汽車產業(yè)的高質量發(fā)展離不開節(jié)能和綠色。近年來,中國經濟快速發(fā)展,綜合國力不斷增強,汽車數(shù)量也在不斷增加�？梢灶A見,汽車產業(yè)的未來發(fā)展方向必須以節(jié)能和綠色科技為基礎。另外,在傳統(tǒng)汽車零部件和整車制造技術方面,我國起步較晚。因此,為了在新能源汽車領域實現(xiàn)技術突破,彎道超車搶占國際市場,國家在2010年將新能源汽車產業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產業(yè),并將其提升到戰(zhàn)略發(fā)展位置,出臺了一系列政策支持文件,其中最為直接的支持措施是新能源汽車政府補助,這也為新能源汽車產業(yè)的有序發(fā)展拉開了序幕,并且在2020年,習近平總書記在氣候雄心峰會上提出了“碳達峰和碳中和”的戰(zhàn)略目標,新能源汽車產業(yè)又迎來了更大的發(fā)展機遇。新能源汽車政府補助是從2009年開始到2016年達到頂峰后逐步退坡,至2020年底完全退出。但是2020年初中國遭遇新冠疫情,導致2020年上半年新能源汽車行業(yè)萎縮,新能源汽車產量同比大幅下降35.3%�？紤]諸多因素,政府決定將補貼政策期限延長至2022年底,2020-2022年分別在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。比亞迪進入新能源汽車市場后,在新能源汽車政府補助的引導下加快了新能源汽車產品研發(fā)...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國外文獻綜述
        1.2.2 國內文獻綜述
        1.2.3 文獻述評
    1.3 研究內容與研究方法
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文創(chuàng)新點
2 基本理論與理論基礎
    2.1 政府補助與財務和非財務績效基本理論
        2.1.1 政府補助
        2.1.2 新能源汽車政府補助
        2.1.3 財務績效與非財務績效
    2.2 理論基礎
        2.2.1 利益相關者理論
        2.2.2 信息不對稱理論
        2.2.3 信號傳遞理論
        2.2.4 投入與產出理論
3 新能源汽車政府補助政策背景及案例公司概況
    3.1 新能源汽車政府補助政策背景
        3.1.1 示范推廣期
        3.1.2 爆發(fā)增長期
        3.1.3 精準扶持期
        3.1.4 補助退坡期
    3.2 新能源汽車比亞迪公司概況
        3.2.1 新能源汽車比亞迪概況
        3.2.2 案例選取的原因
    3.3 比亞迪獲得的新能源汽車政府補助概況
        3.3.1 比亞迪獲得政府補助的原因
        3.3.2 比亞迪獲得政府補助的類型
        3.3.3 比亞迪獲得政府補助的規(guī)模
4 新能源汽車政府補助對比亞迪財務與非財務績效的影響
    4.1 新能源汽車政府補助對比亞迪報表項目的直接影響
        4.1.1 對比亞迪資產結構的影響
        4.1.2 對比亞迪利潤結構的影響
    4.2 新能源汽車政府補助對比亞迪財務效率的間接影響
        4.2.1 對比亞迪盈利能力的影響
        4.2.2 對比亞迪營運能力的影響
    4.3 新能源汽車政府補助對比亞迪非財務績效的影響
        4.3.1 對研發(fā)投入的影響
        4.3.2 對專利數(shù)量變化的影響
        4.3.3 對新能源汽車產銷量與市場份額的影響
        4.3.4 對動力電池裝機量與市場份額的影響
5 案例啟示
    5.1 研究結論
    5.2 對策建議
        5.2.1 對企業(yè)的建議
        5.2.2 對政府的建議
    5.3 研究存在的不足
主要參考文獻
后記



本文編號：3891748