FCC汽油加氫改質(zhì)流程模擬及換熱網(wǎng)絡(luò)集成優(yōu)化
發(fā)布時間:2024-12-11 01:39
在我國汽油池中,FCC汽油約占70%,FCC汽油的清潔化生產(chǎn)意義重大。為了深度脫硫同時盡量降低辛烷值損失,中國石油大學(xué)(北京)與中國石油石油化工研究院共同研發(fā)了FCC汽油的加氫改質(zhì)GARDES工藝,將階梯脫硫與烯烴定向異構(gòu)、芳構(gòu)技術(shù)相結(jié)合,為超清潔高辛烷值汽油的生產(chǎn),提供了有力的技術(shù)支持,該技術(shù)目前已在中國的8家煉油企業(yè)和4家地方煉油廠得到工業(yè)應(yīng)用。未來國V標(biāo)準(zhǔn)全面推行,需要對GARDES工藝技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步升級。尤其是其中的輕重汽油切割塔,對保證加氫產(chǎn)品的收率和品質(zhì)起著關(guān)鍵作用,而切割塔的操作參數(shù)存在很大的優(yōu)化空間。另一方面,從應(yīng)用裝置的標(biāo)定數(shù)據(jù)來看,各裝置的能耗水平存在較大的差距,因此有必要對GARDES工藝的換熱網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成優(yōu)化。本論文采用Aspen Hysys對FCC汽油加氫GARDES工藝進(jìn)行了流程模擬研究,重點對切割塔進(jìn)行了模擬優(yōu)化。同時本論文應(yīng)用夾點分析法對換熱網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了集成和優(yōu)化,在應(yīng)用Aspen Plus對全網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了模擬的基礎(chǔ)上獲得了換熱物流所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),并對換熱物流進(jìn)行了分段研究,獲得更加精確的物流信息及夾點位置,為新網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計提供了有力支持。FCC汽油是一個組分...
【文章頁數(shù)】:88 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
引言
第1章 文獻(xiàn)綜述
1.1 我國汽油池特點
1.2 GARDES工藝介紹
1.3 Aspen模擬軟件的介紹
1.4 石油餾分描述方法的研究現(xiàn)狀
1.5 夾點分析法簡介
1.6 小結(jié)
第2章 真組分模型的建立
2.1 真組分模型的建立依據(jù)
2.2 組分的選取原則
2.2.1 烴類的選取原則
2.2.2 硫化物的選取原則
2.3 真組分模型的建立
2.4 小結(jié)
第3章 真組分模型TN52的驗證
3.1 模型TN52與模型TN174關(guān)于FCC汽油物性計算的比較
3.1.1 物性方法的選擇
3.1.2 計算模塊的搭建
3.1.3 模型TN52與模型TN174計算結(jié)果的比較
3.2 真組分模型TN52的計算結(jié)果與工業(yè)標(biāo)定結(jié)果的對比
3.2.1 計算的FCC汽油ASTM D86數(shù)據(jù)與工業(yè)標(biāo)定數(shù)據(jù)的對比
3.2.2 計算的密度與工業(yè)標(biāo)定密度的對比
3.2.3 計算的LCN數(shù)據(jù)與工業(yè)標(biāo)定數(shù)據(jù)的對比
3.2.4 計算的HCN數(shù)據(jù)與工業(yè)標(biāo)定數(shù)據(jù)的對比
3.3 小結(jié)
第4章 精餾塔操作的優(yōu)化
4.1 氫氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 0.19 % 時切割塔的優(yōu)化
4.1.1 不同切割溫度下LCN的質(zhì)量流量
4.1.2 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中噻吩硫的含量
4.1.3 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中烯烴的含量
4.2 氫氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 0.26 % 時切割塔的優(yōu)化
4.2.1 不同切割溫度下LCN的質(zhì)量流量
4.2.2 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中噻吩硫的含量
4.2.3 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中烯烴的含量
4.3 氫氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 0.11 % 時切割塔的優(yōu)化
4.3.1 不同切割溫度下LCN的質(zhì)量流量
4.3.2 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中噻吩硫的含量
