制造業(yè)服務化是制造業(yè)轉型升級的重要方向,也是制造業(yè)高質量發(fā)展的必然要求。我國是制造大國卻不是制造強國。后經濟危機時代,在中美貿易摩擦、國內經濟發(fā)展放緩雙重壓力之下,我國制造業(yè)轉型發(fā)展迫在眉睫。參考相關成果,對制造業(yè)服務化發(fā)展進行了進一步研究,并以西部制造業(yè)重要基地重慶市為例進行了分析。首先,梳理了制造業(yè)服務化現有的文獻,包括制造業(yè)服務化的相關概念、動因、影響因素、效應與研究方法綜述,以及制造業(yè)與服務化的互動、融合研究綜述,在此基礎上引入和分析了與制造業(yè)服務化發(fā)展密切相關的五個理論,包括產業(yè)結構演進與優(yōu)化理論、產業(yè)融合理論、價值鏈理論、分工理論與成本理論。其次,在分析重慶市制造業(yè)歷史發(fā)展、現狀與其服務化驅動因素的基礎上,使用案例法,以重慶長安汽車為對象分析了其服務化發(fā)展策略。再次,基于制造業(yè)投入服務化與制造業(yè)產出服務化兩個層面研究了重慶市制造業(yè)服務化的發(fā)展水平,并建立灰色關聯度模型與多元線性回歸模型分析了制造業(yè)服務化影響因素。最后,進行總結。研究得出了三個重要結論:第一,微觀層面、中觀層面的分析證實了重慶市制造業(yè)服務化發(fā)展的大趨勢,制造業(yè)服務化正深刻影響著重慶市制造業(yè)的轉型;第二,重慶市... 

【文章來源】：重慶工商大學重慶市

【文章頁數】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

長安商城CS15定制頁面

長安汽車為進軍汽車金融領域，于 2015 年開始投資組建長安汽車金限公司，專門開展汽車金融業(yè)務。2016 年至 2017 年，長安汽車金融營業(yè)收入由 0元猛增至 12.59 億元，凈利潤由-2.28 億元猛增至 2.72 億元（未經審計），扭虧為贏時，業(yè)務也走向正軌[93]。近年來，又拓展了新能源汽車的租賃業(yè)務，發(fā)展成效比較顯第三，發(fā)展汽車 定制化 服務業(yè)務。長安汽車基于顧客需求的 C2M（CustomManufactory，即顧客對工廠）個性化定制 模式的實踐是制造業(yè)服務化的重要體現車定制服務在百萬元級別的車上并不鮮見，例如時捷、寶馬，但在 50 萬元以下中汽車的定制并不多見，長安汽車這一實踐具 有重要意義。2016 年 4 月 10 日，長安推出了新車型 CS15（其基礎價現為 5.99 萬元），正式在其電商平臺長安商城上提供化定制服務。長安汽車打造的 CS15 擁有上萬種個性化定制組合，可為顧客提供包款式、外觀與內飾等方面隨意搭配，全面滿足顧客的個性化需求。截止 2017 年 12 月長安 CS15 銷量已突破 14 萬輛。CS15 僅是長安汽車邁向定制化發(fā)展的第一步，隨安汽車又在長安商城新增了長安歐尚的定制服務。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]制造業(yè)服務化的影響因素及驅動路徑研究[J]. 朱文興,謝明珠,吳立珺.  江西理工大學學報. 2018(06)
[2]福建省制造業(yè)上市公司服務化水平及影響因素研究[J]. 陳雯,李碧珍.  福建論壇(人文社會科學版). 2018(05)
[3]投入視角的廣東省制造業(yè)服務化程度與績效關系研究[J]. 羅惠欣,黎欣欣,李樂怡,易琪英,裴艷麗.  現代商貿工業(yè). 2018(10)
[4]制造業(yè)服務化、服務網絡聯盟與企業(yè)績效的關系[J]. 胡查平.  技術經濟. 2018(03)
[5]“服務化”能否為中國制造業(yè)帶來績效紅利[J]. 肖挺.  財貿經濟. 2018(03)
[6]裝備制造業(yè)服務化的多主體博弈分析[J]. 綦良群,張昊.  山東大學學報(哲學社會科學版). 2018(02)
[7]制造企業(yè)服務化現狀的影響因素檢驗[J]. 肖挺,黃先明.  科研管理. 2018(02)
[8]生產服務化與制造業(yè)轉型升級[J]. 張志醒,劉東升.  現代經濟探討. 2018(01)
[9]成渝經濟協同發(fā)展考察分析[J]. 張超,楊軍.  經濟界. 2018(01)
[10]制造企業(yè)服務化的驅動因素[J]. 李強,原毅軍,孫佳.  經濟與管理研究. 2017(12)

博士論文
[1]文化產業(yè)融合發(fā)展研究—投入產出分析視角[D]. 馮曉棠.山西財經大學 2016
[2]生產性服務業(yè)對產業(yè)結構優(yōu)化影響的實證研究[D]. 焦青霞.遼寧大學 2016
[3]制造業(yè)服務化研究——成因、機理與效應[D]. 周大鵬.上海社會科學院 2010

碩士論文
[1]制造業(yè)服務化對全球價值鏈攀升的影響[D]. 李洲.安徽財經大學 2017
[2]珠三角制造業(yè)與服務業(yè)融合的路徑研究[D]. 余子萍.廣東外語外貿大學 2017
[3]重慶市生產性服務業(yè)與制造業(yè)產業(yè)融合對產業(yè)結構升級的影響[D]. 張曉夢.重慶大學 2016
[4]傳統(tǒng)制造業(yè)從生產型制造向服務型制造轉型路徑研究[D]. 劉洋.山東財經大學 2016
[5]福建省制造業(yè)與服務業(yè)融合發(fā)展研究[D]. 謝丹.福建農林大學 2016
[6]珠三角制造業(yè)服務化趨勢分析與路徑研究[D]. 吳茜茜.廣東外語外貿大學 2015
[7]重慶市制造產業(yè)服務化的實施路徑研究[D]. 賀國隆.重慶交通大學 2014
[8]制造業(yè)服務化的經濟效應與作用機制研究[D]. 黃婷婷.山東大學 2014
[9]近代重慶城市經濟近代化研究（1876-1949）[D]. 李東芝.西南大學 2007
[10]基于灰色關聯分析的幾種決策方法及其應用[D]. 孫曉東.青島大學 2006



本文編號：3354063