本文關(guān)鍵詞：兩種停車系統(tǒng)優(yōu)化問題的研究

  更多相關(guān)文章： 隨機存取 單一命令 平均存取車時間 塔式停車系統(tǒng)

【摘要】：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和城市空地的不斷減少,停車問題日益嚴峻,亂停亂放造成城市交通阻塞的現(xiàn)象屢見不鮮；為解決停車難問題,本文對兩種智能緊湊型停車系統(tǒng)進行了優(yōu)化研究。根據(jù)問題的數(shù)學(xué)描述和自動化立體倉庫系統(tǒng)的基本原理,本文得出了兩種停車系統(tǒng)的簡化模型：以時間為單位的標準化模型。然后根據(jù)得出的標準化模型,利用自動化立體倉儲系統(tǒng)中貨物平均存取時間這一概念,對停車系統(tǒng)的平均存取車時間進行了優(yōu)化研究。首先,文章對長方形停車系統(tǒng)進行研究。在隨機存取的原則下,通過增加長方形停車系統(tǒng)進出口(下面簡稱I/O點)的數(shù)量,計算系統(tǒng)的S/R裝置執(zhí)行單一命令時存取車所需時間的概率密度函數(shù),進而解出所需時間的數(shù)學(xué)期望值,最后建立平均存取車所需時間的優(yōu)化模型,并和沒有增加I/O點的系統(tǒng)進行比較,從而說明在條件允許的情況下,設(shè)計兩個I/O點的系統(tǒng)比設(shè)計一個I/O點的系統(tǒng)存取車更節(jié)省時間。在兩個I/O點的系統(tǒng)中,一個I/O點位于系統(tǒng)的左下角,另一個位于系統(tǒng)縱軸的中點位置(具體可參見圖3-1),而且系統(tǒng)的傳送裝置S/R在檢索車輛時能夠進行縱向和橫向運動。然后,對立體塔式停車系統(tǒng)作了進一步的研究。利用長方形停車系統(tǒng)研究的基本原理,采用分析法,對能夠執(zhí)行存儲或檢索命令的智能緊湊型塔式停車系統(tǒng)進行研究,建立了其關(guān)于平均存取車時間的優(yōu)化模型,并求出了該模型平均存取車時間的最優(yōu)解。在塔式系統(tǒng)中,運送車輛的傳送裝置S/R位于系統(tǒng)底部的中心位置,它能沿塔式系統(tǒng)的圓周進行逆時針或順時針旋轉(zhuǎn)；而且它一共能進行三種移動,并且這三種移動是同時進行的,其中兩種水平方向的移動：沿塔式系統(tǒng)的圓周和直徑方向移動；另一種是沿豎直方向的移動：上升或下降運動。利用設(shè)備的這個特性,我們討論在隨機存取的原則下,執(zhí)行單一命令的系統(tǒng)的平均存取車時間；然后最小化系統(tǒng)的平均存取車時間,進而評估系統(tǒng)性能的優(yōu)良性。盡管計算的過程比較復(fù)雜,但計算的結(jié)果可以直接應(yīng)用到實際停車系統(tǒng)的設(shè)計中。
【關(guān)鍵詞】：隨機存取 單一命令 平均存取車時間 塔式停車系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：青島科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：O224
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 前言9-16
• 1.1 選題背景9-12
• 1.1.1 國內(nèi)外立體停車系統(tǒng)發(fā)展概況9-10
• 1.1.2 立體停車系統(tǒng)的優(yōu)勢10-12
• 1.2 立體停車系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)和類型12-13
• 1.2.1 主要組成結(jié)構(gòu)12-13
• 1.2.2 主要類型13
• 1.3 停車系統(tǒng)優(yōu)化研究的意義13-14
• 1.4 本文的主要工作14-16
• 2 預(yù)備知識16-19
• 2.1 AS/RS系統(tǒng)簡單介紹16
• 2.2 S/R裝置存取車時的運行機制16-17
• 2.3 文獻綜述17-19
• 3 平面停車系統(tǒng)優(yōu)化問題的研究19-31
• 3.1 問題背景介紹19
• 3.2 問題描述和假設(shè)19-20
• 3.3 平均存取車時間推導(dǎo)20-28
• 3.4 與離散系統(tǒng)比較28-29
• 3.5 模型優(yōu)化及分析29-30
• 3.6 本章小節(jié)30-31
• 4 塔式停車系統(tǒng)優(yōu)化問題的研究31-53
• 4.1 塔式系統(tǒng)簡介31-32
• 4.2 相關(guān)假設(shè)與說明32-33
• 4.3 單層塔式系統(tǒng)平均存取車時間推導(dǎo)33-37
• 4.3.1 t_c≤t_r(α≥1)時的平均存取車時間34-35
• 4.3.2 t_c>t_r(α<1)時的平均存取車時間35-37
• 4.3.3 與離散系統(tǒng)比較37
• 4.4 多層塔式系統(tǒng)平均存取車時間推導(dǎo)37-51
• 4.4.1 多層塔式系統(tǒng)平均存取車時間38-44
• 4.4.2 與離散系統(tǒng)比較44-45
• 4.4.3 優(yōu)化模型的建立和求解45-49
• 4.4.4 討論和擴展49-51
• 4.5 本章小結(jié)51-53
• 結(jié)論53-55
• 參考文獻55-59
• 致謝59-60
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表(完成)的學(xué)術(shù)論文目錄60-61

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 葛雯,付玉;自動化立體車庫技術(shù)[J];河南科技;2001年05期

，

本文編號：908995