隨著科技、制造業(yè)和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,我國在車輛工程方面的應(yīng)用更加廣泛,且需求量也越來越大,涉及的領(lǐng)域也越來越多,導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)了一系列問題,為了解決在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的實(shí)際問題,提出了灰色系統(tǒng)理論建立模型的求解問題。通過灰色系統(tǒng)理論建立模型解決車輛工程在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的一系列問題,使車輛工程在人們生活中取得了飛速的發(fā)展。本文簡單闡述了灰色系統(tǒng)理論在車輛工程上的應(yīng)用,具有較高的實(shí)用性和可靠性。 

【文章來源】：中國設(shè)備工程. 2018,(11)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 概述
    1.1 灰色系統(tǒng)理論得產(chǎn)生背景
    1.2 灰色系統(tǒng)理論的概念
    1.3 灰色系統(tǒng)理論的發(fā)展趨勢
2 車輛工程
    2.1 車輛工程概述
    2.2 車輛工程的發(fā)展
3 灰色系統(tǒng)理論應(yīng)用到車輛工程
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]客運(yùn)交通量預(yù)測模型構(gòu)建與分析[J]. 張愛霞,張云鵬,王健,衣麗芬.  河北理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(04)
[2]基于灰色系統(tǒng)理論的短時交通流預(yù)測[J]. 鄧志龍,李全,陳茜.  公路交通技術(shù). 2006(01)



本文編號：3530939