guī)劃介紹19-20
• 3.1.3 成都市青羊區(qū)主要地鐵站點的空間布局現(xiàn)狀分析20-26
• 3.1.4 成都市青羊區(qū)主要地鐵站點的空間布局特點26-29
• 3.2 成都市青羊區(qū)地鐵站點建設對商業(yè)空間布局的影響分析29-34
• 3.2.1 地鐵站點對行業(yè)功能的影響29-30
• 3.2.2 地鐵站點對土地資源利用的影響30-32
• 3.2.3 地鐵站點對區(qū)域經(jīng)濟活力的影響32-34
• 第4章成都市青羊區(qū)地鐵站點商業(yè)空間布局的優(yōu)化34-47
• 4.1 規(guī)劃層面34-37
• 4.1.1 實施以地鐵站點為核心的商業(yè)空間規(guī)劃34-35
• 4.1.2 采用“一城一廊三節(jié)點”35-37
• 4.2 布局層面37-41
• 4.2.1 地鐵沿線“一廊五片”商業(yè)空間37-38
• 4.2.2 商業(yè)集聚區(qū)布局與城區(qū)特色打造、新區(qū)副中心孵育相適應38-39
• 4.2.3 地鐵站點沿線“地塊調規(guī)”39-41
• 4.3 設計層面41-43
• 4.3.1 更新與完善城市通道連接41-42
• 4.3.2 建立地鐵站點居住模式及利用地下空間資源42-43
• 4.4 對策思考43-47
• 4.4.1 商業(yè)空間布局土地利用的形式43-44
• 4.4.2 商業(yè)空間布局與地鐵交通的協(xié)調發(fā)展44-45
• 4.4.3 商業(yè)物業(yè)開發(fā)的類型組合，提升商業(yè)利用價值45-46
• 4.4.4 高度重視政策引導，強化政府服務要素保障46-47
• 結論47-49
• 致謝49-50
• 參考文獻50-53
• 攻讀學位期間取得學術成果53

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宋季蓉;陳巖;臧慧;;以地鐵站點為例淺析地下公共空間的環(huán)境設計[J];美術大觀;2009年12期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 巫麗娟;孫世界;;南京不同區(qū)位的地鐵站點地區(qū)發(fā)展演進初探[A];規(guī)劃創(chuàng)新：2010中國城市規(guī)劃年會論文集[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 董超文　實習生 吳瑤;八成地鐵站點布局經(jīng)過反復修改[N];深圳商報;2007年

2 記者 陸一波;閔行公交繞著地鐵站點轉[N];解放日報;2010年

3 記者 丁孫瑩　通訊員 陳朝暉;109個地鐵站點嚴打“黑車”[N];上海法治報;2012年

4 梅平;地鐵站點冠名如何實現(xiàn)共贏[N];經(jīng)濟日報;2012年

5 記者 王文霞　通訊員 孫飛 王慶龍;三個地鐵站點今起陸續(xù)施工[N];鄭州日報;2009年

6 記者 楊耀青　實習生 華寶文;圍繞6站點打造5大功能區(qū)[N];西安日報;2011年

7 張文;大規(guī)模樹木搬家基本成活[N];西安日報;2007年

8 通訊員　曹勤 顏麗杰 記者　方張接;地鐵站點周邊將高強度開發(fā)[N];杭州日報;2006年

9 劉凱玲;地鐵站點冠名商業(yè)化觸犯了公共資源管理的底線[N];中國商報;2012年

10 陳健健;騰達建設中標杭州地鐵站點工程[N];中國證券報;2007年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李夢晨;城市地鐵站點建筑空間環(huán)境設計初探[D];西安建筑科技大學;2015年

2 蔣巧璐;香港地鐵站點地下公共空間區(qū)位及空間組織模式研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2014年

3 王國安;成都市青羊區(qū)地鐵站點區(qū)域影響分析與商業(yè)空間布局研究[D];成都理工大學;2015年

4 陳帥;城市地鐵站點的公共空間研究[D];長沙理工大學;2011年

5 甄冉;城市中心區(qū)地鐵站域聯(lián)合開發(fā)及商業(yè)空間模式研究[D];天津大學;2012年

6 楊麗媛;城市地鐵站點選址方案評價研究[D];中南大學;2010年

7 王前驥;地鐵站點周邊地區(qū)城市設計研究[D];華中科技大學;2011年

8 田丹丹;北京歷史城市保護中的地鐵站點空間設計研究[D];北京建筑大學;2014年

9 何平;地鐵站點周邊區(qū)域城市設計研究[D];南昌大學;2009年

10 石瑜;基于GIS的城市地鐵站點布設研究[D];石家莊鐵道大學;2014年

  本文關鍵詞：成都市青羊區(qū)地鐵站點區(qū)域影響分析與商業(yè)空間布局研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：482084