本文關(guān)鍵詞：排他性單一品牌經(jīng)銷的汽車售后市場壟斷化效應(yīng)

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【摘要】：中國中高端品牌汽車售后市場壟斷化的形成邏輯及其競爭效應(yīng),既是檢驗(yàn)各種售后市場理論假說的重要案例,也是制定汽車行業(yè)反壟斷政策和進(jìn)行反壟斷執(zhí)法的重要基礎(chǔ)。本文基于中國中高端品牌汽車經(jīng)銷縱向組織結(jié)構(gòu)及其縱向限制協(xié)議關(guān)系對(duì)售后市場理論加以擴(kuò)展分析顯示,排他性單一品牌授權(quán)專營體制的售后市場杠桿化應(yīng)用是造成汽車高"零整比"的根本原因,具有縱向市場勢力的品牌汽車生產(chǎn)商通過縱向價(jià)格和非價(jià)格限制合約的復(fù)合性和累積性應(yīng)用,將售前市場壟斷勢力放大性延伸到售后市場,實(shí)現(xiàn)了對(duì)購車消費(fèi)者的強(qiáng)鎖定和索要高維修保養(yǎng)價(jià)格。售后市場壟斷化是支配性汽車生產(chǎn)商一種有利可圖的策略性濫用行為,嚴(yán)重傷害了配件經(jīng)銷市場和維修服務(wù)市場的有效競爭,應(yīng)該受到反壟斷法的禁止。汽車行業(yè)反壟斷應(yīng)重點(diǎn)通過反壟斷立法和執(zhí)法來重構(gòu)品牌汽車經(jīng)銷組織體制,建立競爭性品牌汽車售后市場體系。汽車售后市場反壟斷的重點(diǎn)是消除排他性單一品牌授權(quán)專營體制售后市場杠桿化應(yīng)用的行業(yè)慣例,禁止各種傷害競爭的縱向限制協(xié)議,實(shí)現(xiàn)原廠維修配件自由交易和授權(quán)維修商與獨(dú)立維修商的有效競爭,以形成開放性售后配件市場和競爭性維修保養(yǎng)市場。
【作者單位】： 浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車行業(yè) 排他性單一品牌經(jīng)銷 售后市場壟斷化 縱向限制 反壟斷指南
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“標(biāo)準(zhǔn)必要專利濫用的競爭效應(yīng)及反壟斷規(guī)制政策研究”(批準(zhǔn)號(hào)16AJY001) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃基金項(xiàng)目“寡頭三級(jí)價(jià)格歧視競爭效應(yīng)與反壟斷審查機(jī)制研究”(批準(zhǔn)號(hào)14YJA790051) 浙江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“公用事業(yè)用戶差別定價(jià)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)評(píng)價(jià)及監(jiān)管改革研究”(批準(zhǔn)號(hào)LY16G030011)
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 一、問題提出汽車行業(yè)是典型涉及售后市場壟斷問題的行業(yè)[1]。售后市場是指消費(fèi)者在購買原始設(shè)備制造商(OEM)生產(chǎn)的基本產(chǎn)品(耐用品)之后在使用壽命周期內(nèi)必須消費(fèi)的相關(guān)互補(bǔ)品或服務(wù),如維修配件、維修保養(yǎng)服務(wù)、系統(tǒng)升級(jí)等。在汽車行業(yè),新車銷售被稱為售前市場或初級(jí)市場,維

【相似文獻(xiàn)】

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4 于曉;美國汽車售后業(yè)的行會(huì)組織(下)——關(guān)于美國汽車售后市場系列文章之七[J];汽車維修與保養(yǎng);2001年06期

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本文編號(hào)：1039670