核電廠的輔助車間系統（BOP）布置分散,一般采用就地方式進行運行監(jiān)控。BOP輔控系統將物理上分散的輔助車間獨立控制系統,通過整合優(yōu)化形成一個相對集中的監(jiān)控系統,以提高生產過程自動化程度,減少運行人員,降低核電廠的運維成本。本文在分析核電廠輔助車間運行及監(jiān)控現狀的基礎上,提出集中控制優(yōu)化的建議方案,并闡述了方案的特點及優(yōu)化所產生的經濟效益。 

【文章來源】：電子元器件與信息技術. 2020,4(10)

【文章頁數】：3 頁

【部分圖文】：

BOP北區(qū)改造拓撲圖

SRTF控制室內原有監(jiān)控設備基本不變,其工作站位置可根據實際情況進行微調。另外增設5臺交換機、3臺工作站,以滿足在SRTF控制室中對去污熱檢修車間、非放廢水車間、流出物和放化實驗室、加氯車間、綜合管廊地坑液位監(jiān)測系統進行集中監(jiān)控[4]。參照2.1優(yōu)化原則,將去污熱檢修車間、流出物和放化實驗室及綜合管廊液位監(jiān)測3個非連續(xù)運行且非重要系統的輔助系統進行控制系統優(yōu)化整合,其他3個重要生產輔助系統不做整合處理。改造方案的拓撲結構圖如圖2所示。2.4 經濟效益分析

【參考文獻】：
期刊論文
[1]火力發(fā)電廠鍋爐風機變頻器的自動化控制設計[J]. 王飛騰.  計算機產品與流通. 2020(06)
[2]《信息安全技術 網絡安全等級保護測評要求》（GB/T 28448-2019）標準解讀[J]. 陳廣勇,祝國邦,范春玲.  信息網絡安全. 2019(07)
[3]現場總線標準的發(fā)展與工業(yè)以太網技術[J]. 陳尚文.  通信電源技術. 2016(04)
[4]Profibus現場總線技術在火電廠的應用故障診斷分析[J]. 韓超,賈靜.  中國電力. 2016 (02)
[5]寧德核電BOP控制系統整合方案[J]. 曾祥發(fā).  電氣時代. 2012(10)



本文編號：3481197