隨著國家政策的扶持,對(duì)外承包企業(yè)數(shù)量增多,經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大,海外在建項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模也逐漸增多變大。同時(shí),多數(shù)優(yōu)質(zhì)承包商已在國外市場(chǎng)深耕多年,擁有較多的在建項(xiàng)目、施工設(shè)備及管理人員。而我國海外項(xiàng)目多分布在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家,面臨著基礎(chǔ)設(shè)施落后、資源保障匱乏、屬地勞務(wù)素質(zhì)較差等問題,如何盤活資源、集約管理、維護(hù)高層關(guān)系、透徹掌握政策等是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。本文以某企業(yè)巴基斯坦在建項(xiàng)目為研究對(duì)象,結(jié)合巴基斯坦國情分析項(xiàng)目管理特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)當(dāng)前管理中主要存在“目標(biāo)不一致、文化不融合、資源不均衡、工藝分離、信息不共享、程序不標(biāo)準(zhǔn)”等問題,為有效解決上述問題,本文提出了項(xiàng)目群管理思路。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及實(shí)證分析,探討項(xiàng)目群管理的內(nèi)容,設(shè)計(jì)項(xiàng)目群管理的模式,在此基礎(chǔ)上建立了項(xiàng)目群管理的協(xié)同機(jī)制,分析影響項(xiàng)目群協(xié)同管理的六個(gè)因素,通過信息、文化、目標(biāo)、范圍、過程、資源的協(xié)同實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目群管理,并提出項(xiàng)目群管理的優(yōu)化路徑;結(jié)合某建筑企業(yè)巴基斯坦項(xiàng)目群管理實(shí)際,從項(xiàng)目群的組織架構(gòu)、資源配置、分級(jí)授權(quán)、隊(duì)伍建設(shè)、信息支持、文化建設(shè)、企業(yè)宣傳等方面進(jìn)行項(xiàng)目群管理試點(diǎn),對(duì)比、量化分析了項(xiàng)目群管理的集約效益,客觀評(píng)價(jià)了項(xiàng)目群管... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

001-2017年對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)走勢(shì)圖

圖 3.2 2017 年度中國對(duì)外承包工程新簽約合同額各區(qū)分布圖發(fā)展對(duì)外承包工程具有非常重要的意義，一是對(duì)外承包工程成為中國要支柱�；A(chǔ)設(shè)施合作越來越成為中國對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的主要內(nèi)容，無發(fā)展中國家。拉合爾軌道交通橙線是“一帶一路”戰(zhàn)略框架下中巴經(jīng)動(dòng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一�？龉范凇⒐线_(dá)爾港東灣快速爾高速路等項(xiàng)目也陸續(xù)簽約。二是對(duì)外承包工程可以轉(zhuǎn)移富余建筑產(chǎn)人員輸出。中國開展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)提高了人民生活水平，如巴基斯坦發(fā)生天翻地覆的變化。2017 年我國人數(shù)為 22.2 萬人，2017 年末在外施工人數(shù)達(dá)到 37.7 萬人，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝�。三是�?duì)外承包工程可以帶動(dòng)設(shè)備材料等相關(guān)行業(yè)“走出去”。對(duì)物、技術(shù)和服務(wù)貿(mào)易的綜合載體，有力地促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的貿(mào)易發(fā)展同額約為貨物出口額的十分之一，約為對(duì)外直接投資的 1.4 倍。2017 項(xiàng)下帶動(dòng)設(shè)備材料出口 154 億美元（9.1%）。四是對(duì)外承包工程促進(jìn)合作關(guān)系。我國企業(yè)在海外建設(shè)了一大批優(yōu)秀的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為當(dāng)?shù)陌l(fā)展基礎(chǔ)，特別是在交通、電力、民生工程等領(lǐng)域，也打響了“中

的工程就達(dá)到 9 項(xiàng)，具體見表 3.3。表 3.3 公司承建的巴基斯坦主要項(xiàng)目清單項(xiàng)目名稱 合同金額/資金來源 合同工期/開工時(shí)間 項(xiàng)目所處階段SK 水電站項(xiàng)目 13.14 億美元 72 個(gè)月/2016.12.31 項(xiàng)目實(shí)施期尼魯姆杰盧姆水電站項(xiàng)目 25.71 億美元 93 個(gè)月，已延期 304 項(xiàng)目實(shí)施期E35 公路第Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目1.92 億美元24 個(gè)月 項(xiàng)目實(shí)施期E35 公路第Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目 24 個(gè)月 項(xiàng)目實(shí)施期卡洛特水電站大壩標(biāo)項(xiàng)目 2.44 億美元 60 個(gè)月 /2016.12.1 項(xiàng)目實(shí)施期M4 公路 IIIA 標(biāo)項(xiàng)目 1.07 億美元 20 個(gè)月/2016.12.15 項(xiàng)目實(shí)施期巴基斯坦卡洛特重油項(xiàng)目 0.15 億美元 9 個(gè)月/2016.12.30 項(xiàng)目實(shí)施期巴基斯坦 DASU 水電站 20 億美元 未開工 項(xiàng)目籌備期阿薩德帕坦水電站 9.87 億美元 未開工 項(xiàng)目籌備期根據(jù)巴基斯坦市場(chǎng)的政經(jīng)、環(huán)境特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)主要商業(yè)模式為現(xiàn)匯、EPC、EPC+F、投資等。隨著企業(yè)在巴基斯坦市場(chǎng)的不斷深耕，目前已經(jīng)形成具有專業(yè)特色的項(xiàng)目群體，在建項(xiàng)目進(jìn)度情況見圖 3.3，項(xiàng)目地域分布圖見 3.4：

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