論文摘要 等現(xiàn)代服務業(yè)是不科學的。建議對于融資租賃業(yè)制定與金融保險業(yè)相同的稅收政策，在售后回租業(yè)務中，融資租賃企業(yè)提供融資性回租服務時，對融資租賃企業(yè)所取得的租賃收入的本金不征收增值稅，，只對利息的差額征收增值稅，這樣就保持了納稅基數(shù)與營改增相比不變，從而消除了融資租賃業(yè)售后回租業(yè)務中的重復征稅。
　　（三）取消即征即退政策，采取設備加速折舊方法
　　營改增后，國家規(guī)定了即征即退的過渡性增值稅優(yōu)惠政策。但該政策實際可行性欠佳，對減輕企業(yè)經(jīng)營成本沒有顯著作用，建議在采取前述稅收改革措施的基礎上，取消“實際稅負超過3%部分即征即退”政策，而采取設備加速折舊方法。融資租賃業(yè)務通常合同期較長，設備使用年限也比較長，對投資設備所采取的折舊方法直接關(guān)系到融資租賃企業(yè)的成本與收益。為了扶持融資租賃業(yè)的發(fā)展，在設計折舊政策時，理應采取有利于融資租賃企業(yè)的折舊方法。建議借鑒美國、日本稅法中的加速折舊方法，使自貿(mào)區(qū)融資租賃企業(yè)實現(xiàn)資金融通、享受到資金時間價值，從而推動自貿(mào)區(qū)融資租賃業(yè)發(fā)展壯大。
　�。ㄋ模┟鞔_飛機租賃業(yè)稅收優(yōu)惠政策，采取投資抵免政策
　　75號文對于飛機租賃業(yè)規(guī)定了稅收優(yōu)惠政策，但還尚待進一步明確。我國民航業(yè)發(fā)展的巨大需求，明確飛機租賃業(yè)的增值稅優(yōu)惠政策迫在眉睫。中國天津東疆保稅港區(qū)對于飛機租賃業(yè)采取了特殊的增值稅優(yōu)惠政策，值得自貿(mào)區(qū)借鑒。根據(jù)國務院批復的《天津北方國際航運中心核心功能區(qū)建設方案》，注冊于東疆保稅港區(qū)的國內(nèi)租賃公司或其子公司，經(jīng)國家相部門批準從境外購買的25噸以（空載重量）上并以融資租賃的方式租給國內(nèi)航空公司的飛機，征收4%的進口環(huán)節(jié)增值稅。建議借鑒東疆飛機租賃業(yè)的增值稅優(yōu)惠政策，對在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的飛機租賃業(yè)征收4%的進口環(huán)節(jié)增值稅。同時借鑒美國稅法，對自貿(mào)區(qū)飛機租賃業(yè)進行扶持，采取投資抵免政策，允許融資租賃公司在出資購入飛機的當年按適當百分比從其應稅收入中抵免投資飛機的支出，減少飛機的初始投資成本。
　�。ㄎ澹┙梃b其他稅收優(yōu)惠政策，建立融資租賃業(yè)稅收優(yōu)惠的長效機制
　　我國融資租賃業(yè)尚處于發(fā)展的初級階段，其發(fā)展?jié)摿薮螅枰兄己玫恼攮h(huán)境。建議在采取上述稅收制度的基礎上，借鑒國內(nèi)外融資租賃業(yè)先進的稅收政策，結(jié)合我國自貿(mào)區(qū)的實際情況，建立融資租賃業(yè)稅收優(yōu)惠的長效機制。建議借鑒英國減值減稅制度，實行有形動產(chǎn)使用當年的減稅制度，一律按25%逐年減值減稅，同時借鑒日本，建立呆賬準備金制度。
　　綜上所述，在營改增背景下，自貿(mào)區(qū)融資租賃業(yè)的現(xiàn)行稅收政策還有待完善，只有為自貿(mào)區(qū)融資租賃業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的稅收政策環(huán)境，才能讓自貿(mào)區(qū)融資租賃企業(yè)獲得稅收優(yōu)惠，促進自貿(mào)區(qū)融資租賃業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

本文編號：44811