我國汽車工業(yè)發(fā)展到今天,在全球范圍內(nèi),已經(jīng)是一個(gè)汽車工業(yè)大國,屬于一個(gè)技術(shù)密集型、勞動密集型行業(yè)。落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,創(chuàng)新發(fā)展模式,提高發(fā)展質(zhì)量,增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,是我國汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)內(nèi)發(fā)展成為汽車強(qiáng)國的重要舉措。而要從大變強(qiáng),汽車產(chǎn)品研發(fā)尤其重要,具有十分重要的意義,首先汽車市場競爭的加劇迫使企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品;其次汽車產(chǎn)品生命周期要求企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品;再次有利于提升企業(yè)技術(shù)含量和品牌形象;最后確保符合國家節(jié)能、高效、環(huán)保及經(jīng)濟(jì)政策等。任何產(chǎn)品滿足要求的程度都需要通過過程質(zhì)量控制得以展現(xiàn),汽車產(chǎn)品當(dāng)然也不例外,并且好質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來的,也不是制造出來的,而是設(shè)計(jì)出來的。因此,汽車產(chǎn)品研發(fā)階段質(zhì)量管理尤為重要,先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)就是研發(fā)階段質(zhì)量管理體系要求的重要管理工具。我國汽車新產(chǎn)品的先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)主要是引進(jìn)、學(xué)習(xí)美國三大汽車公司(克萊斯勒,福特,通用)制定的APQP手冊。從我國汽車產(chǎn)品的研發(fā)水平、對技術(shù)的研究水平、對技術(shù)研究的應(yīng)用水平、對研發(fā)流程的管理水平、對研發(fā)項(xiàng)目管理的水平、對研發(fā)組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置等因素考慮,我國汽車產(chǎn)品先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)不能照搬、照抄美國三大汽車公司APQP制定的手冊。J公司是一家生產(chǎn)汽車及零部件的地方性國有企業(yè),目前J公司動力研究院在先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)使用方面還剛剛起步,不知道具體哪些人去做、做什么、怎么做,還沒有形成體系性管理。筆者通過研究建立了J公司動力研究院先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)的管理體系。本文介紹了論文的研究背景、意義、內(nèi)容、主要特色和技術(shù)路線;質(zhì)量管理體系和APQP的相關(guān)理論;J公司動力研究院研發(fā)管理、質(zhì)量管理狀況和質(zhì)量管理存在的問題。通過競爭對手APQP的調(diào)研研究和內(nèi)部客戶訪談,確認(rèn)了J公司動力研究院APQP實(shí)施的必要性和可行性,設(shè)計(jì)了J公司動力研究院APQP的解決方案,即階段的設(shè)計(jì)、階段內(nèi)容的設(shè)計(jì)、質(zhì)量量化指標(biāo)的設(shè)計(jì)和要建立APQP管理制度。最后對本論文的研究進(jìn)行結(jié)論總結(jié)。關(guān)于J公司動力研究院的APQP,本研究明確了發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)過程順序、循環(huán)圖、階段圖、行動計(jì)劃、推動流程、各階段的概述和主題工作內(nèi)容;確認(rèn)了產(chǎn)品立項(xiàng),產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā),過程設(shè)計(jì)和開發(fā),產(chǎn)品和過程的確認(rèn),反饋、評定和糾正措施共五個(gè)階段的具體內(nèi)容;通過質(zhì)量指標(biāo)量化管理對J公司動力研究院產(chǎn)品研發(fā)過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。本研究不僅增強(qiáng)了本人對產(chǎn)品先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)理論和使用重要性有了更加全面的理解,而且該研究結(jié)果對J公司動力研究院先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)具有直接使用價(jià)值,對J公司及汽車行業(yè)的產(chǎn)品先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)具有參考價(jià)值。
【學(xué)位單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F273.2;F426.471
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景、意義及內(nèi)容
    1.2 本文主要特色及研究技術(shù)路線
第二章 相關(guān)理論及文獻(xiàn)綜述
    2.1 質(zhì)量管理理論
        2.1.1 質(zhì)量管理體系
        2.1.2 ISO/TS16949概述
    2.2 APQ P概述
        2.2.1 APQP定義
        2.2.2 APQP益處
        2.2.3 APQP特點(diǎn)
        2.2.4APQP基本原則
第三章J公司動力研究院研發(fā)介紹和質(zhì)量管理現(xiàn)狀
    3.1 J公司簡介
    3.2 J公司動力研究院研發(fā)介紹
        3.2.1 J公司研發(fā)主流程
        3.2.2 J公司動力研究院研發(fā)介紹
    3.3 J公司動力研究院質(zhì)量管理現(xiàn)狀
        3.3.1 J公司動力研究院質(zhì)量管理制度
        3.3.2 J公司動力研究院O TS辦理辦法
        3.3.3 J公司動力研究院供方質(zhì)量績效管理
    3.4 J公司動力研究院質(zhì)量管理存在的問題
        3.4.1 質(zhì)量管理內(nèi)容不明確
        3.4.2 質(zhì)量管理目標(biāo)不具體
        3.4.3 質(zhì)量管理結(jié)果無法衡量
        3.4.4 質(zhì)量管理辦法不健全
第四章 APQP的調(diào)研研究
    4.1 標(biāo)桿企業(yè)的調(diào)研
        4.1.1 調(diào)研設(shè)計(jì)
        4.1.2 上海大眾公司的調(diào)研及啟示
        4.1.3 福特汽車公司的調(diào)研及啟示
        4.1.4 J公司動力研究院APQP實(shí)施的必要性
    4.2 基于訪談的APQ P實(shí)施可行性
        4.2.1 訪談設(shè)計(jì)
        4.2.2 訪談分析
        4.2.3 APQP實(shí)施可行性分析
第五章J公司動力研究院APQP實(shí)施方案
    5.1 APQ P階段設(shè)計(jì)
        5.1.1 APQP階段圖
        5.1.2 APQP行動計(jì)劃及推動流程
        5.1.3 APQP各階段概述
    5.2 APQ P各階段內(nèi)容設(shè)計(jì)
        5.2.1 產(chǎn)品立項(xiàng)階段
        5.2.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)階段
        5.2.3 過程設(shè)計(jì)和開發(fā)階段
        5.2.4 產(chǎn)品和過程的確認(rèn)階段
        5.2.5 反饋、評定和糾正措施階段
    5.3 APQ P各階段質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)的量化設(shè)計(jì)
        5.3.1 Q（質(zhì)量）指標(biāo)的設(shè)計(jì)
        5.3.2 階段總結(jié)、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和交付物管理
    5.4 建立APQP管理制度
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陸洋;;質(zhì)量策劃[J];船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師;2008年06期

