【摘要】：隨著經濟不斷發(fā)展,國民可支配收入的不斷提升,汽車消費群體已經從十多年前的少數(shù)富裕人群轉變?yōu)槠胀ù蟊娙巳�。國內的汽車銷量從百萬級別逐步發(fā)展到千萬級別,到如今達到接近三千萬的年銷量規(guī)模超越美國,中國已成為全球最大的單一汽車市場。國內汽車市場的發(fā)展高度繁榮,各大廠商競爭激烈,產品線覆蓋越來越全面,同時伴隨著國家新能源政策的推動,涌現(xiàn)出一大批開發(fā)新能源汽車的新興企業(yè),進一步加劇了市場的競爭。從市場環(huán)境分析,當代社會制造工藝發(fā)展的速度遠超上個世紀,隨著第四次工業(yè)革命這個概念的興起,大規(guī)模高精度機械化生產條件越來越成熟,汽車產業(yè)正在經歷一個最好的時期。以汽車內飾中的座椅項目為例,存在著很多不確定的因素,在實際管理過程中,存在諸多困境,從項目的準備、計劃階段開始,很多方面的不確定性就已經展現(xiàn)出來,這其中包括前期可行性評估不充分、體系內供應商選取策略模糊、供應商表現(xiàn)的不確定性和不斷變更的客戶需求導致的產品定義的多變性等等,這些不確定因素在一個新產品研發(fā)項目過程中不間斷地交替出現(xiàn),不斷影響著項目的順利進行。汽車座椅項目的研發(fā)根據(jù)市場環(huán)境的變化,客戶新車型投放策略的變化,逐漸遇到了較多新的挑戰(zhàn),做了很多的調整。比如,隨著市場競爭的加劇,配合整車廠投入更多資源在計算機CAE仿真分析的輔助設計驗證,將座椅產品的開發(fā)周期縮短;論文通過對YS公司現(xiàn)有的PLUS產品研發(fā)流程和項目管理模式的分析,理解YS公司汽車座椅產品研發(fā)過程中項目管理應用的現(xiàn)狀,從項目管理理論出發(fā),結合產品開發(fā)周期相關理論,重點從進度管理、質量管理、資源管理和風險管理這四個方面上對汽車座椅研發(fā)項目管理應用進行研究,找出問題,確定研究方向以及設計相應的流程優(yōu)化方案,同時簡述汽車座椅研發(fā)項目的流程管理。本文的目的在于探索可以提升YS公司新產品研發(fā)效率的改進方案,同時可以為國內汽車零配件行業(yè)類似企業(yè)提供一些經驗總結和想法借鑒。
【圖文】：

到如今達到接近三千萬的年銷量規(guī)模超越美國，中國汽車市場。國內汽車市場的發(fā)展高度繁榮，各大廠商競爭激烈面，同時伴隨著國家新能源政策的推動，，涌現(xiàn)出一大批開發(fā)新進一步加劇了市場的競爭。幾年汽車銷量的一路走高，國內汽車市場的汽車保有量越來越中國汽車保有量達到 1.97 億。然而，從圖 1.1 中可以看出，從車銷量開始有了小幅度的下跌，國內的汽車市場正在經歷一個場的高速增長逐步轉變?yōu)榇媪渴袌龅钠椒�(wěn)期。短期內，經濟因規(guī)模進一步擴大的主要矛盾，我國的人均 GDP 目前還處于中低有量 2018 年為 172 輛/千人。長期來看，隨著經濟的不斷發(fā)展計將在 2025 年達到 1.3 萬美元，邁入高收入國家的行列，汽車00-400 輛/千人，實現(xiàn)保有量的翻番，這意味著未來的 5 到 10還將迎來進一步的增長。

圖 1.2 研究邏輯導圖進度管理 從 YS 公司現(xiàn)有的產品研發(fā)流程(PLUS)的研發(fā)周期、階段劃分、里程和交付物等方面進行研究。質量管理 從 YS 公司現(xiàn)有的質量規(guī)劃、產品開發(fā)質量過程控制、零部件分供方
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F426.471

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本文編號：2675748