核電廠的輔助車間系統(tǒng)（BOP）布置分散,一般采用就地方式進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控。BOP輔控系統(tǒng)將物理上分散的輔助車間獨(dú)立控制系統(tǒng),通過(guò)整合優(yōu)化形成一個(gè)相對(duì)集中的監(jiān)控系統(tǒng),以提高生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度,減少運(yùn)行人員,降低核電廠的運(yùn)維成本。本文在分析核電廠輔助車間運(yùn)行及監(jiān)控現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出集中控制優(yōu)化的建議方案,并闡述了方案的特點(diǎn)及優(yōu)化所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。 

【文章來(lái)源】：電子元器件與信息技術(shù). 2020,4(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

BOP北區(qū)改造拓?fù)鋱D

SRTF控制室內(nèi)原有監(jiān)控設(shè)備基本不變,其工作站位置可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)。另外增設(shè)5臺(tái)交換機(jī)、3臺(tái)工作站,以滿足在SRTF控制室中對(duì)去污熱檢修車間、非放廢水車間、流出物和放化實(shí)驗(yàn)室、加氯車間、綜合管廊地坑液位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控[4]。參照2.1優(yōu)化原則,將去污熱檢修車間、流出物和放化實(shí)驗(yàn)室及綜合管廊液位監(jiān)測(cè)3個(gè)非連續(xù)運(yùn)行且非重要系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)進(jìn)行控制系統(tǒng)優(yōu)化整合,其他3個(gè)重要生產(chǎn)輔助系統(tǒng)不做整合處理。改造方案的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖如圖2所示。2.4 經(jīng)濟(jì)效益分析

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3481197