交通基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),也是奶業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行的重要條件。對(duì)于牛奶生產(chǎn)而言,交通基礎(chǔ)設(shè)施決定牛奶的運(yùn)輸成本和效率,進(jìn)而決定牛奶生產(chǎn)布局。對(duì)于牛奶加工而言,交通基礎(chǔ)設(shè)施影響其牛奶采集成本和乳制品銷售成本,進(jìn)而決定乳品企業(yè)布局。因此,交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)牛奶生產(chǎn)和加工存在重要的影響,研究交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)奶業(yè)布局的影響,對(duì)奶業(yè)可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域格局演化意義重大。本文利用2000年至2016年全國(guó)29個(gè)省份的面板數(shù)據(jù),運(yùn)用固定效應(yīng)模型分析交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)省際牛奶生產(chǎn)和加工布局的影響,并利用中介效應(yīng)模型識(shí)別交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)省際牛奶生產(chǎn)和加工布局的影響渠道。研究結(jié)論表明,（1）牛奶生產(chǎn)區(qū)域?qū)用?交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)河北、山東、遼寧、內(nèi)蒙古、安徽、河南、廣西和寧夏等8個(gè)省的奶業(yè)生產(chǎn)集聚。而其余21個(gè)省份,交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)奶業(yè)擴(kuò)散。（2）牛奶加工區(qū)域?qū)用?交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)河北、吉林、安徽、山東、河南、湖北、廣西、四川、云南、陜西、青海、寧夏和新疆等13個(gè)省市奶業(yè)集聚。而其余16個(gè)省份,交通基礎(chǔ)設(shè)施與牛奶加工無(wú)關(guān)聯(lián)。（3）中介效應(yīng)模型表明,對(duì)牛奶生產(chǎn)集聚區(qū)域,交通基礎(chǔ)設(shè)施主要通過(guò)乳品企業(yè)資產(chǎn)集中度促進(jìn)奶業(yè)集聚;而對(duì)... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國(guó)2000-2016年公路里程趨勢(shì)圖

000年全國(guó)公路密度Fig2.2Highwaydensityin2000數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家數(shù)據(jù)庫(kù)整理，下同

006年全國(guó)公路密度Fig2.3Highwaydensityin2006

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)乳制品產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響研究[J]. 成小平.  經(jīng)濟(jì)論壇. 2018(04)
[2]中國(guó)奶業(yè)地理集中演化模式及其成因分析[J]. 道日娜,羅燕芳.  農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究. 2017(05)
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的空間溢出效應(yīng)[J]. 崔百勝,楊曉勤.  城市問(wèn)題. 2017(07)
[4]農(nóng)業(yè)發(fā)展在政策減貧過(guò)程中的中介效應(yīng)研究[J]. 劉兆陽(yáng),蔣輝,張康潔,張懷英.  農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究. 2017(03)
[5]要素價(jià)格扭曲如何影響了我國(guó)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩?——基于省際面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究[J]. 韓國(guó)高,胡文明.  產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2017(02)
[6]乳制品冷鏈物流的配送研究[J]. 閻薪宇,李崇茂,聶銳,田紹.  中國(guó)乳品工業(yè). 2017(02)
[7]中間品貿(mào)易自由化提高了企業(yè)加成率嗎?——來(lái)自中國(guó)的證據(jù)[J]. 毛其淋,許家云.  經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊). 2017(02)
[8]農(nóng)民創(chuàng)業(yè)能力對(duì)創(chuàng)業(yè)獲得感的影響研究——基于創(chuàng)業(yè)績(jī)效中介效應(yīng)與創(chuàng)業(yè)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)效應(yīng)的分析[J]. 蘇嵐嵐,彭艷玲,孔榮.  農(nóng)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2016(12)
[9]交通設(shè)施、人口集聚密度對(duì)城市生產(chǎn)率的影響——基于中國(guó)地級(jí)市面板數(shù)據(jù)的分析[J]. 王佳,陳浩.  城市問(wèn)題. 2016(11)
[10]中國(guó)交通運(yùn)輸投資及其經(jīng)濟(jì)溢出效應(yīng)時(shí)空演化——1997-2013年省級(jí)面板的實(shí)證[J]. 林雄斌,楊家文.  地理研究. 2016(09)

博士論文
[1]中國(guó)乳制品業(yè)全要素生產(chǎn)率研究[D]. 薛強(qiáng).內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[2]交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用與調(diào)控[D]. 董大朋.東北師范大學(xué) 2010

碩士論文
[1]乳制品冷鏈物流配送成本優(yōu)化研究[D]. 曹瑋.河南理工大學(xué) 2011
[2]交通運(yùn)輸對(duì)黑龍江省乳制品業(yè)的發(fā)展影響研究[D]. 于曉萍.黑龍江大學(xué) 2009
[3]產(chǎn)業(yè)集聚與區(qū)域要素價(jià)格變動(dòng)的關(guān)聯(lián)分析[D]. 祁旭輝.復(fù)旦大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3305756