區(qū)位選擇是企業(yè)跨國經(jīng)營的重要一步,然而當(dāng)前國內(nèi)外學(xué)者對區(qū)位選擇的研究主要集中在宏觀或者行業(yè)層面,對具體企業(yè)跨國經(jīng)營區(qū)位選擇的研究較少。面對瞬息萬變的國際市場環(huán)境,中國汽車企業(yè)跨國經(jīng)營并不景氣,如何正確選擇跨國經(jīng)營區(qū)位是汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型亟需解決的問題。因此,本文選取吉利集團(tuán)對其跨國經(jīng)營區(qū)位進(jìn)行研究,試圖給出合理的區(qū)位選擇建議,幫助吉利走好跨國經(jīng)營之路。本文結(jié)合國內(nèi)外以往的研究成果,首先對吉利集團(tuán)出口、海外投資的區(qū)位進(jìn)行整理和描述,分析了吉利集團(tuán)區(qū)位選擇的現(xiàn)狀,并認(rèn)為吉利集團(tuán)正在構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其次,本文考量了吉利集團(tuán)跨國經(jīng)營區(qū)位選擇的影響因素,并基于經(jīng)濟(jì)、政治、距離、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車市場五個(gè)影響因素對22個(gè)目標(biāo)國家進(jìn)行聚類分析,結(jié)果將東道國分成具有不同特性的五類區(qū)位。最后,結(jié)合吉利集團(tuán)經(jīng)營現(xiàn)狀與東道國區(qū)位分類,本文認(rèn)為吉利集團(tuán)應(yīng)該重點(diǎn)布局“一帶一路”沿線國家和一般發(fā)達(dá)國家,注重區(qū)位優(yōu)勢和企業(yè)優(yōu)勢相結(jié)合,針對新興市場和歐美市場設(shè)置不同戰(zhàn)略方針。 

【文章來源】：蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

吉利集團(tuán)2006-2018年汽車銷量及其增長率

2.3 吉利集團(tuán)跨國經(jīng)營區(qū)位分布在全球生產(chǎn)布局方面，吉利積極推進(jìn)海外工廠的建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)擁有了七海外工廠；在全球采購布局方面，并購沃爾沃以后，吉利汽車的全球采購范圍寬廣，吉利正朝著“沃爾沃技術(shù)+吉利成本”式全球采購體系的方向發(fā)展；在球銷售方面，吉利在全世界近 60 個(gè)國家和地區(qū)銷售汽車，并建立了 400 多個(gè)外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；在全球研發(fā)布局方面，在瑞典構(gòu)建歐洲研發(fā)中心，以研發(fā)設(shè)計(jì)滿吉利汽車和沃爾沃汽車未來市場的產(chǎn)品需求，讓吉利真正融入國際汽車研發(fā)循體系。2.3.1 吉利集團(tuán)出口區(qū)位分布

蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文 吉利集團(tuán)跨國經(jīng)營區(qū)位選擇分析如圖 2.2 所示，2009 年因?yàn)槭芙鹑谖C(jī)影響，吉利出口銷量急劇下降。2009年之后，吉利汽車出口銷量從 19350 輛到 2013 年達(dá)到出口峰值 118871 輛，2013年后吉利在國內(nèi)市場銷量逐年增長取得優(yōu)異成績，然而出口銷量卻遭遇滑鐵盧。受管控及吉利集團(tuán)出口業(yè)務(wù)有關(guān)的貨幣匯兌和應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的影響，吉利集團(tuán)自身對出口業(yè)務(wù)采取審慎的策略。同時(shí)銷量的下滑與世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，汽車需求增長緩慢的背景也有關(guān)。吉利汽車出口銷量達(dá)到 2013 年 118871 輛的峰值后，一直到 2017 年出口銷量逐年下降，由于國際市場變動(dòng)比較劇烈，吉利汽車出口區(qū)位也隨著年份變動(dòng)而有部分變動(dòng)。下面本文選取了具有代表性的 2013 年和 2017 年吉利集團(tuán)主要出口目的地進(jìn)行分析。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]轉(zhuǎn)型發(fā)展背景下太鋼集團(tuán)國際化經(jīng)營影響因素研究[D]. 胡文艷.山西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
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[3]中國企業(yè)跨國經(jīng)營區(qū)位選擇的實(shí)證分析[D]. 牛媛媛.遼寧大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：2997952