目前,S公司制造過程中面臨著設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃制定不盡合理、設(shè)備備件費(fèi)用占生產(chǎn)成本高等一系列問題。因此,研究涂裝車間設(shè)備維修保養(yǎng)管理改善工作成為S公司提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本的主要攻關(guān)目標(biāo)。本論文是以設(shè)備維修當(dāng)前的問題為基礎(chǔ),以S公司涂裝車間每周的設(shè)備維修計(jì)劃安排和備件庫存管理等為研究對(duì)象,主要研究涂裝車間設(shè)備維修計(jì)劃優(yōu)化方案設(shè)計(jì)與需求不確定情況下關(guān)鍵備件訂購方案確定問題。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）涂裝車間設(shè)備維修計(jì)劃優(yōu)化研究。本部分主要利用文獻(xiàn)研究法和實(shí)證分析法,分析了制造設(shè)備維修時(shí)間計(jì)劃安排的問題,應(yīng)用仿真建模法,構(gòu)建了維修管理計(jì)劃的參數(shù)模型,利用改進(jìn)遺傳算法,獲得了設(shè)備維修最優(yōu)時(shí)間計(jì)劃安排的優(yōu)化方案,減少設(shè)備維修計(jì)劃安排的時(shí)間浪費(fèi)。（2）涂裝車間關(guān)鍵設(shè)備備件最優(yōu)訂貨策略研究。研究采用設(shè)備ABC分類法,辨識(shí)S公司涂裝車間常用的備件分類。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建關(guān)鍵備件訂貨優(yōu)化模型,并運(yùn)用隨機(jī)庫存決策方法確定最佳經(jīng)濟(jì)訂貨量、再訂購點(diǎn)、訂貨周期等關(guān)鍵參數(shù),從而減少或消除設(shè)備運(yùn)行中的缺貨或庫存占比過高問題。S公司涂裝車間設(shè)備維修管理改善研究有助于公司采取切實(shí)可行的維修計(jì)劃安排方案,從而有效提... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

公司所產(chǎn)汽車圖片

S 汽車公司涂裝車間設(shè)備維修計(jì)劃優(yōu)化與關(guān)鍵備件庫存改善研究發(fā)貨等，制造車間只需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，提出備件采購的申請(qǐng)，并協(xié)助提供相應(yīng)的備型號(hào)等信息。公司使用一套統(tǒng)一建立的備件管理 ERP 系統(tǒng)，如圖 3.3 所示。該系件的編號(hào)對(duì)車間使用的各類備件進(jìn)行區(qū)分，并將設(shè)備維修辦公室、維修班組、采購部門聯(lián)系起來。該備件管理系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行了 9 年，ERP 系統(tǒng)未做過更新，其中備理系統(tǒng)多次升級(jí)，其內(nèi)容多次擴(kuò)充，存儲(chǔ)多達(dá) 158 萬條物料信息；每個(gè)車間使用的的一部分功能，包含專用物料 3.4 萬余條和共用物料 1.8 萬余條，分析這些庫存產(chǎn)備件庫存量高達(dá)公司固定設(shè)備資產(chǎn)投資額的 10%以上。

S 汽車公司涂裝車間設(shè)備維修計(jì)劃優(yōu)化與關(guān)鍵備件庫存改善研究表 4. 1 各設(shè)備的不同維修工序由維修工維修所需的時(shí)間 單位（h）設(shè)備 i維修工序 1 維修工序 2維修工 1 維修工 2 維修工 1 維修工 2 維修工 31 1 3 1 4 62 3 3 5 3 23 5 6染色體【11 31 51*41 61 21 12 52*42 32*62 22】的分析過程，我們可以知一位維修工依次維修設(shè)備 1，3，5，第 1 階段的第 2 位維修工依次維修設(shè)段的第 1 位維修工依次維修設(shè)備 1，5，第 2 階段的第 2 位維修工依次維段的第 3 位維修工依次維修設(shè)備 6，2。后續(xù)設(shè)備維修工作以此類推，直修結(jié)束。每一個(gè)染色體，結(jié)合維修工時(shí)離散概率模型得到的每一維修任務(wù)工時(shí)點(diǎn)的該染色體對(duì)應(yīng)每一維修任務(wù)工時(shí)組合的最大維修完成時(shí)間，進(jìn)而求整體待成時(shí)間的期望值，繪制出對(duì)應(yīng)的甘特圖如下圖 4.3 所示。從圖中可以看出方案中設(shè)備最大維修完成時(shí)間是 8h。

【參考文獻(xiàn)】：
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