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運(yùn)行核電廠臨時(shí)可燃物最大引入量淺析

發(fā)布時(shí)間:2021-09-09 17:07
  全球核電廠火災(zāi)案例表明,火災(zāi)對(duì)核電廠造成的損失巨大,甚至對(duì)核安全具有嚴(yán)重威脅,防火工作在運(yùn)行核電廠非常重要。核電廠防火相關(guān)導(dǎo)則、規(guī)范僅僅要求電廠應(yīng)盡可能減少可燃物使用,而在實(shí)際消防管理工作中,如何將防火空間內(nèi)可燃物的引入量進(jìn)行界定是困擾眾多核電廠消防工作者的重要問題之一。本文介紹了在維持防火空間完整性的前提下,以國際標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線為理論模型,在火災(zāi)危害性分析報(bào)告的基礎(chǔ)上運(yùn)用火災(zāi)荷載計(jì)算方法,分析得出了可燃物料其理論上的最大允許的臨時(shí)引入量,為實(shí)際工作提供參考。 

【文章來源】:今日消防. 2020,5(02)

【文章頁數(shù)】:3 頁

【部分圖文】:

運(yùn)行核電廠臨時(shí)可燃物最大引入量淺析


國際標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線(IS O8 34曲線)

曲線,火災(zāi)荷載,時(shí)間曲線,溫度


最高溫度:通過火災(zāi)荷載密度與時(shí)間曲線(If-t曲線,圖2)便可得出最高溫度T。作為衡量火災(zāi)危險(xiǎn)性的重要因素,火場(chǎng)溫度影響著防火屏障的有效性。耐火極限可認(rèn)為是特定防火區(qū)可容忍的最長火災(zāi)持續(xù)時(shí)間,是指建筑構(gòu)件按標(biāo)準(zhǔn)曲線進(jìn)行耐火試驗(yàn),從受到火的作用時(shí)起,到失去支持能力或完整性被破壞或失去隔火作用時(shí)為止的時(shí)間。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]核電廠內(nèi)部火災(zāi)概率安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀[J]. 喻新利,鄭向陽,趙博.  核安全. 2010(04)



本文編號(hào):3392467

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