4.3.3 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中烯烴的含量
4.4 小結(jié)
第5章 換熱網(wǎng)絡(luò)集成優(yōu)化
5.1 物流的抽取
5.1.1 抽取物流的要求
5.1.2 GARDES工藝流程及抽取的物流
5.1.3 物流分段
5.2 計算最優(yōu) ΔTmin
5.2.1 設(shè)備費(fèi)用和設(shè)備費(fèi)用的計算
5.2.2 最優(yōu) ΔTmin的確定
5.3 公用工程的選擇
5.4 夾點及節(jié)能潛力計算
5.5 物流匹配及新網(wǎng)絡(luò)生成
5.5.1 物流匹配原則
5.5.2 物流匹配
5.5.3 回路斷開及換熱器合并
5.6 換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后的工藝流程圖
5.7 小結(jié)
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄1 模型TN174的烴類組分
附錄2 模型TN174的含硫組分
致謝
本文編號:4015982
【文章頁數(shù)】:88 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
引言
第1章 文獻(xiàn)綜述
1.1 我國汽油池特點
1.2 GARDES工藝介紹
1.3 Aspen模擬軟件的介紹
1.4 石油餾分描述方法的研究現(xiàn)狀
1.5 夾點分析法簡介
1.6 小結(jié)
第2章 真組分模型的建立
2.1 真組分模型的建立依據(jù)
2.2 組分的選取原則
2.2.1 烴類的選取原則
2.2.2 硫化物的選取原則
2.3 真組分模型的建立
2.4 小結(jié)
第3章 真組分模型TN52的驗證
3.1 模型TN52與模型TN174關(guān)于FCC汽油物性計算的比較
3.1.1 物性方法的選擇
3.1.2 計算模塊的搭建
3.1.3 模型TN52與模型TN174計算結(jié)果的比較
3.2 真組分模型TN52的計算結(jié)果與工業(yè)標(biāo)定結(jié)果的對比
3.2.1 計算的FCC汽油ASTM D86數(shù)據(jù)與工業(yè)標(biāo)定數(shù)據(jù)的對比
3.2.2 計算的密度與工業(yè)標(biāo)定密度的對比
3.2.3 計算的LCN數(shù)據(jù)與工業(yè)標(biāo)定數(shù)據(jù)的對比
3.2.4 計算的HCN數(shù)據(jù)與工業(yè)標(biāo)定數(shù)據(jù)的對比
3.3 小結(jié)
第4章 精餾塔操作的優(yōu)化
4.1 氫氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 0.19 % 時切割塔的優(yōu)化
4.1.1 不同切割溫度下LCN的質(zhì)量流量
4.1.2 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中噻吩硫的含量
4.1.3 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中烯烴的含量
4.2 氫氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 0.26 % 時切割塔的優(yōu)化
4.2.1 不同切割溫度下LCN的質(zhì)量流量
4.2.2 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中噻吩硫的含量
4.2.3 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中烯烴的含量
4.3 氫氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 0.11 % 時切割塔的優(yōu)化
4.3.1 不同切割溫度下LCN的質(zhì)量流量
4.3.2 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中噻吩硫的含量
4.3.3 不同切割溫度下相應(yīng)的LCN中烯烴的含量
4.4 小結(jié)
第5章 換熱網(wǎng)絡(luò)集成優(yōu)化
5.1 物流的抽取
5.1.1 抽取物流的要求
5.1.2 GARDES工藝流程及抽取的物流
5.1.3 物流分段
5.2 計算最優(yōu) ΔTmin
5.2.1 設(shè)備費(fèi)用和設(shè)備費(fèi)用的計算
5.2.2 最優(yōu) ΔTmin的確定
5.3 公用工程的選擇
5.4 夾點及節(jié)能潛力計算
5.5 物流匹配及新網(wǎng)絡(luò)生成
5.5.1 物流匹配原則
5.5.2 物流匹配
5.5.3 回路斷開及換熱器合并
5.6 換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后的工藝流程圖
5.7 小結(jié)
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄1 模型TN174的烴類組分
附錄2 模型TN174的含硫組分
致謝
本文編號:4015982
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