近幾年來,世界宏觀經(jīng)濟形勢驟然復雜,全球經(jīng)濟呈現(xiàn)萎靡態(tài)勢,在貿(mào)易、航運、新冠疫情等多重不良因素的共同作用下,截至2020年底,全球造船市場上新船的成交量有所下降,完工船只數(shù)量增長,全球手持訂單量下降,巨頭壟斷格局進一步加劇,截至目前,絕大部分船舶制造市場份額由中日韓三國占有,各國企業(yè)紛紛通過轉(zhuǎn)型升級的方式提高企業(yè)競爭力來鞏固市場地位,獲取更多經(jīng)濟效益,甚至有的企業(yè)試圖以企業(yè)間合并的方式創(chuàng)造更大的利益,使得國內(nèi)、外的收購兼并事件時常發(fā)生。另一方面,一直以來,作為我國的經(jīng)濟支柱,國有企業(yè)在推動國家現(xiàn)代化建設,促進國家經(jīng)濟高質(zhì)量增長等方面發(fā)揮積極作用。面對著如今日益復雜的發(fā)展形勢,國家正大力提倡國企改革,6大央企集團則更是首當其沖的作為此次改革試點,在國內(nèi)百余家造船企業(yè)中,中國船舶工業(yè)集團、中國船舶重工集團是最具有實力的兩家,為最快地達到“協(xié)同效應”,在國資委的不斷推動下,2019年10月14日,相關8家船舶上市公司先后發(fā)布公告,正式宣布兩家公司合并重組為中國船舶集團有限公司,以全新的面貌開啟新征程。兩大集團通過并購整合資源,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,整合過程復雜,牽涉多地域、多人力,本次并購由國家國資...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內(nèi)容、框架與方法
        1.2.1 研究內(nèi)容及框架
        1.2.2 研究方法
2 理論基礎與文獻綜述
    2.1 理論基礎
        2.1.1 協(xié)同效應理論
        2.1.2 并購效率理論
    2.2 文獻綜述
        2.2.1 關于財務整合的風險研究
        2.2.2 關于財務整合的策略研究
        2.2.3 關于財務整合的效應研究
        2.2.4 文獻評述
3 背景介紹及財務整合流程
    3.1 背景介紹
        3.1.1 并購雙方基本情況
        3.1.2 并購雙方發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 財務整合流程
        3.2.1 財務整合前的評估
        3.2.2 財務整合過程實施
4 并購后財務整合現(xiàn)狀分析及存在的問題
    4.1 并購后財務整合現(xiàn)狀分析
        4.1.1 財務能力分析
        4.1.2 市場地位分析
        4.1.3 員工調(diào)查分析
    4.2 并購后財務整合存在的問題
        4.2.1 財務管理目標模糊
        4.2.2 會計核算體系差異較大
        4.2.3 財務業(yè)務重合及組織架構(gòu)冗余
        4.2.4 存量資產(chǎn)整合不全面
        4.2.5 風控體系不完善
        4.2.6 員工財務培訓體系不完善
5 并購后財務整合的優(yōu)化方案及保障措施
    5.1 財務整合優(yōu)化的原則與目的
    5.2 并購后財務整合的優(yōu)化方案
        5.2.1 重塑財務管理目標
        5.2.2 統(tǒng)一會計信息化核算系統(tǒng)
        5.2.3 建立區(qū)域性財務共享中心
        5.2.4 加強存量資產(chǎn)管理
        5.2.5 提高財務風控能力
        5.2.6 完善員工財務培訓機制
    5.3 并購后的保障措施
        5.3.1 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略整合
        5.3.2 構(gòu)建高管團隊績效評價機制
        5.3.3 整合企業(yè)文化體系
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
附錄 A 船舶集團員工調(diào)查問卷
參考文獻
后記
MBA論文終稿導師確認書



本文編號：3873744