核電廠主控室是操縱員監(jiān)視和控制核電廠安全生產(chǎn)的主要場所,而主控室人機界面則是操縱員和核電廠整個系統(tǒng)進行人機交互的載體。人機界面布局的優(yōu)劣影響操縱員對系統(tǒng)的認知、決策和操縱。因而針對影響人機界面布局的因素,分析減少人因失誤的方法,對人機界面進行布局優(yōu)化對提高核電廠安全意義重大。核電廠等復雜系統(tǒng)的操作界面已進入數(shù)字化時代。數(shù)字化人機界面與傳統(tǒng)的人機界面在信息顯示、控制操作、用戶界面交互、報警系統(tǒng)、還有規(guī)程系統(tǒng)等方面變化較大。這些變化給主控室人機界面布局帶來了新的挑戰(zhàn),也使對數(shù)字化人機界面布局進行優(yōu)化成為重要的研究課題。本文研究的主要目標是優(yōu)化核電廠主控室數(shù)字化人機界面。針對操作員的可能操作失誤,從增加人因可靠性的角度出發(fā),優(yōu)化數(shù)字化人機界面布局。其主要的研究內(nèi)容如下:（1）論述人機界面研究和人因可靠性研究的發(fā)展歷程,重點論述了核電廠主控室數(shù)字化人機界面布局研究的原因。（2）比較核電廠主控室數(shù)字化人機界面和傳統(tǒng)人機界面的特征。（3）選擇合適的HRA方法研究人機界面布局優(yōu)化。（4）基于HRA的主控室人機界面布局優(yōu)化方法的確立。首先,根據(jù)人機界面圖標的功能不同,將人機界面分解為一個個人機界面碎片... 

【文章來源】：南華大學湖南省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 概述
    1.2 項目的研究背景和意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究的主要內(nèi)容
    1.5 論文研究思路
    1.6 論文結構
第2章 核電廠主控室數(shù)字化人機界面特征
    2.1 核電廠主控室
    2.2 核電廠主控室人機界面特征
    2.3 對比核電廠數(shù)字化主控室人機界面與傳統(tǒng)控制室人機界面
    2.4 本章小結
第3章 HRA方法的選擇
    3.1 HRA的定義
    3.2 幾種HRA方法
        3.2.1 人員失誤概率預測技術
        3.2.2 人的認知可靠性模型
        3.2.3 成功似然指數(shù)法
        3.2.4 認知可靠性和失誤分析方法
        3.2.5 全決策樹法
    3.3 HRA方法的比較和選擇
    3.4 本章小結
第4章 基于HRA的核電廠主控室數(shù)字化人機界面布局優(yōu)化方法
    4.1 人機界面的模塊化分解
    4.2 基于CREAM的模塊內(nèi)人因失誤的概率計算
        4.2.1 CREAM預測法計算可能失誤概率
        4.2.2 CREAM預測法應用的具體過程
    4.3 基于眼動儀的最優(yōu)視線范圍
        4.3.1 人機界面中的最優(yōu)視線分布
        4.3.2 基于眼動儀的實驗驗證
    4.4 本章小結
第5章 誤安注界面的布局優(yōu)化
    5.1 人機界面的布局原則
    5.2 優(yōu)化界面的選擇
    5.3 誤安注界面的布局優(yōu)化過程
        5.3.1 誤安注界面的功能化分解
        5.3.2 確定操作流程和失誤模式
        5.3.3 確定整個操作過程中CPC因子的水平和權重
        5.3.4 確定各界面碎片的可能失誤概率和重要度排序
        5.3.5 誤安注界面的重新布局
    5.4 誤安注界面結果的實驗驗證
        5.4.1 實驗過程
        5.4.2 實驗結果與分析
    5.5 本章小結
第6章 總結與展望
參考文獻
作者攻讀學位期間的科研成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]控制室中時間壓力對人因可靠性的影響[J]. 顏弘揚,戴立操.  心理技術與應用. 2015(08)
[2]一種基于HRA的數(shù)字化人-機界面評價方法研究[J]. 李鵬程,戴立操,張力,趙明,胡鴻.  原子能科學技術. 2014(12)
[3]基于眼動瀏覽規(guī)律的手機典型界面結構研究[J]. 侯文軍,秦源.  北京郵電大學學報(社會科學版). 2014(01)
[4]CREAM失誤概率預測法在駕駛艙機組判斷與決策過程中的應用[J]. 孫瑞山,王鑫.  中國安全生產(chǎn)科學技術. 2010(06)
[5]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的駕駛室人機界面匹配度評價權重分配方法[J]. 白雅娟,張浩,張海燕.  中北大學學報(自然科學版). 2010(05)
[6]數(shù)字化控制室信息顯示對人因可靠性的影響[J]. 張力,楊大新,王以群.  中國安全科學學報. 2010(09)
[7]基于人因緊張度的鐵路編組站可靠性研究[J]. 陳喜春.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2010(05)
[8]人因失誤分析及控制對策[J]. 鄭義.  河南化工. 2010(02)
[9]核電廠主控室人機界面評價實驗研究[J]. 夏春艷,顏聲遠,李慶芬,柳艷杰.  中國安全科學學報. 2008(08)
[10]車輛人機界面布局優(yōu)化推理系統(tǒng)研究[J]. 金曉萍,仇瑩,毛恩榮,宋正河.  農(nóng)業(yè)機械學報. 2008(04)

碩士論文
[1]核電廠主控室數(shù)字化人機界面中信息顯示對人因失誤的影響及信息布局的實驗優(yōu)化[D]. 楊大新.南華大學 2011
[2]汽車駕駛室顯控系統(tǒng)的人機界面評價研究[D]. 張福勇.哈爾濱工程大學 2007
[3]用戶界面設計研究[D]. 姜葳.浙江大學 2006



本文編號：3499541