本文關(guān)鍵詞： 私家車 公共交通狀況 外部性效應(yīng) 動態(tài)供給 耐用品　出處：《系統(tǒng)工程學(xué)報》2016年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：通過建立動態(tài)模型,分析了不同城市類型下公共交通狀況對私家車廠商動態(tài)供給的影響.廠商私家車的最優(yōu)供應(yīng)數(shù)量隨著公共交通狀況的變好而減少;在競爭市場條件下,這種影響隨著廠商之間競爭強度的增強而減弱;然而,在壟斷市場條件下,公共交通狀況對廠商第二階段私家車最優(yōu)供應(yīng)數(shù)量的影響為常值.公共交通狀況對廠商第一階段私家車最優(yōu)供應(yīng)數(shù)量的影響,隨著私家車折舊率及外部性效應(yīng)的增大而增大.交通擁堵型城市公共交通狀況對廠商第一階段私家車最優(yōu)供應(yīng)數(shù)量的影響,強于交通良好型城市.
[Abstract]:By establishing a dynamic model, this paper analyzes the influence of public transport on the dynamic supply of private car manufacturers under different urban types. The optimal supply quantity of private cars decreases with the improvement of public transport conditions. In the competitive market, this influence weakens with the increase of competition intensity between firms. However, under the monopolistic market conditions, the effect of public transport on the optimal supply of private cars in the second stage is constant, and the effect of public transport on the optimal supply of private cars in the first stage. With the increase of the depreciation rate and externality effect of private cars, the effect of traffic congestion on the optimal supply of private cars in the first stage is stronger than that in well-traffic cities.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;東北電力大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【分類號】：F426.471
【正文快照】： i引言 我國經(jīng)濟的發(fā)展,以及汽車市場激烈競爭所引起的價格下降,愈來愈多的家庭擁有私家車.隨著城市私家車保有量的迅速增加,交通擁堵在一些城市(如北京,上海等)已成為司空見慣的瑰象,于是人們紛紛提出通過大力發(fā)展公共交通,來緩解城市的交通擁堵狀況.以香港為例,香港總面積1

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本文編號：1472013