【摘要】：當(dāng)前國際石油市場變幻莫測,石油價格在動蕩中保持上揚的趨勢,而國內(nèi)石油需求愈來愈迫切,石化產(chǎn)品更新?lián)Q代及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高均對石油加工技術(shù)提出了更高的要求。運輸燃料油需求量越來越大,而重質(zhì)燃料油消耗量下降,因此提高重質(zhì)油品加氫改質(zhì)技術(shù)迫在眉睫。渣油加氫技術(shù)對緩解我國能源緊張形勢、提高石油加工水平具有重要意義。本論文以氧化鋁為載體,制備了鎳鉬雙組分金屬催化劑。與傳統(tǒng)的加氫催化劑相比,本實驗所用的催化劑是原位合成的含硫催化劑,主要活性金屬組分以NiS的形式高度分散在載體表面,因而不需要在反應(yīng)前進(jìn)行預(yù)硫化。載體中MoO3的含量為29.6%,NiO的含量為7.6%。實驗以撫順石化減壓渣油為原料,利用間歇式高壓反應(yīng)釜考察了不同反應(yīng)條件和催化劑用量對渣油加氫改質(zhì)的影響。研究結(jié)果表明：渣油加氫改質(zhì)是熱裂化與加氫裂化共同作用的結(jié)果,其中熱裂化反應(yīng)對渣油轉(zhuǎn)化率影響更加明顯；催化劑在非氫條件下,由于無外在氫的穩(wěn)定,從而促進(jìn)渣油生焦的作用,氫氣的存在可以顯著抑制反應(yīng)中的結(jié)焦。在反應(yīng)溫度420℃、氫壓為7 MPa、氫氣和催化劑的共同作用下,輕質(zhì)油收率為47.5%,焦炭率不足4%,達(dá)到改善油品品質(zhì)、降低焦炭產(chǎn)量目的。反應(yīng)溫度會顯著影響渣油的轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)物分布。隨著溫度由390℃增至430℃,轉(zhuǎn)化率由59.3%提高至87.3%,汽油、柴油均增加,而且焦炭量也增加。但當(dāng)反應(yīng)溫度進(jìn)一步增加,結(jié)焦率顯著提高,這是由于較高的反應(yīng)溫度促使渣油裂解速率超過其加氫速率,從而使生成的大分子自由基間發(fā)生相互聚合作用的結(jié)果。延長反應(yīng)時間和提高劑油比,使得渣油轉(zhuǎn)化率、汽柴油收率及焦炭收率均增加；提高氫氣壓力,渣油轉(zhuǎn)化率、汽柴油收率先降低后增加,焦炭收率降低。綜合考慮渣油轉(zhuǎn)化率、輕油收率及焦炭收率情況,確定本實驗條件下?lián)犴樖瘻p壓渣油加氫反應(yīng)最優(yōu)操作條件為反應(yīng)溫度420℃,初始?xì)鋲?.0 MPa,催化劑加入量10%,反應(yīng)時間1 h。渣油轉(zhuǎn)化率84.8%,汽油收率28.3%,柴油收率25.5%,焦炭收率3.7%。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TE624.9

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2630260