長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道的沖突與管理
發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 10:16
近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展,長(zhǎng)安汽車(chē)建設(shè)了較為完善的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),擁有4S店720多家,中國(guó)品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量第二,其中有很多經(jīng)驗(yàn)值得業(yè)界借鑒和學(xué)習(xí)。但由于營(yíng)銷(xiāo)渠道的不斷擴(kuò)張,渠道規(guī)模越來(lái)越大,經(jīng)銷(xiāo)商整體盈利不佳,渠道沖突問(wèn)題越來(lái)越明顯。本文的研究思路在于運(yùn)用渠道沖突理論,結(jié)合長(zhǎng)安汽車(chē)的渠道現(xiàn)狀及其管理體系,分析長(zhǎng)安汽車(chē)渠道沖突的表現(xiàn)形式,提出了處理長(zhǎng)安汽車(chē)渠道沖突的基本方案。本文分為5個(gè)章節(jié)進(jìn)行闡述。第一章為緒論部分,主要介紹了本文的選題背景,研究意義以及研究方法,研究框架,對(duì)渠道理論及渠道沖突理論進(jìn)行了回顧。第二章介紹了長(zhǎng)安汽車(chē)的渠道現(xiàn)狀及其渠道管理體系,為分析長(zhǎng)安汽車(chē)渠道沖突的形式及內(nèi)容提供了事實(shí)依據(jù)。第三章介紹了長(zhǎng)安汽車(chē)渠渠道沖突的形式:垂直渠道沖突及水平渠道沖突。垂直渠道沖突具體表現(xiàn)在:銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)管理、市場(chǎng)推廣管理、渠道運(yùn)營(yíng)管理、售后技術(shù)服務(wù)和客戶關(guān)系管理、人力資源管理、庫(kù)存融資風(fēng)險(xiǎn)等6個(gè)方面。水平渠道沖突具體表現(xiàn)在:一是經(jīng)銷(xiāo)商跨區(qū)域銷(xiāo)售,即通常所說(shuō)的竄貨;二是經(jīng)銷(xiāo)商低價(jià)競(jìng)爭(zhēng);三是經(jīng)銷(xiāo)商廣告宣傳及市場(chǎng)活動(dòng)中“搭便車(chē)”行為。第四章介紹了長(zhǎng)安汽車(chē)渠道沖突管理方案。首先明...
【文章來(lái)源】:石河子大學(xué)新疆維吾爾自治區(qū) 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:49 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
017年部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量資料來(lái)源:公開(kāi)資料整理
017年部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率
本文的研究框架
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]社交媒體交互調(diào)節(jié)作用下渠道權(quán)力使用對(duì)渠道沖突的影響研究[J]. 趙星宇,莊貴軍,豐超. 管理學(xué)報(bào). 2018(07)
[2]基于“5P模型”的現(xiàn)代煙草營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍建設(shè)[J]. 榮方勇. 商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2017(21)
[3]渠道沖突下成員間信任修復(fù)機(jī)制研究[J]. 謝慶紅,崔興文,付曉蓉,魏琴. 科研管理. 2017(10)
[4]渠道沖突、有效溝通與產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)盟[J]. 高秀春,蔣學(xué)海,楊芳. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2017(16)
[5]如何有效實(shí)施客戶體驗(yàn)管理[J]. 周海娟. 管理觀察. 2017(05)
[6]客戶關(guān)系管理在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的應(yīng)用[J]. 唐靜. 企業(yè)改革與管理. 2017(01)
[7]通過(guò)預(yù)警體系管控營(yíng)銷(xiāo)渠道沖突[J]. 田小平. 企業(yè)管理. 2016(08)
[8]淺析顧客投訴及其管理措施[J]. 王晶. 中國(guó)商論. 2016(17)
[9]淺析網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在中小企業(yè)發(fā)展中的作用[J]. 邵建武. 科技展望. 2016(12)
[10]論企業(yè)管理中的溝通管理[J]. 陳戈. 市場(chǎng)研究. 2016(01)
碩士論文
[1]榮威汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略提升[D]. 錢(qián)鎖晉.上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué) 2018
[2]一汽—大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商渠道管理改進(jìn)研究[D]. 覃萬(wàn)勝.吉林大學(xué) 2014
[3]渠道沖突、渠道關(guān)系質(zhì)量對(duì)渠道績(jī)效的影響研究[D]. 孫浩.浙江理工大學(xué) 2013
[4]企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道沖突管理理論與實(shí)證分析[D]. 趙軍.武漢科技大學(xué) 2002
本文編號(hào):2908526
【文章來(lái)源】:石河子大學(xué)新疆維吾爾自治區(qū) 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:49 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
017年部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量資料來(lái)源:公開(kāi)資料整理
017年部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率
本文的研究框架
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]社交媒體交互調(diào)節(jié)作用下渠道權(quán)力使用對(duì)渠道沖突的影響研究[J]. 趙星宇,莊貴軍,豐超. 管理學(xué)報(bào). 2018(07)
[2]基于“5P模型”的現(xiàn)代煙草營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍建設(shè)[J]. 榮方勇. 商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2017(21)
[3]渠道沖突下成員間信任修復(fù)機(jī)制研究[J]. 謝慶紅,崔興文,付曉蓉,魏琴. 科研管理. 2017(10)
[4]渠道沖突、有效溝通與產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)盟[J]. 高秀春,蔣學(xué)海,楊芳. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2017(16)
[5]如何有效實(shí)施客戶體驗(yàn)管理[J]. 周海娟. 管理觀察. 2017(05)
[6]客戶關(guān)系管理在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的應(yīng)用[J]. 唐靜. 企業(yè)改革與管理. 2017(01)
[7]通過(guò)預(yù)警體系管控營(yíng)銷(xiāo)渠道沖突[J]. 田小平. 企業(yè)管理. 2016(08)
[8]淺析顧客投訴及其管理措施[J]. 王晶. 中國(guó)商論. 2016(17)
[9]淺析網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在中小企業(yè)發(fā)展中的作用[J]. 邵建武. 科技展望. 2016(12)
[10]論企業(yè)管理中的溝通管理[J]. 陳戈. 市場(chǎng)研究. 2016(01)
碩士論文
[1]榮威汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略提升[D]. 錢(qián)鎖晉.上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué) 2018
[2]一汽—大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商渠道管理改進(jìn)研究[D]. 覃萬(wàn)勝.吉林大學(xué) 2014
[3]渠道沖突、渠道關(guān)系質(zhì)量對(duì)渠道績(jī)效的影響研究[D]. 孫浩.浙江理工大學(xué) 2013
[4]企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道沖突管理理論與實(shí)證分析[D]. 趙軍.武漢科技大學(xué) 2002
本文編號(hào):2908526
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