【摘要】：在環(huán)境污染與能源短缺的雙重壓力下,電動(dòng)汽車因其節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),愈加受到政府和企業(yè)的關(guān)注,成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。作為電動(dòng)汽車能量補(bǔ)給的重要配套設(shè)施,大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),對(duì)于加快電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用、促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。W市積極響應(yīng)國家號(hào)召大力推廣電動(dòng)汽車的同時(shí),加快電動(dòng)汽車充電站的投資建設(shè)。然而電動(dòng)汽車充電站投資周期長,投資風(fēng)險(xiǎn)較大,如何通過科學(xué)的決策降低投資風(fēng)險(xiǎn),提高投資的成功率,是當(dāng)前W市推動(dòng)電動(dòng)汽車充電站規(guī)模化投資建設(shè)中亟需解決的重要問題。論文充分梳理了國內(nèi)外相關(guān)研究和發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)W市當(dāng)前電動(dòng)汽車充電站投資現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了深入剖析。通過對(duì)傳統(tǒng)投資決策模型——凈現(xiàn)值模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整,結(jié)合電動(dòng)汽車充電站投資特點(diǎn),構(gòu)建了能夠客觀反映充電站投資效益的風(fēng)險(xiǎn)型決策模型,以此作為投資者在充分考慮風(fēng)險(xiǎn)后判斷項(xiàng)目可行性的方法和依據(jù)。進(jìn)而以W市某充電站投資為例,分別從不考慮風(fēng)險(xiǎn)和充分考慮風(fēng)險(xiǎn)的角度應(yīng)用兩種模型計(jì)算項(xiàng)目預(yù)期投資效益,對(duì)比得出以下結(jié)論:第一,應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)型決策模型提供的決策信息更加準(zhǔn)確并且符合實(shí)際情況;第二,風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于決策的影響較大,在電動(dòng)汽車充電站投資決策時(shí)充分考慮風(fēng)險(xiǎn)的影響,會(huì)使得投資后實(shí)際產(chǎn)生的現(xiàn)金流達(dá)到投資者預(yù)期程度,項(xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)行,投資成功率提高。因此,建議在電動(dòng)汽車充電站投資決策時(shí),投資者關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)對(duì)決策的影響、采用科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)決策方法等,以此推動(dòng)W市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
【圖文】：

圖 2-1 風(fēng)險(xiǎn)管理過程Figure 2-1 Risk management proce在的可能性，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主各種正偏離或者負(fù)偏離的大評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)控制是主要是根險(xiǎn)的度量非常重要，風(fēng)險(xiǎn)度。于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果的判定的及相概率和客觀概率[39]。的實(shí)驗(yàn)，并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法的影響較小，，但是客觀概率對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的度量在很大程度上復(fù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，很難得

=ttjj0，按照公式（4-4）計(jì)算各期現(xiàn)金流量的標(biāo)準(zhǔn)差t ；( ) == nttjtjNCFEP02 ，按照公式（4-10）計(jì)算各期現(xiàn)金流量的變化系數(shù)tV；tttEV =，計(jì)算各期的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整貼現(xiàn)率tK；Kt =i+b Q，計(jì)算出項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值NPV 。凈現(xiàn)值模型，還是根據(jù)凈現(xiàn)值模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整得到的風(fēng)險(xiǎn)型決充電站的投資決策問題時(shí)，需要分析電動(dòng)汽車充電站的各期的需要對(duì)電動(dòng)汽車充電站的現(xiàn)金流量函數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單說明。電動(dòng)汽車要包括兩個(gè)階段：建設(shè)期、運(yùn)營期，如圖 4-4 所示。不同階段的成現(xiàn)金流情況也會(huì)有所不同[56-57]。需要分別對(duì)建設(shè)期和運(yùn)營期現(xiàn)金流建設(shè)期運(yùn)營期
【學(xué)位授予單位】：西安理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F426.61

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本文編號(hào)：2641161