進(jìn)入21世紀(jì)以來,特別是加入WTO之后,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展,人民收入快速提高。與之相應(yīng),家庭中私人汽車的擁有量不斷提高。在2009年,中國(guó)的汽車生產(chǎn)量和銷售量雙雙突破一千萬輛,超越美國(guó)成為世界第一汽車消費(fèi)大國(guó),至2018年已經(jīng)連續(xù)10年蟬聯(lián)世界第一。而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中國(guó)人的生產(chǎn)與生活活動(dòng)帶來的污染問題也越來越嚴(yán)重,尤其是大氣污染造成的霧霾問題越來越嚴(yán)重。環(huán)保問題已經(jīng)成為嚴(yán)重影響國(guó)人的生活質(zhì)量和幸福感。人們對(duì)汽車造成的污染問題也更加關(guān)切,節(jié)能環(huán)保的新能源汽車也從概念設(shè)計(jì)變成實(shí)物逐步走到消費(fèi)者面前。在政府的鼓勵(lì)下,新能源汽車的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大,社會(huì)資金也涉足新能源汽車的銷售。YD新能源公司就是在此背景下創(chuàng)立的。本次研究通過訪談發(fā)現(xiàn)YD公司去年?duì)I銷遇到困難,在同行的競(jìng)爭(zhēng)沖擊下,銷售增長(zhǎng)大幅落后于市場(chǎng)的發(fā)展。為查明原因,故此進(jìn)行了深入的市場(chǎng)調(diào)研。在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上,依據(jù)消費(fèi)者行為理論,提取了影響消費(fèi)者購買新能源汽車行為的因素,借助實(shí)證研究方法,探究消費(fèi)者購買行為的心理驅(qū)動(dòng)機(jī)制。在借鑒以往學(xué)者制作的成熟經(jīng)典量表的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,編制調(diào)查問卷,并通過問卷星系統(tǒng)在線上進(jìn)行調(diào)查,共獲取超過...

【文章來源】： 揚(yáng)州大學(xué)江蘇省

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【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 實(shí)踐意義
    1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
2 理論回顧與文獻(xiàn)綜述
    2.1 經(jīng)典理論回顧
        2.1.1 有關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷的理論
        2.1.2 有關(guān)消費(fèi)行為的理論
    2.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        2.2.1 有關(guān)新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的研究現(xiàn)狀
        2.2.2 有關(guān)新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)行為的研究現(xiàn)狀
    2.3 對(duì)國(guó)內(nèi)外研究的評(píng)述
3 T市新能源汽車市場(chǎng)調(diào)研
    3.1 理論模型及理論假設(shè)
        3.1.1 理論模型
        3.1.2 理論假設(shè)
    3.2 研究設(shè)計(jì)
        3.2.1 設(shè)計(jì)思路
        3.2.2 選取變量
        3.2.3 問卷設(shè)計(jì)
    3.3 問卷回收
    3.4 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析
        3.4.1 描述性統(tǒng)計(jì)分析
        3.4.2 信度分析
        3.4.3 效度分析
        3.4.4 構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型
        3.4.5 模型分析和假設(shè)檢驗(yàn)
        3.4.6 人口統(tǒng)計(jì)變量分析
        3.4.7 假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果討論
    3.5 本章小結(jié)
4.YD公司營(yíng)銷現(xiàn)狀分析與改進(jìn)建議
    4.1 營(yíng)銷現(xiàn)狀分析
        4.1.1 營(yíng)銷環(huán)境分析
        4.1.2 營(yíng)銷中的問題
        4.1.3 問題的成因
    4.2 營(yíng)銷策略改進(jìn)建議
        4.2.1 采用“4C”營(yíng)銷
        4.2.2 重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
        4.2.3 開展體驗(yàn)營(yíng)銷
    4.3 營(yíng)銷改進(jìn)的保障措施
        4.3.1 完善管理
        4.3.2 校企合作
        4.3.3 資金投入
5. 結(jié)論
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究創(chuàng)新與局限
        5.2.1 研究的創(chuàng)新
        5.2.2 研究的局限
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]媒體整合下新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略 [J]. 李勇.  市場(chǎng)研究. 2018(11)
[2]新經(jīng)濟(jì)時(shí)代微信營(yíng)銷策略創(chuàng)新研究 [J]. 楊寶珍,熊焰青.  改革與戰(zhàn)略. 2018(10)
[3]城市新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及推廣策略的設(shè)計(jì)——基于呼和浩特市的調(diào)查 [J]. 劉曉敏,張棟,曹瑾.  中國(guó)市場(chǎng). 2018(33)
[4]比亞迪新能源汽車營(yíng)銷策略研究——基于杭州市場(chǎng)的分析 [J]. 張?chǎng)蜗?  時(shí)代經(jīng)貿(mào). 2018(27)
[5]中美新能源汽車戰(zhàn)略比較及后補(bǔ)貼時(shí)代完善機(jī)制研究 [J]. 吳文勁,朱珞珈,雷洪鈞.  湖北社會(huì)科學(xué). 2018(06)
[6]淺議比亞迪新能源汽車營(yíng)銷策略 [J]. 劉陽勇.  經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2018(19)
[7]公眾環(huán)保行為的城鄉(xiāng)差異及其影響因素——基于CGSS2013數(shù)據(jù)的分析 [J]. 李國(guó)柱,袁先平.  環(huán)境保護(hù)科學(xué). 2018(03)
[8]新能源汽車購買意愿影響因素研究——基于消費(fèi)者感知視角 [J]. 趙慧卿,余杭,王靖雯,程錦莊,許靖婕.  天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[9]知識(shí)型消費(fèi)者新能源汽車購買行為影響因素研究——基于扎根理論的探索 [J]. 羋凌云,俞學(xué)燕,楊潔.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(04)
[10]基于時(shí)間序列協(xié)整的中國(guó)新能源汽車政策評(píng)估 [J]. 馬少超,范英.  中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2018(04)

碩士論文
[1]BY公司新能源汽車營(yíng)銷策略改進(jìn)研究[D]. 秦勝容.重慶師范大學(xué). 2018
[2]新能源汽車體驗(yàn)營(yíng)銷策略研究[D]. 謝小燕.四川師范大學(xué). 2018
[3]北京消費(fèi)者新能源汽車購買意愿影響因素研究[D]. 劉騰飛.北京林業(yè)大學(xué). 2016
[4]江淮汽車公司乘用車營(yíng)銷策略改進(jìn)研究[D]. 李銳.安徽大學(xué). 2016
[5]新能源汽車購買意愿的影響因素及引導(dǎo)政策研究[D]. 牛麗薇.中國(guó)礦業(yè)大學(xué). 2015



本文編號(hào)：3529767