本文關(guān)鍵詞：基于反電動勢數(shù)學(xué)模型分析電動汽車永磁同步電機(jī)失磁故障

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【摘要】：以V型磁路結(jié)構(gòu)的8極42 kW內(nèi)置式永磁同步電機(jī)為研究模型,推導(dǎo)出了任意磁極或任意多個磁極發(fā)生不同程度的不可逆失磁故障下單槽和單相的空載反電動勢數(shù)學(xué)模型。利用有限元方法仿真驗證了該模型是正確的。該模型簡單有效且計算量小,考慮了轉(zhuǎn)子磁場諧波的影響。結(jié)合該模型與有限元仿真對失磁故障進(jìn)行了分析,結(jié)果表明:單槽反電動勢波形能反映失磁磁極的具體位置和失磁嚴(yán)重程度,單相反電動勢波形不能辨別失磁磁極的具體位置,只能反映所有磁極的整體失磁程度,且不含有故障諧波分量,監(jiān)測故障諧波分量診斷永磁同步電機(jī)的失磁故障須考慮繞組的連接型式。
【作者單位】： 國網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司;河海大學(xué)能源與電氣學(xué)院;鄭州輕工業(yè)學(xué)院電氣信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 永磁同步電機(jī) 失磁故障 故障診斷 反電動勢 數(shù)學(xué)模型 有限元方法
【基金】：上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會基金(1106)~~
【分類號】：TM341
【正文快照】： 0引言永磁同步電機(jī)因其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、效率高、高轉(zhuǎn)矩、功率密度高、工作可靠、噪聲低等性能特點,具有電動汽車驅(qū)動的最優(yōu)綜合指標(biāo),非常適用于電動汽車驅(qū)動領(lǐng)域[1-6]。而驅(qū)動電機(jī)是電動汽車的重要核心部件,其可靠性不僅會直接影響整車性能,甚至危及到人的生命安全

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本文編號：968593