作為新型的供應(yīng)鏈庫存管理思想，VMI已經(jīng)得到人們的普遍認可。而引入TPL后的VMI模式增加了供應(yīng)鏈的運作環(huán)節(jié)，這導(dǎo)致VMI運作的難度和復(fù)雜度增加。盡管很多研究討論了TPL引入VMI模式的可行性以及引入TPL前后對供應(yīng)鏈效率的影響，但目前的研究比較松散，缺少一套完善的具有指導(dǎo)意義的VMI與TPL整合模式框架，因此，研究統(tǒng)一可行的VMI與TPL整合維度、提出此標準下典型的整合模式、以及分析各模式的適用性情況成為本文研究的重要內(nèi)容之一。本文首先對供應(yīng)商管理庫存和第三方物流理論的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行文獻研究，并對VMI與TPL整合的相關(guān)研究進行了總結(jié)。提出四種VMI與TPL整合的維度，并基于此提出了三種比較典型的供應(yīng)商管理庫存與第三方物流的整合模式：獨立式整合模式、合作式整合模式以及聯(lián)盟式整合模式；另一方面，在理論分析基礎(chǔ)上提出各VMI與TPL整合模式的適用性框架，并結(jié)合實例進行分析，以期指導(dǎo)企業(yè)實踐。最后借鑒系統(tǒng)動力學(xué)的思想對各項整合模式建立其系統(tǒng)動力學(xué)模型，同時采用Vensim軟件進行模擬分析。文章選取了供應(yīng)商備貨節(jié)奏、庫存水平、客戶服務(wù)水平以及牛鞭效應(yīng)等指標，比較三種整合模式在不同情形下對... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 實踐意義
    1.3 研究思路和方法
2 文獻綜述
    2.1 供應(yīng)鏈庫存管理常用策略
        2.1.1 供應(yīng)商管理庫存(Vender Managed Inventory, VMI)
        2.1.2 聯(lián)合庫存管理(Jointly Managed Inventory, JMI)
        2.1.3 協(xié)作計劃、預(yù)測與補給(Collaborative Planning, Forecasting & Replenishment, CPFR)
        2.1.4 策略小結(jié)
    2.2 供應(yīng)商管理庫存(VMI)相關(guān)研究
        2.2.1 VMI 概念
        2.2.2 VMI 策略及實施效果的相關(guān)研究
        2.2.3 VMI 實施效果影響因素的相關(guān)研究
    2.3 第三方物流(TPL)相關(guān)研究
        2.3.1 TPL 概念
        2.3.2 TPL 為供應(yīng)鏈帶來的利益
        2.3.3 TPL 評價方法和標準的研究
    2.4 VMI 與 TPL 的整合研究
    2.5 系統(tǒng)動力學(xué)應(yīng)用的相關(guān)研究
        2.5.1 系統(tǒng)動力學(xué)概述
        2.5.2 系統(tǒng)動力學(xué)在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用
    2.6 文獻總結(jié)
3 VMI 與 TPL 整合的理論分析
    3.1 VMI 與 TPL 整合的推動力
    3.2 VMI 與 TPL 整合模式分析
        3.2.1 VMI 與 TPL 整合的定義及特點
        3.2.2 VMI 與 TPL 整合的維度
        3.2.3 VMI 與 TPL 的整合模式
    3.3 VMI 與 TPL 整合模式的運作流程
        3.3.1 VMI 運作模式
        3.3.2 基于第三方物流的 VMI 運作模式
        3.3.3 VMI 與 TPL 整合模式的運作流程
        3.3.4 VMI 與 TPL 整合模式的運作特征
    3.4 VMI 與 TPL 整合模式適用性框架
    3.5 VMI 與 TPL 整合模式實例分析
        3.5.1 獨立式整合模式實例分析
        3.5.2 合作式整合模式實例分析
        3.5.3 聯(lián)盟式整合模式實例分析
    3.6 本章小結(jié)
4 VMI 與 TPL 整合模式的系統(tǒng)動力學(xué)模型
    4.1 系統(tǒng)動力學(xué)建模步驟
    4.2 模型假設(shè)條件與參數(shù)描述
        4.2.1 模型假設(shè)
        4.2.2 參數(shù)描述
    4.3 VMI 與 TPL 整合的系統(tǒng)動力學(xué)模型
        4.3.1 獨立式整合模式的系統(tǒng)動力學(xué)模型
        4.3.2 合作式整合模式的系統(tǒng)動力學(xué)模型
        4.3.4 聯(lián)盟式整合模式的系統(tǒng)動力學(xué)模型
    4.4 本章小結(jié)
5 VMI 與 TPL 整合模式的仿真模擬對比分析
    5.1 模型初始參數(shù)設(shè)定
    5.2 系統(tǒng)模擬分析
        5.2.1 供應(yīng)商備貨節(jié)奏對比分析
        5.2.2 庫存水平對比分析
        5.2.3 客戶服務(wù)水平對比分析
        5.2.4 牛鞭效應(yīng)對比分析
        5.2.5 模擬結(jié)果小結(jié)
    5.3 敏感性因素分析
        5.3.1 第三方物流提前期
        5.3.2 供應(yīng)商備貨提前期
        5.3.3 敏感性因素小結(jié)
    5.4 決策和建議
6 結(jié)束語
    6.1 主要工作與創(chuàng)新點
    6.2 后續(xù)研究工作
參考文獻
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文
附件



本文編號：3615992