本文關(guān)鍵詞：船舶電站柴油發(fā)電機組的非線性數(shù)學模型

  更多相關(guān)文章： 船舶電站 柴油機 同步發(fā)電機 非線性系統(tǒng)

【摘要】：船舶電力系統(tǒng)是一個非線性系統(tǒng),為了對系統(tǒng)的過渡過程進行分析,文中建立了船舶電站柴油發(fā)電機組的非線性數(shù)學模型,該模型準確地反映了轉(zhuǎn)速和電壓的相互作用和相互影響的關(guān)系,體現(xiàn)了船舶電力系統(tǒng)的變量耦合性質(zhì).對一個實際的船舶電站柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)進行了計算機仿真研究,分別給出了系統(tǒng)在突加靜負荷和起動大功率異步電動機時的動態(tài)特性曲線.計算機仿真結(jié)果表明,提出的數(shù)學模型是合理的、可行的,反映了船舶電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)速和電壓的變化規(guī)律.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學航天學院 哈爾濱工業(yè)大學航天學院
【關(guān)鍵詞】： 船舶電站 柴油機 同步發(fā)電機 非線性系統(tǒng)
【基金】：黑龍江省自然科學基金資助項目(F01-24) 哈爾濱工程大學基礎(chǔ)研究基金資助項目(HEUFP05014)
【分類號】：U665.12
【正文快照】： 船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要取決于船舶電站柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速和電壓的響應(yīng)特性.由于船舶電力系統(tǒng)具有高度的非線性,當系統(tǒng)運行點改變時,系統(tǒng)的動態(tài)特性會顯著改變.為了對船舶電力系統(tǒng)的過渡過程進行分析,文中將建立船舶電站柴油發(fā)電機組的非線性數(shù)學模型,以準確地反映船舶電力

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本文編號：976545