發(fā)布時(shí)間：2020-05-01 03:36

【摘要】：石油短缺和環(huán)境污染是公路交通領(lǐng)域面臨的兩大問(wèn)題,發(fā)展交通新能源是解決這些問(wèn)題的理想途徑。甲醇燃料對(duì)汽油有較好的替代性,它具有原料豐富、成本低廉和排放污染少等優(yōu)點(diǎn)。目前,低比例甲醇汽油在全國(guó)多個(gè)省市地區(qū)都有所使用,高比例甲醇汽油則由國(guó)家工信部和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主導(dǎo),在山西、陜西、上海、甘肅和貴州“四省一市”開(kāi)展試點(diǎn)工程,成果顯著。純甲醇的研究法辛烷值在110左右。當(dāng)前,市售甲醇汽油為保證質(zhì)量,多以成品汽油調(diào)配而成,調(diào)配后的甲醇汽油辛烷值遠(yuǎn)高于汽油標(biāo)號(hào),造成高辛烷值組分的浪費(fèi)。由于2014年年中以來(lái)油價(jià)持續(xù)下跌,用成品油調(diào)配甲醇汽油,還導(dǎo)致甲醇汽油相比成品油缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì),不利于甲醇汽油的推廣。另有文獻(xiàn)表明,若發(fā)動(dòng)機(jī)燃用的燃料辛烷值過(guò)高,還可能增加油耗和排放污染[1],不利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)�；谝陨先齻�(gè)方面的原因,本文作者不贊成使用成品油調(diào)配甲醇汽油。為研究甲醇汽油的調(diào)和辛烷值,本文用辛烷值機(jī)測(cè)定了用純甲醇和市售汽油配制的不同比例甲醇汽油的研究法和馬達(dá)法辛烷值。對(duì)于辛烷值高于100的甲醇汽油,限于試驗(yàn)條件,本文用甲苯混合燃料作為參比燃料對(duì)其辛烷值進(jìn)行了測(cè)定。本文用混合燃料的辛烷值模型對(duì)甲醇汽油辛烷值的測(cè)定結(jié)果進(jìn)行了擬合,擬合結(jié)果表明,隨著甲醇汽油中甲醇含量的增加,甲醇汽油的辛烷值增大,但辛烷值的增幅逐漸降低。該結(jié)果對(duì)于預(yù)測(cè)甲醇汽油辛烷值、研究新型甲醇汽油配方、降低甲醇汽油生產(chǎn)成本、減少污染物排放、進(jìn)一步推廣甲醇汽油,以及研發(fā)專門的甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都具有一定的價(jià)值。本文還對(duì)辛烷值和壓縮比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃用甲醇汽油的性能和排放影響進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明,隨著壓縮比增大和辛烷值的提高,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放水平總體上呈現(xiàn)先改善后惡化的情況。具體到每一種發(fā)動(dòng)機(jī),并不是提高辛烷值或增大壓縮比都能提高它的性能和改善排放水平。但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)于燃燒甲醇汽油是有利的。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TE626.21

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2646507