中美汽車輕量化技術對比分析與中方策略研究
【學位授予單位】:華中科技大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:F426.471;F471.2
【圖文】:
華 中 科 技 大 學 碩 士 學 位 論 文第五章:結論及展望。本文總體框架如下圖1-1所示。圖1-1 論文框架圖1.3.2 研究方法(1)專利分析法;趯@麛(shù)據(jù)對中美汽車輕量化技術總體發(fā)展態(tài)勢和關鍵技術手段兩個層面的專利申請趨勢、技術領域分布、權利分布和專利價值度進行分析并進行可視化表達,研究中美汽車輕量化技術發(fā)展現(xiàn)狀和技術研發(fā)重點所在,對兩國汽車輕量化技術的優(yōu)劣勢進行了分析。(2)文獻研究法。為了對 CERC 清潔汽車聯(lián)盟汽車輕量化技術中方合作研發(fā)策略的制定提出針對性的建議,筆者通過廣泛閱讀 SAE、EI、中國知網(wǎng)、萬方等數(shù)據(jù)庫中的汽車輕量化領域文獻資料、中美汽車及汽車輕量化統(tǒng)計數(shù)據(jù)和各企業(yè)公開資料對中美汽車輕量化合作的商業(yè)環(huán)境、企業(yè)間競合關系進行了研究。(3)SWOT 分析法;谥忻榔囕p量化技術專利對比分析結論,綜合中美汽車輕量化合作的內(nèi)外部環(huán)境因素,運用 SWOT 分析法對中美汽車輕量化合作的優(yōu)勢、劣勢以及機遇、挑戰(zhàn)進行了分析。1.4 本文的有新意之處本研究在現(xiàn)有研究的基礎上有新意之處在于:
華 中 科 技 大 學 碩 士 學 位 論 文2.3 中美汽車輕量化技術發(fā)展規(guī)劃2.3.1 中國汽車輕量化技術發(fā)展規(guī)劃2016 年 10 月,受國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會和工信部委托,中國汽車工程學會發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》,路線圖為“1+7”架構,即 1 個總體技術路線圖和 7 個細分技術路線圖,其中就包括汽車輕量化技術路線圖。汽車輕量化技術路線圖中明確了汽車輕量化技術發(fā)展的各階段目標:到 2020 年整車比 2015年減重 10%、到 2025 年整車比 2015 年減重 20%、到 2030 年整車比 2015 年整車減重 35%,技術路徑則主要是大力推進高強度鋼、鋁合金等輕質材料在汽車生產(chǎn)制造中的應用、新的制造技術及工藝和先進的結構優(yōu)化或設計方法。
圖 3-1 中美汽車輕量化專利申請趨勢圖如圖3-1所示,總體來看中國汽車輕量化技術專利申請增長態(tài)勢明顯。具體來說中國汽車輕量化技術專利申請可以分為兩個階段,1999年至2007年為第一階段,這一階段中國汽車輕量化技術處于起步階段,專利申請量緩慢增長,成果產(chǎn)出較少;2008后中國汽車輕量化技術進入了快速發(fā)展期,汽車輕量化專利申請量快速增長。這一方面得益于中國本土汽車企業(yè)的快速成長:2008年后自主品牌汽車銷量增長迅速,企業(yè)營收增加,研發(fā)投入增長,這促進了我國汽車輕量化技術的快速發(fā)展;加之自主品牌汽車銷售的主力車型為A00、A0級和A級車,此類車型消費者對于燃油經(jīng)濟性關注度較高
【參考文獻】
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本文編號:2753445
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