為了研究織造時(shí)不同經(jīng)密與碳纖維束損傷之間的關(guān)系,對(duì)3種不同經(jīng)密度的2.5D碳纖維織物進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn);通過摩擦實(shí)驗(yàn)研究法向載荷對(duì)碳纖維束造成的影響,并將其與具有3種不同經(jīng)密的2.5D織物中經(jīng)紗的損傷程度進(jìn)行了對(duì)比;通過分析經(jīng)密、拉伸斷裂強(qiáng)力、法向載荷之間的關(guān)系,推導(dǎo)出了理論方程（y₂=-25.8x₁+562.8）,實(shí)現(xiàn)了對(duì)碳纖維束上機(jī)前的性能損失預(yù)判。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:纖維束的毛羽量隨著2.5D織物中經(jīng)密、摩擦實(shí)驗(yàn)中的法向負(fù)載的增加而增加;碳纖維紗線的拉伸斷裂強(qiáng)度隨著2.5D織物中經(jīng)密、摩擦實(shí)驗(yàn)中的法向負(fù)載的增加而下降,最大下降率分別為39.9%和37.1%;理論方程所預(yù)判的拉伸斷裂強(qiáng)力值與實(shí)際值相比,誤差為4.24%,預(yù)判效果良好。 

【文章來源】：天津工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,39(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

用于碳纖維束摩擦實(shí)驗(yàn)的上下夾具裝置示意圖

碳纖維束毛羽處理前后對(duì)比圖

試樣形狀及尺寸

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]航空復(fù)合材料可重入制造過程建模與調(diào)度方法研究[D]. 施晶晶.南京航空航天大學(xué) 2014
[2]機(jī)織生產(chǎn)中影響織造效率及成品質(zhì)量的摩擦作用研究[D]. 熊小曼.武漢紡織大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3551836