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M-DSO工藝加氫脫硫動力學(xué)模型的研究

發(fā)布時間:2022-12-10 17:01
  催化汽油選擇性加氫是生產(chǎn)清潔汽油的主要技術(shù)。論文對催化汽油選擇性加氫脫硫工藝技術(shù)和脫硫動力學(xué)模型的研究進(jìn)展進(jìn)行了綜述。本研究針對FCC汽油的加氫脫硫問題,以催化汽油加氫改質(zhì)(M-DSO)工藝為研究對象,對該工藝的加氫脫硫動力學(xué)模型進(jìn)行了研究。在實(shí)驗(yàn)室固定床反應(yīng)裝置上獲得了開展M和DSO兩個過程動力學(xué)研究所需的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù);采用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),求取了各類硫化物的一、二級反應(yīng)動力學(xué)模型的參數(shù),驗(yàn)證結(jié)果表明,M過程單一硫化物和各類總硫的加氫脫硫反應(yīng)符合一級動力學(xué)模型,DSO過程中甲基噻吩、二甲基噻吩和總噻吩的加氫脫硫反應(yīng)符合二級動力學(xué),剩下的單一硫化物、總元素硫及總硫化物的加氫脫硫反應(yīng)均符合一級動力學(xué);用氫油比和空速分別對M過程及DSO過程的單一硫化物及各類總硫的加氫脫硫動力學(xué)模型進(jìn)行了校正,且校正后的模型具有較好的預(yù)測性能;運(yùn)用所建立的M和DSO過程加氫脫硫動力學(xué)模型對加氫過程的主要影響因素如溫度、空速、氫油比對脫硫率的影響進(jìn)行了預(yù)測計算。結(jié)果表明:DSO過程各類總硫的脫除率隨溫度及氫油比升高的增加幅度遠(yuǎn)大于M過程,隨空速減小的降低幅度遠(yuǎn)小于M過程。從M-DSO工藝和DSO-M工藝的M及DSO兩過程... 

