基于反電動勢數(shù)學模型分析電動汽車永磁同步電機失磁故障
本文關鍵詞:基于反電動勢數(shù)學模型分析電動汽車永磁同步電機失磁故障
更多相關文章: 永磁同步電機 失磁故障 故障診斷 反電動勢 數(shù)學模型 有限元方法
【摘要】:以V型磁路結構的8極42 kW內(nèi)置式永磁同步電機為研究模型,推導出了任意磁極或任意多個磁極發(fā)生不同程度的不可逆失磁故障下單槽和單相的空載反電動勢數(shù)學模型。利用有限元方法仿真驗證了該模型是正確的。該模型簡單有效且計算量小,考慮了轉子磁場諧波的影響。結合該模型與有限元仿真對失磁故障進行了分析,結果表明:單槽反電動勢波形能反映失磁磁極的具體位置和失磁嚴重程度,單相反電動勢波形不能辨別失磁磁極的具體位置,只能反映所有磁極的整體失磁程度,且不含有故障諧波分量,監(jiān)測故障諧波分量診斷永磁同步電機的失磁故障須考慮繞組的連接型式。
【作者單位】: 國網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司;河海大學能源與電氣學院;鄭州輕工業(yè)學院電氣信息工程學院;
【關鍵詞】: 永磁同步電機 失磁故障 故障診斷 反電動勢 數(shù)學模型 有限元方法
【基金】:上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會基金(1106)~~
【分類號】:TM341
【正文快照】: 0引言永磁同步電機因其結構緊湊、體積小、重量輕、效率高、高轉矩、功率密度高、工作可靠、噪聲低等性能特點,具有電動汽車驅(qū)動的最優(yōu)綜合指標,非常適用于電動汽車驅(qū)動領域[1-6]。而驅(qū)動電機是電動汽車的重要核心部件,其可靠性不僅會直接影響整車性能,甚至危及到人的生命安全
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8 胡錦W
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