物流業(yè)發(fā)展不僅要求解決物流成本和資源整合等問(wèn)題,更應(yīng)該提升優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和管理運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)。安徽省地處中部地區(qū),毗鄰長(zhǎng)三角以及東部沿海地區(qū),是接收國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要地區(qū),物流業(yè)的需求總量大,有特別高的上升空間。但在安徽省物流業(yè)上升的同時(shí),長(zhǎng)期以來(lái)所累積的生產(chǎn)模式粗放,管理布局單一等矛盾愈發(fā)突出,物流效率低下成為急需解決的難題。于是,如何對(duì)物流業(yè)的投入產(chǎn)出進(jìn)行評(píng)價(jià),對(duì)產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整以提高物流業(yè)效率,是目前需要解決的重要問(wèn)題。本文從橫向和縱向兩個(gè)角度對(duì)安徽省各地區(qū)的物流業(yè)效率進(jìn)行具體的研究,旨在根據(jù)研究結(jié)果提出政策建議以促進(jìn)安徽省各地區(qū)的物流業(yè)高效發(fā)展。首先,使用Kendall’s tau＿b非參數(shù)相關(guān)性檢驗(yàn)對(duì)安徽省16個(gè)地區(qū)2009-2016年物流業(yè)指標(biāo)選取的合理性進(jìn)行分析,使其符合DEA模型的要求,然后采用三階段DEA方法計(jì)算安徽省各地區(qū)的物流效率,以填補(bǔ)第一階段的不足之處,并對(duì)調(diào)整之后的投入指標(biāo)進(jìn)行測(cè)算。結(jié)果表明:安徽省物流業(yè)效率處于遞增階段,但還有很大的進(jìn)步空間。投入指標(biāo)調(diào)整前后的綜合效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率水平波動(dòng)較大,遠(yuǎn)低于生產(chǎn)前沿面,且調(diào)整之后的綜合效率和純技術(shù)效率都高于調(diào)整... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

效率分解情況

第二章理論綜述11Y進(jìn)行等產(chǎn)量曲線的描繪，從而反映技術(shù)效率和配置效率的變動(dòng)情況，DD’表示成本，LKJQ為等產(chǎn)量線，與DD’的交點(diǎn)為J。假設(shè)在N點(diǎn)進(jìn)行投入生產(chǎn)，可以看出技術(shù)無(wú)效率，N點(diǎn)遠(yuǎn)離等產(chǎn)量曲線并不斷在上方移動(dòng)，假設(shè)在K點(diǎn)上投入生產(chǎn)，K點(diǎn)在等產(chǎn)量曲線上，此時(shí)可以QK和QN之間的比值關(guān)系來(lái)表示技術(shù)效率：TE=QK/QN=1-KN/QN，取值介于0-1之間。在成本線DD’上，N點(diǎn)的配置效率可以表示為：AE=QM/QK。此時(shí)N點(diǎn)的總效率（OE）=QM/QN，即OE=TE*TE。圖2.2技術(shù)效率和配置效率變動(dòng)Figure2.2changesintechnicalefficiencyandallocationefficiency同上述假設(shè)，對(duì)技術(shù)效率做分解活動(dòng)。如圖2.3對(duì)具體分解活動(dòng)進(jìn)行了描繪。PN和JLKR是代表規(guī)模報(bào)酬不同狀態(tài)的生產(chǎn)邊界，前者表示沒(méi)有發(fā)生變化，后者表示發(fā)生了變化。此時(shí)，對(duì)于生產(chǎn)對(duì)象f來(lái)說(shuō)，技術(shù)效率TE=aM/af。純技術(shù)效率是企業(yè)的活動(dòng)對(duì)象與規(guī)模報(bào)酬變動(dòng)曲線上的點(diǎn)之間的距離，因此PTE=aO/af�？梢詮膱D中看出PN與JLKR之間的距離就是表示要素匹配的最佳狀態(tài)，即規(guī)模效率SE=aM/aO。圖2.3純技術(shù)效率和規(guī)模效率Figure2.3puretechnicalefficiencyandscaleefficiency綜上所述，技術(shù)效率反映生產(chǎn)者在現(xiàn)有的投入情形下，充分利用生產(chǎn)要素，

第二章理論綜述11Y進(jìn)行等產(chǎn)量曲線的描繪，從而反映技術(shù)效率和配置效率的變動(dòng)情況，DD’表示成本，LKJQ為等產(chǎn)量線，與DD’的交點(diǎn)為J。假設(shè)在N點(diǎn)進(jìn)行投入生產(chǎn)，可以看出技術(shù)無(wú)效率，N點(diǎn)遠(yuǎn)離等產(chǎn)量曲線并不斷在上方移動(dòng)，假設(shè)在K點(diǎn)上投入生產(chǎn)，K點(diǎn)在等產(chǎn)量曲線上，此時(shí)可以QK和QN之間的比值關(guān)系來(lái)表示技術(shù)效率：TE=QK/QN=1-KN/QN，取值介于0-1之間。在成本線DD’上，N點(diǎn)的配置效率可以表示為：AE=QM/QK。此時(shí)N點(diǎn)的總效率（OE）=QM/QN，即OE=TE*TE。圖2.2技術(shù)效率和配置效率變動(dòng)Figure2.2changesintechnicalefficiencyandallocationefficiency同上述假設(shè)，對(duì)技術(shù)效率做分解活動(dòng)。如圖2.3對(duì)具體分解活動(dòng)進(jìn)行了描繪。PN和JLKR是代表規(guī)模報(bào)酬不同狀態(tài)的生產(chǎn)邊界，前者表示沒(méi)有發(fā)生變化，后者表示發(fā)生了變化。此時(shí)，對(duì)于生產(chǎn)對(duì)象f來(lái)說(shuō)，技術(shù)效率TE=aM/af。純技術(shù)效率是企業(yè)的活動(dòng)對(duì)象與規(guī)模報(bào)酬變動(dòng)曲線上的點(diǎn)之間的距離，因此PTE=aO/af。可以從圖中看出PN與JLKR之間的距離就是表示要素匹配的最佳狀態(tài)，即規(guī)模效率SE=aM/aO。圖2.3純技術(shù)效率和規(guī)模效率Figure2.3puretechnicalefficiencyandscaleefficiency綜上所述，技術(shù)效率反映生產(chǎn)者在現(xiàn)有的投入情形下，充分利用生產(chǎn)要素，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于DEA和Malmquist法的物流企業(yè)效率評(píng)價(jià)研究[D]. 李欣.天津理工大學(xué) 2014
[4]基于三階段DEA模型的我國(guó)第三方物流企業(yè)效率評(píng)價(jià)研究[D]. 于樂(lè).重慶大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3567349