本文選題：太陽(yáng)能飛機(jī)　切入點(diǎn)：環(huán)球飛行　出處：《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》2016年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)"陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)",于2016年7月26日降落在阿聯(lián)酋首都阿布扎比商務(wù)機(jī)場(chǎng),完成了人類歷史上首次不費(fèi)任何燃料,完全依靠太陽(yáng)能作為動(dòng)力圍繞地球飛行一周的壯舉。這是人類航空史上的一個(gè)里程碑,對(duì)于未來(lái)太陽(yáng)能飛機(jī)的發(fā)展、清潔能源的廣泛使用具有別樣的意義。環(huán)球飛行引人注目
[Abstract]:The world's largest solar-powered aircraft, Sunshine Power 2, landed at Abu Dhabi Commercial Airport in the United Arab Emirates on July 26th 2016, completing the first time in human history free of any fuel. This is a milestone in the history of human aviation, and has a different significance for the future development of solar aircraft and the widespread use of clean energy.
【作者單位】： 鄭州大學(xué);
【分類號(hào)】：F416.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高軼軍;;全球航行的太陽(yáng)能飛機(jī)試飛成功[J];決策與信息;2010年10期

2 大衛(wèi)·塔爾博特;;能整夜飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)[J];科技創(chuàng)業(yè);2010年09期

3 陳積芳;;太陽(yáng)能飛機(jī)[J];資源與人居環(huán)境;2011年06期

4 陳積芳;;太陽(yáng)能飛機(jī),夜晚不“罷飛”[J];農(nóng)業(yè)工程技術(shù)(新能源產(chǎn)業(yè));2012年10期

5 臧友松;李培德;;太陽(yáng)能飛機(jī)的故事[J];太陽(yáng)能;1982年04期

6 美惠;;太陽(yáng)能飛機(jī)創(chuàng)造連續(xù)飛行紀(jì)錄[J];民防苑;2008年06期

7 ;世界首架可晝夜飛行太陽(yáng)能飛機(jī)亮相瑞士[J];激光與光電子學(xué)進(jìn)展;2009年08期

8 ;“綠色航空”——太陽(yáng)能飛機(jī)[J];技術(shù)與市場(chǎng);2010年05期

9 王應(yīng)寬;;世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)完成首次無(wú)燃料洲際飛行[J];農(nóng)業(yè)工程技術(shù)(新能源產(chǎn)業(yè));2012年05期

10 ;太陽(yáng)能飛機(jī)[J];高科技與產(chǎn)業(yè)化;2012年07期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 趙玲;季辰;劉子強(qiáng);;太陽(yáng)能飛機(jī)突風(fēng)載荷響應(yīng)分析[A];第十一屆全國(guó)空氣彈性學(xué)術(shù)交流會(huì)會(huì)議論文集[C];2009年

2 張鶴飛;吳安民;俞金娣;;晝夜飛行太陽(yáng)能飛機(jī)的若干問(wèn)題[A];21世紀(jì)太陽(yáng)能新技術(shù)——2003年中國(guó)太陽(yáng)能學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2003年

3 趙長(zhǎng)輝;陳立瑋;張勤滿;高非;張金;;太陽(yáng)能電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展綜述[A];探索 創(chuàng)新 交流——第五屆中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年科技論壇文集(第5集)[C];2012年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 楊慶來(lái);瑞士擬建造世界上第一艘太陽(yáng)能潛水艇[N];中國(guó)海洋報(bào);2009年

2 渝川;瑞士擬建太陽(yáng)能潛水艇[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2009年

3 楊京德;瑞士太陽(yáng)能飛機(jī)獲準(zhǔn)進(jìn)行夜航試飛[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2010年

4 記者 宋斌;瑞士太陽(yáng)能飛機(jī)首次晝夜飛行成功[N];光明日?qǐng)?bào);2010年

5 記者 孫天仁;世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)跨國(guó)飛行成功[N];人民日?qǐng)?bào);2011年

6 華凌;世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)首次跨洲航行[N];科技日?qǐng)?bào);2012年

7 華凌;世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)首次完成洲際航行[N];科技日?qǐng)?bào);2012年

8 林峰;最大太陽(yáng)能飛機(jī)完成首次洲際飛行[N];北京日?qǐng)?bào);2012年

9 記者 張杰;太陽(yáng)能飛機(jī)完成首次洲際飛行[N];人民日?qǐng)?bào);2012年

10 記者 秦勉;太陽(yáng)能飛機(jī)：不用一滴燃油帶你環(huán)球旅行[N];北京科技報(bào);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 杜亞昆;太陽(yáng)能飛機(jī)電機(jī)功率匹配器的研究[D];河北科技大學(xué);2015年

2 張錦繡;太陽(yáng)能飛機(jī)能源管理的初步分析與實(shí)驗(yàn)[D];清華大學(xué);2005年

3 鄧海強(qiáng);小型太陽(yáng)能飛機(jī)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)/推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

4 劉俊;太陽(yáng)能飛機(jī)飛行路線及溴化鋰吸收式空調(diào)研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2004年

5 吳安民;太陽(yáng)能飛機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算與TRNSYS程序模擬[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年

，

本文編號(hào)：1626072