【摘要】：催化柴油具有高芳烴、高硫和低十六烷值的性質(zhì),且其產(chǎn)量約占整個柴油總量的三分之一。催化加氫技術(shù)能有效改善柴油品質(zhì),中石化長嶺分公司在傳統(tǒng)滴流床和現(xiàn)有液相加氫工藝的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造性的提出了催化柴油管式液相加氫新技術(shù)。本論文主要對該新技術(shù)的反應(yīng)過程模型進行研究,為該技術(shù)的進一步開發(fā)應(yīng)用提供依據(jù)。本論文參考大量文獻,研究了催化柴油加氫精制中各加氫反應(yīng)的反應(yīng)機理；對管式液相加氫工藝進行了一系列不同工藝條件的實驗研究,分析探索了液相加氫工藝的動力學(xué)實驗條件；應(yīng)用動力學(xué)實驗數(shù)據(jù)結(jié)果,建立了催柴加氫反應(yīng)集總動力學(xué)模型,求取模型參數(shù),并通過與實驗值進行比較,驗證模型的可靠性；同時通過加與不加混氫器對管式反應(yīng)器中的流體流動進行考察研究,確認(rèn)加混氫器后管內(nèi)的流動可視為理想的平推流模型；結(jié)合可靠的集總動力學(xué)模型及流動模型建立了催柴管式液相加氫反應(yīng)過程模型,并運用該反應(yīng)過程模型對不同操作條件進行預(yù)測計算,結(jié)果表明：兩點補氫能較為明顯的改善加氫生成油質(zhì)量,三點補氫過程的模擬計算結(jié)果表明總補氫量一樣,通過增多補氫點,能提高加氫反應(yīng)深度,改善生成油的品質(zhì)。以上結(jié)果可為該新工藝的進一步研究提供參考。
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TE626.24

【參考文獻】

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10 王t煹，

本文編號：2644517