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大型工程項(xiàng)目執(zhí)行延誤下業(yè)主與承包商最優(yōu)策略選擇研究

發(fā)布時(shí)間:2020-08-10 09:27
【摘要】:項(xiàng)目與環(huán)境、人力與資源之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系極大地增加了項(xiàng)目各方利益沖突的可能性,進(jìn)度延誤往往是項(xiàng)目管理過(guò)程中誘發(fā)沖突的重要原因;延誤時(shí)間的延長(zhǎng)過(guò)程會(huì)使項(xiàng)目利益相關(guān)方在有其他更好選擇的情況下做出代價(jià)更高的決定,這使業(yè)主和承包商承受巨大經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)損失;那么面對(duì)已經(jīng)延誤的工程,業(yè)主和承包商如何決策能夠使得雙方的利益最優(yōu)一直是項(xiàng)目管理人員關(guān)注的問(wèn)題。然而,通過(guò)大量文獻(xiàn)閱讀發(fā)現(xiàn)目前對(duì)工程延誤問(wèn)題的研究集中在工程延誤原因、延誤分析方法和工期索賠上,對(duì)延誤問(wèn)題解決策略的研究很少,索賠是解決延誤問(wèn)題的主要策略,但存在以下缺陷:索賠多是根據(jù)責(zé)任補(bǔ)償對(duì)方損失,順延工期或趕工,對(duì)于如何趕工沒(méi)有給出具體的算法;索賠容易引發(fā)爭(zhēng)議,導(dǎo)致仲裁或訟訴,不利于雙方關(guān)系;針對(duì)大型工程項(xiàng)目延誤時(shí)間較長(zhǎng),索賠不能減少延誤時(shí)間,進(jìn)行延誤索賠是不經(jīng)濟(jì)的。因此本文試圖研究工程延誤下業(yè)主與承包商的可能策略以及如何就完工時(shí)間達(dá)成一致。文章首先對(duì)大型工程項(xiàng)目延誤現(xiàn)狀、延誤處理流程及博弈論沖突處理方法分析的基礎(chǔ)上,說(shuō)明博弈論解決延誤沖突的優(yōu)勢(shì),然后對(duì)延誤問(wèn)題進(jìn)行描述,選取能夠代表雙方延誤后的收益指標(biāo),分別建立由承包商原因?qū)е卵诱`和業(yè)主原因?qū)е卵诱`的完全信息動(dòng)態(tài)博弈模型,從延誤補(bǔ)償系數(shù)為定值和變量?jī)蓚(gè)方面展開分析,并運(yùn)用逆向歸納法對(duì)模型進(jìn)行求解,旨在通過(guò)對(duì)業(yè)主與承包商的博弈均衡來(lái)尋找雙方的最優(yōu)策略,以促成雙方和解;最后運(yùn)用算例給出了雙方通過(guò)討價(jià)還價(jià)確定延誤補(bǔ)償系數(shù)的過(guò)程并對(duì)業(yè)主提出了建議。通過(guò)研究得出以下幾點(diǎn)結(jié)論:一是模型中涉及的參數(shù)均有效,且能夠影響雙方談判的寬度;二是無(wú)論哪一方引起的工程延誤,雙方的最優(yōu)策略選擇都是協(xié)商談判,但需要建立在雙方清楚的認(rèn)識(shí)到自己收益的基礎(chǔ)上并愿意做出妥協(xié);三是延遲罰款的設(shè)置非常重要,不當(dāng)?shù)难舆t罰款會(huì)讓協(xié)商無(wú)效;四是隨著業(yè)主討價(jià)還價(jià)能力的增加,協(xié)議點(diǎn)將向更短的延誤時(shí)間移動(dòng)。該研究能夠使業(yè)主和承包商更加深刻的理解延誤問(wèn)題,對(duì)他們所處的情況有一個(gè)準(zhǔn)確的分析,并能夠快速有效指導(dǎo)工程延誤問(wèn)題的處理,達(dá)到減少延誤工期的同時(shí)避免延誤引起的爭(zhēng)議和沖突,讓延誤的項(xiàng)目向著雙方都有利的方向發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】:內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:F426.92
【圖文】:

工期延誤,項(xiàng)目數(shù),延誤時(shí)間,原計(jì)劃


圖 3-1 每年發(fā)生工期延誤項(xiàng)目數(shù)量的匯總結(jié)果e 3-1 Summary of the number of projects with annual作經(jīng)驗(yàn),您認(rèn)為項(xiàng)目平均延誤時(shí)間占原計(jì)劃<0.1倍11%0.1-0.2倍0.3-0.5倍22%>0.5倍5%

計(jì)劃工期,延誤時(shí)間,承包商,業(yè)主


圖 3-2 延誤時(shí)間占計(jì)劃工期的比例匯總結(jié) the results of the proportion of delays in the p誤對(duì)業(yè)主與承包商造成的損失嚴(yán)重嗎3-3 延誤對(duì)業(yè)主與承包商造成的損失情況匯ummary of losses caused by delays to owners有沒(méi)有一套針對(duì)工程延誤問(wèn)題的具體非常嚴(yán)重25%較嚴(yán)重49%嚴(yán)重18%一般6%很少2%有36%沒(méi)有較模糊24%不知道13%

承包商,業(yè)主,延誤時(shí)間,工期延誤


圖 3-1 每年發(fā)生工期延誤項(xiàng)目數(shù)量的匯總結(jié)果ure 3-1 Summary of the number of projects with annual工作經(jīng)驗(yàn),您認(rèn)為項(xiàng)目平均延誤時(shí)間占原計(jì)劃圖 3-2 延誤時(shí)間占計(jì)劃工期的比例匯總結(jié)果ry of the results of the proportion of delays in the plann程延誤對(duì)業(yè)主與承包商造成的損失嚴(yán)重嗎?比較多50%28%<0.1倍11%0.1-0.2倍0.2-0.3倍24%38%0.3-0.5倍22%>0.5倍5%非常嚴(yán)重25%嚴(yán)重18%一般6%很少2%

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2787897

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