國內(nèi)鋼鐵物流呈專業(yè)化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢,技術(shù)上有信息化、自動化、智能化趨勢。近期國家密集出臺系列政策規(guī)劃,明確指出要優(yōu)先選擇鋼鐵等產(chǎn)業(yè),推動企業(yè)打造供需對接、資源整合的標(biāo)準(zhǔn)化互聯(lián)互通供應(yīng)鏈協(xié)同平臺,實現(xiàn)全程物流信息平臺化、高效化、智能化,這是物流業(yè)的"供給側(cè)改革"和國家發(fā)展戰(zhàn)略。闡述了物流的基本內(nèi)容,也從整個供應(yīng)鏈的角度對所有節(jié)點企業(yè)的資源進(jìn)行集成和協(xié)調(diào),強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場響應(yīng)及為用戶創(chuàng)造價值等。

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【部分圖文】：

圖1 產(chǎn)成品物流供應(yīng)鏈總體設(shè)計圖

智慧物流供應(yīng)鏈上承運(yùn)商進(jìn)行報價，用戶確定報價，承運(yùn)商安排運(yùn)輸，通過平臺實現(xiàn)結(jié)算。跟蹤信息可以反饋給交易平臺。鋼廠在平臺中針對運(yùn)輸計劃選擇一或多個的線路打包發(fā)布線路競價，承運(yùn)商針對線路競價完成報價;鋼廠在平臺中確認(rèn)成交承運(yùn)商，同時平臺自動按線路生成一或多個定向運(yùn)輸委托(平臺結(jié)算);....

圖2 車輛軌跡跟蹤圖

車輛運(yùn)輸管控是利用汽車移動終端上運(yùn)行的應(yīng)用軟件對運(yùn)輸公司車輛的裝載任務(wù)分配、車輛進(jìn)廠報到、車輛廠外跟蹤、到貨確認(rèn)進(jìn)行功能支持。其中所有位置判斷都需要移動終端的GIS系統(tǒng)提供精確的經(jīng)緯度信息(精確到6位小數(shù))。因此，需要在一期的基礎(chǔ)上，物流管控系統(tǒng)提供交貨地點的經(jīng)緯度維護(hù)功能，由業(yè)....

圖3 水運(yùn)軌跡跟蹤圖

通過與船訊網(wǎng)對接，對水運(yùn)船舶信息進(jìn)行跟蹤，查詢航線、航點信息。在物流管控系統(tǒng)內(nèi)，建立查詢界面，將船訊網(wǎng)的接口網(wǎng)頁jsp內(nèi)嵌到該界面上。在這個界面可以進(jìn)行用戶注冊、用戶登錄，利用船名、呼號、MMSI、IMO或港口名稱的查詢條件進(jìn)行船舶信息的地圖查詢。水運(yùn)軌跡圖如圖3所示。給業(yè)務(wù)人員....

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