為獲得水田船式拖拉機(jī)船型參數(shù)對(duì)滑行阻力和下陷深度的影響規(guī)律,設(shè)計(jì)了水田船式拖拉機(jī)船體模型滑行阻力試驗(yàn)臺(tái)。以船型參數(shù)接地比壓、滑行速度、首舷曲率半徑、接地角和水田土壤表層水深為試驗(yàn)因素,以船體模型在水田土壤中的滑行阻力、下陷深度為試驗(yàn)指標(biāo),以粉砂壤土為水田土壤介質(zhì),研究了船型參數(shù)、土壤表層水深對(duì)試驗(yàn)指標(biāo)的影響規(guī)律。結(jié)果表明:接地比壓、滑行速度、首舷曲率半徑、接地角和水田土壤表層水深對(duì)船體模型的滑行阻力、下陷深度均有明顯影響。在接地比壓為250～350 kg/m²時(shí),滑行阻力、下陷深度隨著接地比壓的增加均單調(diào)遞增,但當(dāng)接地比壓大于300 kg/m²時(shí),增加幅度降低;當(dāng)滑行速度為0.2～1.0 m/s、首舷曲率半徑為300～500 mm、接地角為25.0°～35.0°時(shí),滑行阻力、下陷深度總體上隨各參數(shù)增加均呈先下降后上升的趨勢(shì);當(dāng)滑行速度分別為0.6和0.8 m/s時(shí),滑行阻力、下陷深度分別達(dá)到最小值;接地角為27.5°時(shí)下陷深度最小,接地角為30.0°時(shí)滑行阻力最小;水田土壤表層水深在10～50 mm之間時(shí),隨著表層水深增加,下陷深度單調(diào)遞減,... 

【文章來源】：浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(農(nóng)業(yè)與生命科學(xué)版). 2020,46(06)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

船式拖拉機(jī)船體模型滑行阻力試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)

船體前進(jìn)阻力主要由船體與水田土壤的摩擦力和船體下陷時(shí)的推土阻力組成。摩擦力主要受接地壓力和陷深影響，推土阻力是船首壓實(shí)阻力和摩擦、推移、剪切等形成的綜合阻力，主要影響因素為接地角、首舷曲率半徑[23]�，F(xiàn)有典型機(jī)耕船的船首接地角為22.5°～35.0°，首舷曲率半徑為350～500 mm[21]，故選取船首接地角參數(shù)范圍25.0°～35.0°、首舷曲率半徑參數(shù)范圍350～500 mm。按等差梯度選擇5種船首接地角和5種首舷曲率半徑進(jìn)行組合，試制了25個(gè)船體模型，船體模型總長(zhǎng)800 mm，寬450 mm，高270 mm，結(jié)構(gòu)如圖2所示。由于機(jī)耕船全部質(zhì)量由船體承受時(shí)其接地比壓一般為250～700 kg/m2[21,24]，且在承壓能力較弱的水田土壤中驅(qū)動(dòng)輪支承整機(jī)30%～40%的質(zhì)量[25]，故將接地比壓設(shè)為250～350 kg/m2。一般船式拖拉機(jī)作業(yè)速度為0.36～0.72 m/s，非作業(yè)行走速度為0～1.2 m/s[12]，故滑行速度選擇0.2～1.0 m/s。由于土壤表面水對(duì)船體前進(jìn)時(shí)有一定的潤(rùn)滑作用，能夠降低船體的滑行阻力并減少磨損[13,16]，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件以及相關(guān)研究[24]，確定試驗(yàn)表層水深為10～50 mm。綜上所述，單因素試驗(yàn)條件如表1所示。

試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3391362