輪胎作為車輛行走機(jī)構(gòu)的重要部件,其性能優(yōu)劣在很大程度上影響了整車性能。目前,輪胎市場(chǎng)上主流的產(chǎn)品仍為子午線輪胎和斜交輪胎,這兩類以橡膠為主體材料的經(jīng)典傳統(tǒng)輪胎,都不可避免的存在如爆胎、制造過(guò)程高污染及廢棄輪胎難回收利用的缺點(diǎn)。隨著人類環(huán)保意識(shí)的不斷提高,減少輪胎行業(yè)產(chǎn)生的“黑色污染”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士研究的工作重點(diǎn),國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的大型公司和科研團(tuán)隊(duì)均已對(duì)全塑輪胎領(lǐng)域展開了深入研究。本課題以環(huán)境友好型的基于電動(dòng)巡邏車用全塑輪胎為研究對(duì)象,分別從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能分析兩方面對(duì)全塑輪胎進(jìn)行了相關(guān)前沿性研究,對(duì)該類型輪胎的發(fā)展提供了一定的研究基礎(chǔ)。具體工作如下:1、在完成基于電動(dòng)巡邏車用全塑輪胎使用性能的需求分析后,選擇聚氨酯彈性體作為輪胎主體材料,然后根據(jù)聚氨酯材料拉伸試驗(yàn)及其自身特性確定材料本構(gòu)方程,最后通過(guò)曲線擬合的方式證明了本構(gòu)方程的正確性。2、針對(duì)全塑輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在對(duì)比實(shí)心全塑輪胎結(jié)構(gòu)、輻板式全塑輪胎結(jié)構(gòu)、月牙型全塑輪胎結(jié)構(gòu)以及支撐體式全塑輪胎結(jié)構(gòu)之后,確定基于電動(dòng)巡邏車用全塑輪胎的結(jié)構(gòu)為支撐體式全塑輪胎結(jié)構(gòu),并完成了全塑輪胎結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)。3、利用有限元軟件ABAQUS進(jìn)行全塑輪胎... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 傳統(tǒng)輪胎發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 免充氣輪胎的研究進(jìn)展
        1.3.1 免充氣輪胎簡(jiǎn)介
        1.3.2 免充氣輪胎結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 免充氣輪胎材料研究現(xiàn)狀
        1.3.4 免充氣輪胎性能分析方法
    1.4 課題研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容
        1.4.1 研究目標(biāo)
        1.4.2 研究?jī)?nèi)容
第二章 全塑輪胎材料選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    2.1 全塑輪胎材料選擇
        2.1.1 全塑輪胎材料性能測(cè)試
        2.1.2 全塑輪胎本構(gòu)模型的確定
    2.2 全塑輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.2.1 全塑輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路
        2.2.2 支撐體式全塑輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    2.3 本章小結(jié)
第三章 全塑輪胎關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    3.1 全塑輪胎關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)力學(xué)分析
        3.1.1 有限元軟件ABAQUS簡(jiǎn)介
        3.1.2 有限元建模
        3.1.3 施加載荷與邊界約束條件
        3.1.4 基礎(chǔ)模型計(jì)算結(jié)果分析
    3.2 全塑輪胎結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        3.2.1 關(guān)鍵參數(shù)單因素模擬分析
        3.2.2 關(guān)鍵參數(shù)正交模擬分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 全塑輪胎接地性能分析
    4.1 全塑輪胎接地性能分析
        4.1.1 全塑輪胎接地應(yīng)力分析
        4.1.2 全塑輪胎接地下沉量分析
        4.1.3 全塑輪胎接地面積分析
    4.2 全塑輪胎接地性能優(yōu)化
    4.3 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 研究工作總結(jié)
    5.2 研究工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者及導(dǎo)師簡(jiǎn)介
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]全鋼載重子午線輪胎胎肩墊膠配方優(yōu)化[J]. 李再琴,姬貝貝.  橡膠科技. 2020(04)
[2]白炭黑補(bǔ)強(qiáng)NR輪胎胎面膠添加少量輔助填料的協(xié)同效應(yīng)[J]. 朱永康.  橡膠參考資料. 2020(02)
[3]白炭黑補(bǔ)強(qiáng)NR輪胎胎面膠添加少量輔助填料的協(xié)同效應(yīng)[J]. 朱永康.  橡膠參考資料. 2020 (02)
[4]《中國(guó)制造2025》背景下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景研究[J]. 鞏若琳,李文琦.  商訊. 2020(10)
[5]將免充氣空心輪胎推向新高度[J]. 王明江.  中國(guó)橡膠. 2020(01)
[6]朗盛推出適用于苛刻條件的聚氨酯輪胎[J].   特種橡膠制品. 2019(06)
[7]白炭黑的混煉[J]. 魏彤軒.  橡膠參考資料. 2019(06)
[8]白炭黑的混煉[J]. 魏彤軒.  橡膠參考資料. 2019 (06)
[9]“綠水青山”環(huán)保壓力下再生橡膠行業(yè)的應(yīng)對(duì)措施[J]. 任冬云.  中國(guó)輪胎資源綜合利用. 2019(11)
[10]大容積鐵桶裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油推廣使用模式及制度設(shè)計(jì)建議[J]. 張林軍,趙旭燕.  汽車維護(hù)與修理. 2019(19)

博士論文
[1]子午線輪胎綜合接地性能評(píng)價(jià)體系與方法研究[D]. 梁晨.江蘇大學(xué) 2013

碩士論文
[1]汽車聚氨酯免充氣輪胎的性能分析[D]. 劉琦鵬.燕山大學(xué) 2019
[2]全塑輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及成型工藝的研究[D]. 高曉東.北京化工大學(xué) 2017
[3]基于穩(wěn)健設(shè)計(jì)的非充氣輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化[D]. 張世豪.山東建筑大學(xué) 2017
[4]橡膠與聚合物纖維簾線粘合性能的動(dòng)態(tài)疲勞演變[D]. 廉成波.青島科技大學(xué) 2016
[5]具有二自由度鉸接車體的輪式越野車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究[D]. 習(xí)波波.吉林大學(xué) 2013
[6]載重輪胎滾動(dòng)阻力及穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)溫度場(chǎng)研究[D]. 郝世武.華南理工大學(xué) 2012
[7]瀝青路面不同層間接觸狀態(tài)對(duì)路面結(jié)構(gòu)受力的響應(yīng)研究[D]. 李新賀.長(zhǎng)安大學(xué) 2012



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