2 牛本芝;;論質(zhì)量策劃的內(nèi)涵及其重要性[J];日用電器;2010年07期

3 朱秉科 ,許玲;用系統(tǒng)工程方法開展質(zhì)量策劃[J];常州工業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);1998年S1期

4 董理夏,徐森祺;淺談ISO/DIS 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)的“策劃”要求[J];核標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量與質(zhì)量;2001年01期

5 汪林根;質(zhì)量策劃的認(rèn)識[J];上海標(biāo)準(zhǔn)化;2001年01期

6 馬可夷;龜兔賽跑續(xù)篇與質(zhì)量策劃[J];福建質(zhì)量信息;2003年02期

7 于啟武;“質(zhì)量策劃”與“質(zhì)量計(jì)劃”辨識[J];中國標(biāo)準(zhǔn)化;2001年06期

8 孫丹宇;;質(zhì)量管理中的質(zhì)量策劃和程序文件的執(zhí)行力[J];核動力工程;2008年S1期

9 孫帆;白曉艷;;質(zhì)量策劃對型號研制質(zhì)量的影響[J];航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量;2010年05期

10 陳偉;;淺議建筑工程施工質(zhì)量策劃[J];現(xiàn)代裝飾(理論);2012年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 宋志鵬;產(chǎn)品先期質(zhì)量策劃在A公司本土化項(xiàng)目上的應(yīng)用研究[D];復(fù)旦大學(xué);2013年

2 莊源;零缺陷管理在W公司產(chǎn)品質(zhì)量策劃中的應(yīng)用研究[D];蘇州大學(xué);2015年

3 查桂元;J公司動力研究院先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃（APQP）研究[D];東華大學(xué);2015年

4 王長余;質(zhì)量策劃在中小型民營企業(yè)的運(yùn)用研究[D];蘇州大學(xué);2011年

5 王雪玲;差異化質(zhì)量策劃在服務(wù)中的應(yīng)用[D];天津大學(xué);2007年

6 劉暢;高可靠衛(wèi)星電子設(shè)備的質(zhì)量策劃研究[D];電子科技大學(xué);2010年

7 郭帥;產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃流程優(yōu)化及信息化管理展望[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

8 陳坤;先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃（APQP）在彩印鋼化玻璃加工中的應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2008年

9 曹雪珺;先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃在機(jī)械制造工廠的應(yīng)用研究[D];蘇州大學(xué);2014年

10 王寧;先期質(zhì)量策劃在汽車ECU裝配線上的應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2012年

本文編號：2866233