【摘要】：工業(yè)4.0技術(shù)推動(dòng)了傳感器、控制器、網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)和管控一體化的發(fā)展,火電廠面臨著技術(shù)變革和國(guó)家能源政策的壓力,必須與外部市場(chǎng)和社會(huì)環(huán)境相適宜,努力提高自身的效率。煤價(jià)是影響火電企業(yè)生存的重要因素,做好燃料管理使電廠在目前的市場(chǎng)環(huán)境下更好地生存和發(fā)展。A電廠對(duì)儲(chǔ)運(yùn)碼頭進(jìn)行的智能化改造面臨著許多技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。以往,類(lèi)似的工程決策往往偏重于技術(shù)考評(píng)和財(cái)務(wù)分析,缺乏系統(tǒng)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理,造成投資浪費(fèi),工程無(wú)法達(dá)到預(yù)期價(jià)值,甚至對(duì)原有運(yùn)行良好的系統(tǒng)產(chǎn)生破壞。所以,有必要對(duì)這類(lèi)新興智能化項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,提高決策水平、施工水平和運(yùn)營(yíng)效率。本文以A電廠煤碼頭智能化改造項(xiàng)目為研究對(duì)象,基于層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,得出以下研究成果:通過(guò)對(duì)A電廠煤碼頭智能化改造項(xiàng)目基本情況和準(zhǔn)備使用的新技術(shù)和新的管理變革進(jìn)行闡述,識(shí)別分析了項(xiàng)目中存在的六類(lèi)主要技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型進(jìn)行宏觀框架分析,根據(jù)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則構(gòu)建擁有目標(biāo)層,準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的三層技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。利用層次分析法對(duì)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行分析得到權(quán)重矩陣,利用模糊層次分析法確定隸屬度矩陣,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),得到技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)估結(jié)果。根據(jù)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出A電廠煤碼頭智能化改造的風(fēng)險(xiǎn)管理與對(duì)策,指導(dǎo)工程實(shí)踐。分別就網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)、控制管理系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、供電系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)施工風(fēng)險(xiǎn)、人員培訓(xùn)管理風(fēng)險(xiǎn)六類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理與對(duì)策,再?gòu)恼w角度提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理與對(duì)策。本文的研究成果不僅為A電廠煤碼頭智能化改造的項(xiàng)目管理提供了重要依據(jù),同樣可以指導(dǎo)其他以工業(yè)控制系統(tǒng)為核心的智能化建設(shè)改造工程。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F426.61;F426.21;TM621.2
【圖文】：

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文（2）利用 matlab 工具，計(jì)算矩陣的特征值和特征向量，并進(jìn)行一致性特征向量 W =（0.8172 0.3383 0.1920 0.3784 0.1619 0.1070）T歸一化的權(quán)重向量為：WB=(0.4089 0.1693 0.0960 0.1894 0.0810 0.0535最大特征向量λMAX=6.4574CI=0.0903CR=0.0729<0.1 符合一致性檢驗(yàn)。根據(jù)權(quán)重向量，可以通過(guò)圖 4-1 直觀看出各準(zhǔn)則層因素的重要性。綜將準(zhǔn)則層指標(biāo)的權(quán)重計(jì)算結(jié)果匯總到表 4-11。

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5 王文s

本文編號(hào)：2751997