發(fā)布時間：2021-07-12 03:10

　　傳統(tǒng)船舶通信網(wǎng)絡鏈路故障恢復方法存在鏈路層故障定位不準確的問題,導致后續(xù)故障恢復無法有效對數(shù)據(jù)鏈路層進行數(shù)據(jù)信道重建,影響大數(shù)據(jù)通信信息的交互。為此,提出大數(shù)據(jù)分析下艦船通信網(wǎng)絡鏈路故障恢復方法。在大數(shù)據(jù)分析技術(shù)基礎上,采用神經(jīng)網(wǎng)絡算法對艦船通信網(wǎng)絡鏈路故障進行定位,設計鏈路層策略恢復方法,實現(xiàn)鏈路層交互信道恢復。仿真結(jié)果表明,所提方法可有效解決傳統(tǒng)鏈路故障恢復方法中存在的問題,其鏈路故障恢復率最高可達99.8%,具有一定實際意義。 

【文章來源】：艦船科學技術(shù). 2020,42(14)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

通信網(wǎng)絡鏈路層故障點定位的網(wǎng)絡模型Fig.1Networkmodelforfaultpointlocationinlinklayerofcommunicationnetwork

ltvlt(1vlt)mlp(1mlp)，Λp=βI∑t=1fltvlt(1vlt)mlp(1mlp)，Λbpt=χfltmlp，Ληt=χflt。(4)βχ{enp}{bpt}其中：，為靜態(tài)初始參量，與為故障點的橫縱坐標參量。1.2大數(shù)據(jù)分析下船舶通信網(wǎng)絡鏈路層策略恢復確定鏈路故障位置后，對故障鏈路層進行鏈路策略恢復。以鏈路保護為目的舉例說明RRL，如圖2所示。圖2大數(shù)據(jù)分析下船舶通信網(wǎng)絡鏈路層策略恢復示意圖Fig.2Schematicdiagramoflinklayerstrategyrecoveryofshipcommunicationnetworkunderbigdataanalysis首先，對拓撲結(jié)構(gòu)鏈路層layer0進行鏈路層面數(shù)據(jù)彈性防護；然后，分別對故障點周邊鏈路層進行策略恢復單元劃分，劃分單元設定為layer1，layer2，lay-er3。釋放一組數(shù)據(jù)恢復流量由鏈路節(jié)點1到鏈路故障節(jié)點4，并將恢復節(jié)點導入策略邏輯，將其設定為1→6→5→4，若鏈路恢復節(jié)點1→6反饋信息出現(xiàn)空位，則由恢復流量節(jié)點1將恢復策略參量信息轉(zhuǎn)發(fā)至鏈路層layer1上，將修正策略邏輯參量調(diào)整為1→2→3→4后再次發(fā)出；若鏈路層恢復節(jié)點6→5位置出現(xiàn)反饋信息空位，則由恢復節(jié)點6對修正策略邏輯轉(zhuǎn)發(fā)至鏈路故障層layer1上，并將修正策略邏輯調(diào)整為6→7→5→4；若鏈路恢復節(jié)點5→4反饋信息出現(xiàn)空位，由恢復節(jié)點5對修正策略邏輯轉(zhuǎn)發(fā)至鏈路故障層layer3上，并將修正策略邏輯調(diào)整為5→7→3→4。·158·艦船科學技術(shù)第42卷

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3279075