【摘要】：隨著我國汽車保有量的逐年增加,而整車銷售的利潤(rùn)又在不斷下降,汽車售后市場(chǎng)逐漸取代了整車銷售成為了汽車行業(yè)最大利潤(rùn)源泉,因此,汽車后市場(chǎng)服務(wù)逐漸受到越來越多企業(yè)的關(guān)注。汽車服務(wù)備件的管理在汽車后市場(chǎng)中占很大的比重,所以要想在汽車后市場(chǎng)這一板塊有一席之地,必須做好對(duì)汽車服務(wù)備件的管理,而其管理的關(guān)鍵就是做好備件庫存的管理,如何減少庫存數(shù)量和種類,有效、合理地降低庫存成本,是各汽車企業(yè)尋找利潤(rùn)點(diǎn)的新出路。本文從供應(yīng)鏈的角度出發(fā),分析了目前汽車服務(wù)備件管理上出現(xiàn)的問題及原因,根據(jù)其特點(diǎn),選取了適合于汽車備件庫存管理的模式,針對(duì)備件庫存費(fèi)用、管理模式等問題,從三個(gè)方面來解決。首先是管理模式方面:提出集中控制管理,通過充分利用信息管理系統(tǒng),加強(qiáng)各庫存之間的溝通與合作,使多級(jí)庫存形成一個(gè)有效的供應(yīng)鏈。此外設(shè)置一個(gè)虛擬的備件協(xié)調(diào)中心,方便對(duì)上下游的管理,能更好地掌控整個(gè)備件庫存。其次是備件分類方面:首先分析了ABC分類法的特點(diǎn),指出此分類法在汽車備件分類管理上暴露的缺陷,考慮多因素條件下,基于ABC分類法對(duì)備件進(jìn)行VED分類。ABC-VED分類方法考慮了備件的價(jià)值和關(guān)鍵性,通過結(jié)合兩類分類法對(duì)備件進(jìn)行更合理地分類。并且制定了一個(gè)重新分類后的備件分類矩陣,說明了每一類服務(wù)備件的庫存策略。然后是庫存模型方面:本文庫存模型的構(gòu)建主要是基于成本最小,即在不改變?cè)蟹⻊?wù)水平的基礎(chǔ)上,對(duì)備件庫存進(jìn)行優(yōu)化,使得總的期望庫存費(fèi)用最小。對(duì)于模型的求解,各級(jí)倉庫的訂貨點(diǎn)、總訂貨點(diǎn)、安全庫存比較容易求解。由于訂貨量和調(diào)撥量難以通過一般推理來求解,通過遺傳算法編程來實(shí)現(xiàn)。最后使用一汽大眾公司作為案列分析,利用實(shí)際數(shù)據(jù)作為一個(gè)算例,來檢驗(yàn)庫存模型的有效性。本文在原有模型的基礎(chǔ)上考慮了備件損壞費(fèi)用,這樣既減少備件庫存費(fèi)用又提高了企業(yè)的品牌形象。同時(shí),分別討論了訂貨成本和調(diào)撥成本,通過對(duì)這兩類成本的對(duì)比,選擇對(duì)應(yīng)的訂貨方式,使得總庫存費(fèi)用最小。最后用一汽大眾公司作為案列分析,將公司的樣例數(shù)據(jù)帶入新建的模型中,驗(yàn)證模型的有效性。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2783385