【文章頁數(shù)】:87 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 文獻(xiàn)綜述
    1.1 脫硫、降烯烴的FCC汽油選擇性加氫工藝的發(fā)展
        1.1.1 OCT-M工藝
        1.1.2 FRS工藝
        1.1.3 RSDS工藝
        1.1.4 SCANfining技術(shù)
        1.1.5 Prime-G與Prime-G+工藝
        1.1.6 CDhydro/CDHDS工藝
        1.1.7 DSO-M工藝
    1.2 影響深度脫硫的因素
        1.2.1 汽油中硫的性質(zhì)
        1.2.2 反應(yīng)參數(shù)
        1.2.3 處理方式
        1.2.4 H2S及氮化物
    1.3 加氫脫硫的反應(yīng)機(jī)理
        1.3.1 FCC過程硫的轉(zhuǎn)化
        1.3.2 噻吩的HDS
        1.3.3 苯并噻吩的HDS
        1.3.4 二苯并噻吩的HDS
        1.3.5 取代基對HDS的影響
    1.4 脫硫動力學(xué)模型
        1.4.1 簡單動力學(xué)模型
            1.4.1.1 假一級反應(yīng)動力學(xué)模型
            1.4.1.2 擬二級反應(yīng)動力學(xué)模型
            1.4.1.3 快慢一級反應(yīng)動力學(xué)模型
            1.4.1.4 快慢二級反應(yīng)動力學(xué)模型
        1.4.2 n級動力學(xué)模型
        1.4.3 機(jī)理型動力學(xué)方程
        1.4.4 集總動力學(xué)方程
    1.5 本研究主要研究內(nèi)容
第2章 加氫脫硫動力學(xué)模型的建立
    2.1 M-DSO工藝過程
    2.2 實(shí)驗(yàn)及分析方法
        2.2.1 硫化物分析方法
        2.2.2 實(shí)驗(yàn)方法
        2.2.3 數(shù)據(jù)來源
    2.3 研究思路
    2.4 模型的建立
    2.5 模型的數(shù)學(xué)求解與分析驗(yàn)證
第3章 M過程加氫脫硫動力學(xué)模型的建立
    3.1 常微分方程的數(shù)值求解方法
    3.2 各類硫化物加氫脫硫動力學(xué)模型的建立
        3.2.1 一級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
        3.2.2 二級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
    3.3 各硫化物兩種模型的預(yù)測性能比較
    3.4 總硫加氫脫硫動力學(xué)模型的建立
        3.4.1 總硫一級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
        3.4.2 總硫二級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
        3.4.3 總硫兩種模型的預(yù)測性能比較
    3.5 本章小結(jié)
第4章 DSO過程加氫脫硫動力學(xué)模型的建立
    4.1 各類硫化物加氫脫硫動力學(xué)模型的建立
        4.1.1 一級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
        4.1.2 二級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
    4.2 各硫化物兩種模型的預(yù)測性能比較
    4.3 總硫加氫脫硫動力學(xué)模型的確定
        4.3.1 總硫一級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
        4.3.2 總硫二級反應(yīng)動力學(xué)模型的建立
        4.3.3 總硫兩種模型的預(yù)測性能比較
    4.4 本章小結(jié)
第5章 模型的校正及預(yù)測計算
    5.1 優(yōu)化方法
        5.1.1 BFGS算法
        5.1.2 全局優(yōu)化算法
    5.2 M過程加氫脫硫模型的校正
        5.2.1 各類硫化物加氫脫硫模型的校正
        5.2.2 總硫加氫脫硫模型的校正
    5.3 DSO過程加氫脫硫模型的校正
        5.3.1 各類硫化物加氫脫硫模型的校正
        5.3.2 總硫加氫脫硫模型的校正
    5.4 模型的可靠性驗(yàn)證
    5.5 加氫脫硫動力學(xué)模型的預(yù)測計算
        5.5.1 M過程加氫脫硫模型的預(yù)測
            5.5.1.1 溫度對總硫脫除率的影響
            5.5.1.2 空速對總硫脫除率的影響
            5.5.1.3 氫油比對總硫脫除率的影響
        5.5.2 DSO過程加氫脫硫模型的預(yù)測計算
            5.5.2.1 溫度對總硫脫除率的影響
            5.5.2.2 空速對總硫脫除率的影響
            5.5.2.3 氫油比對總硫脫除率的影響
    5.6 本章小結(jié)
第6章 M-DSO及DSO-M工藝的比較
    6.1 M及DSO過程脫硫率的比較
    6.2 M-DSO及DSO-M工藝的比較
        6.2.1 兩工藝脫硫率的比較
        6.2.2 兩工藝總硫活化能的比較
    6.3 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽油加氫脫硫技術(shù)研究及展望[J]. 李智超,李會鵬,趙華,吳國慶.  當(dāng)代化工. 2013(11)
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[3]FCC汽油加氫脫硫工藝技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 高道偉,段愛軍,趙震,鄧云川.  石油與天然氣化工. 2013(03)
[4]DSO-M催化劑組合工藝在催化裂化汽油加氫裝置設(shè)計中的首次應(yīng)用[J]. 邵春宇,徐俊.  石化技術(shù)與應(yīng)用. 2013(01)
[5]滿足國Ⅴ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)汽油的生產(chǎn)技術(shù)路線[J]. 宋以常.  石油煉制與化工. 2012(12)
[6]Ni-Mo/TiO2-Al2O3催化劑上柴油加氫脫硫反應(yīng)動力學(xué)[J]. 王繼元,盧銳賢,堵文斌,陳韶輝,林陵,曾崇余.  石油化工. 2012(11)
[7]FCC汽油加氫脫硫四集總反應(yīng)動力學(xué)數(shù)值模擬[J]. 劉小波,毛羽,王江云,王娟.  石油學(xué)報(石油加工). 2012(03)
[8]汽油深度脫硫技術(shù)進(jìn)展[J]. 馬偉達(dá).  廣州化工. 2012(11)
[9]催化裂化汽油加氫精制催化劑的研究進(jìn)展[J]. 樊慧麗,段愛軍,趙震,周小峰.  工業(yè)催化. 2011(11)
[10]FCC汽油選擇性加氫脫硫工藝研究進(jìn)展[J]. 相春娥,宮海峰,劉笑.  當(dāng)代化工. 2011(10)

博士論文
[1]汽油和柴油餾分加氫脫硫催化劑及反應(yīng)動力學(xué)研究[D]. 余夕志.南京工業(yè)大學(xué) 2005



本文編號:3717157

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