本文關(guān)鍵詞：單氣室油氣懸架的仿真與試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 油氣懸架 數(shù)學(xué)模型 參數(shù)修正 密封摩擦

【摘要】：參考車輛液力減振器的研究經(jīng)驗(yàn)和成果,考慮密封的摩擦,建立單氣室油氣懸架的的非線性數(shù)學(xué)模型。在不同的充氣壓力下,對單氣室油氣懸架進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)研究,分別測得油氣懸架的輸出力和缸筒相對于活塞桿的位移。應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS建立單氣室油氣懸架的虛擬模型,將試驗(yàn)得到的位移與時(shí)間的關(guān)系曲線輸入到虛擬模型進(jìn)行仿真。將仿真得到的位移特性曲線、速度特性曲線和相應(yīng)的試驗(yàn)曲線進(jìn)行比較,修正了油氣懸架數(shù)學(xué)模型中的關(guān)鍵參數(shù),驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的精確性。分別將考慮密封摩擦和不考慮密封摩擦的仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,證明考慮密封摩擦的油氣懸架數(shù)學(xué)模型更精確,但密封摩擦對數(shù)學(xué)模型精度的影響在5%以下,如果粗略評(píng)價(jià)油氣懸架的性能,密封摩擦可以忽略不計(jì)。
【作者單位】： 燕山大學(xué)車輛與能源學(xué)院;北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 油氣懸架 數(shù)學(xué)模型 參數(shù)修正 密封摩擦
【基金】：北京科技大學(xué)與北京首鋼重型汽車制造廠合作資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 0前言*油氣懸架以油液傳遞壓力,以惰性氣體(通常為氮?dú)?作為彈性介質(zhì),以油液流過活塞桿上的單向閥和阻尼孔產(chǎn)生的阻尼作用減振,將傳統(tǒng)懸架的彈性組件和減振器功能集于一體。油氣懸架具有單位儲(chǔ)能比大、結(jié)構(gòu)緊湊、在車輛上容易布置等優(yōu)點(diǎn),并且其剛度特性接近理想的懸架剛度特

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