國(guó)內(nèi)鋼鐵物流呈專(zhuān)業(yè)化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì),技術(shù)上有信息化、自動(dòng)化、智能化趨勢(shì)。近期國(guó)家密集出臺(tái)系列政策規(guī)劃,明確指出要優(yōu)先選擇鋼鐵等產(chǎn)業(yè),推動(dòng)企業(yè)打造供需對(duì)接、資源整合的標(biāo)準(zhǔn)化互聯(lián)互通供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái),實(shí)現(xiàn)全程物流信息平臺(tái)化、高效化、智能化,這是物流業(yè)的"供給側(cè)改革"和國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。闡述了物流的基本內(nèi)容,也從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度對(duì)所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源進(jìn)行集成和協(xié)調(diào),強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場(chǎng)響應(yīng)及為用戶創(chuàng)造價(jià)值等。

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圖1 產(chǎn)成品物流供應(yīng)鏈總體設(shè)計(jì)圖

智慧物流供應(yīng)鏈上承運(yùn)商進(jìn)行報(bào)價(jià)，用戶確定報(bào)價(jià)，承運(yùn)商安排運(yùn)輸，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)結(jié)算。跟蹤信息可以反饋給交易平臺(tái)。鋼廠在平臺(tái)中針對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃選擇一或多個(gè)的線路打包發(fā)布線路競(jìng)價(jià)，承運(yùn)商針對(duì)線路競(jìng)價(jià)完成報(bào)價(jià);鋼廠在平臺(tái)中確認(rèn)成交承運(yùn)商，同時(shí)平臺(tái)自動(dòng)按線路生成一或多個(gè)定向運(yùn)輸委托(平臺(tái)結(jié)算);....

圖2 車(chē)輛軌跡跟蹤圖

車(chē)輛運(yùn)輸管控是利用汽車(chē)移動(dòng)終端上運(yùn)行的應(yīng)用軟件對(duì)運(yùn)輸公司車(chē)輛的裝載任務(wù)分配、車(chē)輛進(jìn)廠報(bào)到、車(chē)輛廠外跟蹤、到貨確認(rèn)進(jìn)行功能支持。其中所有位置判斷都需要移動(dòng)終端的GIS系統(tǒng)提供精確的經(jīng)緯度信息(精確到6位小數(shù))。因此，需要在一期的基礎(chǔ)上，物流管控系統(tǒng)提供交貨地點(diǎn)的經(jīng)緯度維護(hù)功能，由業(yè)....

圖3 水運(yùn)軌跡跟蹤圖

通過(guò)與船訊網(wǎng)對(duì)接，對(duì)水運(yùn)船舶信息進(jìn)行跟蹤，查詢航線、航點(diǎn)信息。在物流管控系統(tǒng)內(nèi)，建立查詢界面，將船訊網(wǎng)的接口網(wǎng)頁(yè)jsp內(nèi)嵌到該界面上。在這個(gè)界面可以進(jìn)行用戶注冊(cè)、用戶登錄，利用船名、呼號(hào)、MMSI、IMO或港口名稱(chēng)的查詢條件進(jìn)行船舶信息的地圖查詢。水運(yùn)軌跡圖如圖3所示。給業(yè)務(wù)人員....

本文編號(hào)：4016304