本文關(guān)鍵詞：汽車操縱穩(wěn)定性研究的數(shù)學(xué)模型評(píng)述

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【摘要】：綜述了汽車操縱穩(wěn)定性數(shù)學(xué)模型的研究現(xiàn)狀。指出了汽車操縱穩(wěn)定性數(shù)學(xué)模型研究對(duì)于汽車操縱穩(wěn)定性的研究具有重要意義 ,高精度、多自由度以及閉環(huán)系統(tǒng)操縱模型的研究是加深操縱穩(wěn)定性研究的基礎(chǔ) ,對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性數(shù)學(xué)模型研究存在的不足進(jìn)行了分析論述 ,并對(duì)未來的汽車操縱穩(wěn)定性方面非線性問題的研究和閉環(huán)系統(tǒng)的研究發(fā)展進(jìn)行了展望。從而為進(jìn)一步研究汽車操縱穩(wěn)定性提供了參考。
【作者單位】： 洛陽工學(xué)院汽車工程系 洛陽工學(xué)院汽車工程系 洛陽工學(xué)院汽車工程系
【關(guān)鍵詞】： 汽車 操縱穩(wěn)定性 數(shù)學(xué)模型
【基金】：國家教委留學(xué)回國人員科研啟動(dòng)基金資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U461.6
【正文快照】： 0　前言汽車的操縱穩(wěn)定性是影響汽車高速安全行駛的一項(xiàng)重要性能 ,它受汽車、駕駛員、環(huán)境等因素的影響 ,這些因素及其相互聯(lián)系共同構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng) ,并且有些因素?zé)o法量化 ,研究起來較困難。隨著汽車高速化、駕駛?cè)藛T非職業(yè)化和車流密集化趨勢(shì)的出現(xiàn)[1] 。為保證

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：572770