【摘要】：汽車輕量化技術(shù)是一種能夠降低汽車燃油消耗、提升汽車安全性能的清潔能源技術(shù),在當(dāng)前汽車排放及安全標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的趨勢(shì)下,汽車輕量化技術(shù)將會(huì)迎來高速發(fā)展。中美兩國是世界汽車大國,中美雙方通過中美清潔能源聯(lián)合研究中心等方式在汽車輕量化領(lǐng)域進(jìn)行合作研究,對(duì)中美汽車輕量化技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析有利于雙方準(zhǔn)確把握現(xiàn)階段中美汽車輕量化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,為未來合作決策提供依據(jù),具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先對(duì)汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展概況、主要汽車工業(yè)國汽車輕量化技術(shù)發(fā)展情況和中美汽車輕量化技術(shù)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了分析。然后聚焦于乘用車輕量化領(lǐng)域,選擇incoPat專利數(shù)據(jù)庫并制定中美汽車輕量化專利對(duì)比檢索策略,運(yùn)用專利分析的方法對(duì)中美汽車輕量化技術(shù)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行了對(duì)比分析,隨后對(duì)中美在汽車輕量化材料、汽車輕量化設(shè)計(jì)兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)路線進(jìn)行了對(duì)比。在中美汽車輕量化技術(shù)對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,對(duì)中美汽車輕量化合作進(jìn)行SWOT分析,并對(duì)中美清潔能源聯(lián)合研究中心清潔汽車聯(lián)盟成員單位汽車輕量化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和研發(fā)合作中的主要問題進(jìn)行了梳理。在上文分析的基礎(chǔ)上為中美清潔能源聯(lián)合研究中心清潔汽車聯(lián)盟汽車輕量化領(lǐng)域中方未來合作策略制定提出了以下建議:建立聯(lián)合課題組進(jìn)行汽車輕量化研究;選擇合適的汽車輕量化課題牽頭企業(yè);聚焦于汽車輕量化材料領(lǐng)域開展合作;引入材料企業(yè)進(jìn)行合作;加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理運(yùn)用。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F426.471;F471.2
【圖文】：

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文第五章：結(jié)論及展望。本文總體框架如下圖1-1所示。圖1-1 論文框架圖1.3.2 研究方法（1）專利分析法�；趯＠麛�(shù)據(jù)對(duì)中美汽車輕量化技術(shù)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)和關(guān)鍵技術(shù)手段兩個(gè)層面的專利申請(qǐng)趨勢(shì)、技術(shù)領(lǐng)域分布、權(quán)利分布和專利價(jià)值度進(jìn)行分析并進(jìn)行可視化表達(dá)，研究中美汽車輕量化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)所在，對(duì)兩國汽車輕量化技術(shù)的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了分析。（2）文獻(xiàn)研究法。為了對(duì) CERC 清潔汽車聯(lián)盟汽車輕量化技術(shù)中方合作研發(fā)策略的制定提出針對(duì)性的建議，筆者通過廣泛閱讀 SAE、EI、中國知網(wǎng)、萬方等數(shù)據(jù)庫中的汽車輕量化領(lǐng)域文獻(xiàn)資料、中美汽車及汽車輕量化統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和各企業(yè)公開資料對(duì)中美汽車輕量化合作的商業(yè)環(huán)境、企業(yè)間競(jìng)合關(guān)系進(jìn)行了研究。（3）SWOT 分析法�；谥忻榔囕p量化技術(shù)專利對(duì)比分析結(jié)論，綜合中美汽車輕量化合作的內(nèi)外部環(huán)境因素，運(yùn)用 SWOT 分析法對(duì)中美汽車輕量化合作的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及機(jī)遇、挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析。1.4 本文的有新意之處本研究在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上有新意之處在于：

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文2.3 中美汽車輕量化技術(shù)發(fā)展規(guī)劃2.3.1 中國汽車輕量化技術(shù)發(fā)展規(guī)劃2016 年 10 月，受國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)和工信部委托，中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，路線圖為“1+7”架構(gòu)，即 1 個(gè)總體技術(shù)路線圖和 7 個(gè)細(xì)分技術(shù)路線圖，其中就包括汽車輕量化技術(shù)路線圖。汽車輕量化技術(shù)路線圖中明確了汽車輕量化技術(shù)發(fā)展的各階段目標(biāo)：到 2020 年整車比 2015年減重 10%、到 2025 年整車比 2015 年減重 20%、到 2030 年整車比 2015 年整車減重 35%，技術(shù)路徑則主要是大力推進(jìn)高強(qiáng)度鋼、鋁合金等輕質(zhì)材料在汽車生產(chǎn)制造中的應(yīng)用、新的制造技術(shù)及工藝和先進(jìn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化或設(shè)計(jì)方法。

圖 3-1 中美汽車輕量化專利申請(qǐng)趨勢(shì)圖如圖3-1所示，總體來看中國汽車輕量化技術(shù)專利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。具體來說中國汽車輕量化技術(shù)專利申請(qǐng)可以分為兩個(gè)階段，1999年至2007年為第一階段，這一階段中國汽車輕量化技術(shù)處于起步階段，專利申請(qǐng)量緩慢增長(zhǎng)，成果產(chǎn)出較少；2008后中國汽車輕量化技術(shù)進(jìn)入了快速發(fā)展期，汽車輕量化專利申請(qǐng)量快速增長(zhǎng)。這一方面得益于中國本土汽車企業(yè)的快速成長(zhǎng)：2008年后自主品牌汽車銷量增長(zhǎng)迅速，企業(yè)營收增加，研發(fā)投入增長(zhǎng)，這促進(jìn)了我國汽車輕量化技術(shù)的快速發(fā)展；加之自主品牌汽車銷售的主力車型為A00、A0級(jí)和A級(jí)車，此類車型消費(fèi)者對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性關(guān)注度較高

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2753445