對國內(nèi)某核電廠歷年非計劃停機停堆事件進行了統(tǒng)計和分析,結(jié)果表明常規(guī)島系統(tǒng)是導(dǎo)致事件發(fā)生的主要系統(tǒng),汽輪機及其相關(guān)設(shè)備是引起事件發(fā)生的主要設(shè)備,人員技能不足、誤操作等因素也是導(dǎo)致非計劃停機停堆發(fā)生的主要原因。而進一步優(yōu)化設(shè)備可靠性管理,不斷完善人因管理,對于降低甚至避免核電廠發(fā)生非計劃停機停堆事件將會產(chǎn)生積極作用。 

【文章來源】：電工技術(shù). 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 非停事件
2 事件統(tǒng)計
3 非停事件原因分析
4 結(jié)論與探討
    4.1 分析結(jié)論
    4.2 探討


【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺談AP1000核電廠設(shè)備可靠性管理體系的建立[J]. 鄒維祥.  機電信息. 2013(18)
[2]儀表控制系統(tǒng)故障和人因失效引發(fā)核電站非計劃停機停堆事件分析[J]. 周平.  核動力工程. 2008(05)
[3]核電站重要敏感性設(shè)備分析[J]. 李曉明,黃衛(wèi)剛,戴忠華,陳世均,盧文躍.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2005(01)



本文編號：3133209