電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)建模研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-09 15:16
為了科學(xué)地評(píng)價(jià)充電站的運(yùn)營(yíng)服務(wù),在綜合考慮電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)的各種影響因素基礎(chǔ)上,從充電站運(yùn)行狀況、充電站用戶(hù)、對(duì)電網(wǎng)和交通的影響3個(gè)方面,提出了包括15個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。然后,建立了基于熵權(quán)法和灰色關(guān)聯(lián)分析的綜合評(píng)價(jià)模型,確定了各評(píng)價(jià)指標(biāo)的熵權(quán)以及各評(píng)價(jià)對(duì)象的關(guān)聯(lián)度排序。最后,對(duì)北京市來(lái)自不同運(yùn)營(yíng)商的5個(gè)具有代表性的電動(dòng)汽車(chē)充電站進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果表明,所提出的電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型具有良好的實(shí)用性和可行性。
【文章來(lái)源】:武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版). 2016,38(05)
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【文章目錄】:
1 電動(dòng)汽車(chē)充電站評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)確定
1.2 部分指標(biāo)詮釋
2 電動(dòng)汽車(chē)充電站評(píng)價(jià)模型的建立
2.1 權(quán)重計(jì)算方法的確定
2.2 基于灰色關(guān)聯(lián)分析法的綜合評(píng)價(jià)模型建立
2.2.1 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣
2.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化
2.2.3 計(jì)算熵權(quán)
2.2.4 建立基于灰色關(guān)聯(lián)分析的評(píng)價(jià)模型
3 實(shí)證分析
3.1 數(shù)據(jù)的獲取
3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定
3.3 運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析模型進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)
3.4 充電站運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)結(jié)果分析
3.5 充電站運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)選
4 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)助力電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J]. 電器工業(yè). 2015(08)
[2]充電樁投資引發(fā)資本追逐[J]. 蘇建軍. 小康(財(cái)智). 2015(07)
[3]考慮客戶(hù)滿(mǎn)意度的電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)估[J]. 黃小慶,楊夯,肖波,劉易珠,曹一家. 電力自動(dòng)化設(shè)備. 2014(10)
[4]電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃模型及評(píng)價(jià)方法[J]. 張成,滕歡. 電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2014(01)
[5]基于層次分析與模糊評(píng)判的電動(dòng)汽車(chē)充電站能效評(píng)估[J]. 李鳴慎,楊帆,楊夯,劉永相,汪泉弟. 電測(cè)與儀表. 2013(09)
[6]基于微電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)換電站運(yùn)營(yíng)策略[J]. 苗軼群,江全元,曹一家. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2012(15)
[7]電動(dòng)汽車(chē)充電站的最優(yōu)選址和定容[J]. 劉志鵬,文福拴,薛禹勝,辛建波. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2012(03)
[8]電動(dòng)汽車(chē)能源供給設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展探討[J]. 陳良亮,張浩,倪峰,朱金大. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2011(14)
[9]多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法綜述[J]. 虞曉芬,傅玳. 統(tǒng)計(jì)與決策. 2004(11)
碩士論文
[1]電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃方法及運(yùn)營(yíng)模式研究[D]. 何戰(zhàn)勇.北京交通大學(xué) 2012
[2]北京市和諧交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建和實(shí)證分析[D]. 樊娟娟.北京交通大學(xué) 2010
本文編號(hào):3426613
【文章來(lái)源】:武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版). 2016,38(05)
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【文章目錄】:
1 電動(dòng)汽車(chē)充電站評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)確定
1.2 部分指標(biāo)詮釋
2 電動(dòng)汽車(chē)充電站評(píng)價(jià)模型的建立
2.1 權(quán)重計(jì)算方法的確定
2.2 基于灰色關(guān)聯(lián)分析法的綜合評(píng)價(jià)模型建立
2.2.1 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣
2.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化
2.2.3 計(jì)算熵權(quán)
2.2.4 建立基于灰色關(guān)聯(lián)分析的評(píng)價(jià)模型
3 實(shí)證分析
3.1 數(shù)據(jù)的獲取
3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定
3.3 運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析模型進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)
3.4 充電站運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)結(jié)果分析
3.5 充電站運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)選
4 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)助力電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J]. 電器工業(yè). 2015(08)
[2]充電樁投資引發(fā)資本追逐[J]. 蘇建軍. 小康(財(cái)智). 2015(07)
[3]考慮客戶(hù)滿(mǎn)意度的電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)估[J]. 黃小慶,楊夯,肖波,劉易珠,曹一家. 電力自動(dòng)化設(shè)備. 2014(10)
[4]電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃模型及評(píng)價(jià)方法[J]. 張成,滕歡. 電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2014(01)
[5]基于層次分析與模糊評(píng)判的電動(dòng)汽車(chē)充電站能效評(píng)估[J]. 李鳴慎,楊帆,楊夯,劉永相,汪泉弟. 電測(cè)與儀表. 2013(09)
[6]基于微電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)換電站運(yùn)營(yíng)策略[J]. 苗軼群,江全元,曹一家. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2012(15)
[7]電動(dòng)汽車(chē)充電站的最優(yōu)選址和定容[J]. 劉志鵬,文福拴,薛禹勝,辛建波. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2012(03)
[8]電動(dòng)汽車(chē)能源供給設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展探討[J]. 陳良亮,張浩,倪峰,朱金大. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2011(14)
[9]多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法綜述[J]. 虞曉芬,傅玳. 統(tǒng)計(jì)與決策. 2004(11)
碩士論文
[1]電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃方法及運(yùn)營(yíng)模式研究[D]. 何戰(zhàn)勇.北京交通大學(xué) 2012
[2]北京市和諧交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建和實(shí)證分析[D]. 樊娟娟.北京交通大學(xué) 2010
本文編號(hào):3426613
本文鏈接:http://sikaile.net/projectlw/xtxlw/3426613.html
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