調(diào)速器系統(tǒng)作為一類重要的自然科學(xué)類系統(tǒng),其物理現(xiàn)象可以借助數(shù)學(xué)模型來描述。通過運用數(shù)學(xué)模型,可將其具體的動力學(xué)特性和控制做出科學(xué)解釋。由于在現(xiàn)實生活中隨機因素的普遍存在,若利用一般的確定性方法去分析系統(tǒng)的動力學(xué)行為時,其結(jié)論和實際情況會有一定的差異。所以在調(diào)速系統(tǒng)當(dāng)中考慮外部擾動、參數(shù)激勵的影響是研究系統(tǒng)動力學(xué)特性的必要環(huán)節(jié)。毫無疑問,隨機參數(shù)對調(diào)速器系統(tǒng)影響會造成諸如性能改變、工程誤差等一系列的問題,那么如何分析和研究其動力學(xué)特性并有效的進行控制是數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家們長期以來關(guān)注的重要課題。研究調(diào)速器模型是為了更好地揭示和反應(yīng)調(diào)速器的機理、規(guī)律和控制的策略和措施。本文就針對一類含有隨機參數(shù)的調(diào)速器系統(tǒng)模型,根據(jù)非線性隨機動力學(xué)的基本理論和隨機參數(shù)結(jié)構(gòu)的主要方法分析了這類模型的動力學(xué)特性和隨機滑模控制。根據(jù)隨機參數(shù)結(jié)構(gòu)的理論分析和方法探討,在這個基礎(chǔ)上進一步研究和探索一類含有隨機參數(shù)的調(diào)速系統(tǒng)的隨機穩(wěn)定性、隨機分岔和隨機控制。本文的主要內(nèi)容為:1.簡單綜述了不確定參數(shù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、調(diào)速器系統(tǒng)、隨機穩(wěn)定性、隨機分岔、分數(shù)階系統(tǒng)和滑模控制的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。同時對Chebyshev多項式正交逼... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

當(dāng)0.000,0.026,0.051,0.098時系統(tǒng)相圖

當(dāng)0.000,0.026,0.051,0.098時系統(tǒng)的時間響應(yīng)圖

當(dāng)0.000,0.026,0.051,0.098時系統(tǒng)的極限環(huán)


本文編號：3404977