本文關(guān)鍵詞：電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式的研究

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【摘要】：我國的電動汽車主要是以國家電網(wǎng)為重點(diǎn)主導(dǎo),并且在國家的作用下,統(tǒng)一了規(guī)劃,嚴(yán)格規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn),在建設(shè)方面也進(jìn)行了一定的統(tǒng)一,所以電動汽車充換電站具有一定的體制上的優(yōu)勢。在這個制度之下,電動汽車的發(fā)展因為電池為載體來傳輸所需要的能量,為其帶來了全新的變革。通過這些變化獨(dú)立我國汽車行業(yè)的思維,減少對國外的效仿,從而建立起在全球范圍內(nèi)都領(lǐng)先的商業(yè)經(jīng)營模式。與此同時也帶來了新興產(chǎn)業(yè)與環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為國家電網(wǎng)樹立節(jié)能以及綠色低碳的形象獻(xiàn)力。文章對充電汽車充電站點(diǎn)的建設(shè)進(jìn)行了研究,深入分析了關(guān)于電動汽車的充電站、換電需求、配送站服務(wù)半徑等方面的具體要求,確定其建設(shè)規(guī)模及充電機(jī)與電池的配比關(guān)系。隨后分析了充電汽車充電樁的設(shè)計充電策略。分析了單向有序、無序、雙向有序三種充電方式,以及常規(guī)充電、機(jī)械充電、快充三種充電策略,并分析了他們對電網(wǎng)的影響。最后考慮充電汽車租賃這項服務(wù)隊市場開放后相關(guān)計費(fèi)策略,成本計算,以及利潤計算進(jìn)行詳細(xì)分析。
【關(guān)鍵詞】：電動汽車 充換電站 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471;F426.61
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 課題背景及研究的目的和意義10-11
• 1.2 電動汽車市場發(fā)展情況11-17
• 1.2.1 電動汽車市場容量預(yù)測14-16
• 1.2.2 電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢16-17
• 1.3 本文的主要研究工作17-18
• 第2章 電動汽車充換電站建設(shè)分析18-28
• 2.1 國內(nèi)國外電動汽車充電站的發(fā)展現(xiàn)狀18-23
• 2.1.1 美國電動汽車充電站18-19
• 2.1.2 以色列電動汽車充電站19-20
• 2.1.3 法國電動汽車充電站20
• 2.1.4 日本電動汽車充電站20-21
• 2.1.5 中國電動汽車充電站21-23
• 2.2 電動汽車電池交換站發(fā)展現(xiàn)狀23-25
• 2.2.1 電池交換站24-25
• 2.2.2 電池租賃充電站25
• 2.3 電動汽車充換電站發(fā)展趨勢25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第3章 電動汽車充換電站建設(shè)模式分析28-32
• 3.1 杭州市電動汽車保有量分析28-29
• 3.2 充電站建設(shè)綜合經(jīng)濟(jì)效益分析29-30
• 3.2.1 集中充電及配送模式29-30
• 3.2.2 充換電站模式30
• 3.3 充換電站規(guī)劃建設(shè)思路30
• 3.4 本章小結(jié)30-32
• 第4章 電動汽車充電站建設(shè)規(guī)模分析32-35
• 4.1 電動汽車的換電需求分析32-33
• 4.2 電動汽車充電站服務(wù)能力33-34
• 4.2.1 集中充電站33-34
• 4.2.2 充換電站34
• 4.2.3 配送站34
• 4.3 本章小結(jié)34-35
• 第5章 電動汽車動力電池充電策略35-44
• 5.1 電動汽車充放電技術(shù)35-36
• 5.1.1 單向無序電能充電模式35-36
• 5.1.2 單向有序電能充電模式36
• 5.1.3 雙向有序電能轉(zhuǎn)換模式36
• 5.2 動力電池充電策略分析36-38
• 5.2.1 常規(guī)充電模式37
• 5.2.2 快速充電模式37
• 5.2.3 機(jī)械充電模式37-38
• 5.3 充電策略的效益分析38-40
• 5.3.1 邊界條件38-39
• 5.3.2 設(shè)備成本39-40
• 5.4 充電設(shè)施建設(shè)場所分析40-42
• 5.4.1 電力企業(yè)原有用地40
• 5.4.2 停車場等公共場所40-41
• 5.4.3 高速公路服務(wù)區(qū)或者國道線41
• 5.4.4 其他建設(shè)方式41-42
• 5.5 充電設(shè)施建設(shè)的社會經(jīng)濟(jì)效益42-43
• 5.5.1 提高土地利用率42
• 5.5.2 提高電網(wǎng)的使用效率,增加資源利用率42
• 5.5.3 減少對化石燃料的依賴42-43
• 5.6 本章小結(jié)43-44
• 第6章 基于電池租賃的整車租賃模式研究44-52
• 6.1 整車(裸車)租賃的電動汽車租賃模式44-45
• 6.1.1 整車(裸車)租賃的定義44
• 6.1.2 計量計費(fèi)方式44
• 6.1.3 補(bǔ)貼政策44-45
• 6.2 基于電池租賃整車租賃模式實例分析45-51
• 6.2.1 背景45-46
• 6.2.2 車型選擇46-49
• 6.2.3 租賃類型49
• 6.2.3.1 短期租賃49
• 6 2.3 2 商務(wù)長租49
• 6.2.3.3 以租代買49
• 6.2.4 效益分析49-51
• 6.3 本章小結(jié)51-52
• 第7章 結(jié)論與展望52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 致謝55-56
• 作者簡介56

【相似文獻(xiàn)】

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