【摘要】：在互聯(lián)網(wǎng)極速發(fā)展的大背景下,依托共享經(jīng)濟(jì)的興起,以解決城市居民接駁公共交通的“最后一公里”難題為目的的共享單車應(yīng)運(yùn)而生,并獲得蓬勃發(fā)展。其“無樁式”的新特點(diǎn)為用戶帶來了更加良好的騎行體驗(yàn),并以其親民的價(jià)格備受用戶追捧。共享單車的創(chuàng)立與我國(guó)正在積極推進(jìn)的“供給側(cè)改革”相呼應(yīng),符合當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代背景,對(duì)構(gòu)建節(jié)能環(huán)保型社會(huì)具有重要意義。簡(jiǎn)言之,共享單車是一個(gè)兼具公益屬性和經(jīng)濟(jì)意義的項(xiàng)目。共享單車作為一種新型業(yè)態(tài),發(fā)展初期政策供給不足,運(yùn)營(yíng)模式存在缺陷,技術(shù)手段不盡完善,導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)了諸多問題。用戶惡意破壞、違規(guī)使用、亂停亂放等機(jī)會(huì)主義行為屢禁不止,不僅使得企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本激增,更可能成為壓垮企業(yè)的“最后一根稻草”。隨著共享單車大戰(zhàn)進(jìn)入下半程,企業(yè)目標(biāo)逐步從“跑馬圈地”轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)策略的精細(xì)化運(yùn)作,共享單車用戶機(jī)會(huì)主義行為的治理不僅是企業(yè)制勝的關(guān)鍵,更成為了“共享單車”這一多贏的共享經(jīng)濟(jì)模式能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素,迫切需要破解。本文創(chuàng)新性地從利益相關(guān)者視角出發(fā),運(yùn)用演化博弈的方法分析共享單車用戶的機(jī)會(huì)主義行為成因及利益相關(guān)者作用,并采用數(shù)值仿真方法對(duì)博弈結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn),以期為共享單車運(yùn)營(yíng)制度的構(gòu)建獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。本文在剖析共享單車用戶機(jī)會(huì)主義現(xiàn)象,介紹演化博弈的相關(guān)理論知識(shí)和文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上,識(shí)別與用戶行為選擇相關(guān)的主要利益主體。構(gòu)建了“用戶—企業(yè)”、“用戶—用戶”兩組演化博弈模型,分別探討網(wǎng)絡(luò)外部性下共享單車用戶與企業(yè)間的博弈關(guān)系,以及以“破窗效應(yīng)”為基礎(chǔ)的用戶間的模仿、突變行為,得出各博弈主體的演化路徑、達(dá)到最優(yōu)演化穩(wěn)定策略所需的條件及用戶機(jī)會(huì)主義行為的關(guān)鍵制約因素,并運(yùn)用Matlab對(duì)上述結(jié)論加以檢驗(yàn)。最后,將研究結(jié)論歸納梳理,并據(jù)此提出對(duì)策性建議。通過分析和歸納,本文得出的主要結(jié)論有:第一,各博弈主體的策略選擇依賴于初始狀態(tài)和關(guān)鍵參數(shù)的選擇;第二,用戶收益是其行為選擇的決定性因素,用戶機(jī)會(huì)主義行為收益大于規(guī)范行為收益是機(jī)會(huì)主義行為的產(chǎn)生根源;第三,共享單車企業(yè)的激勵(lì)約束措施可對(duì)用戶行為起到調(diào)節(jié)作用,約束強(qiáng)度將對(duì)用戶機(jī)會(huì)主義行為的程度產(chǎn)生負(fù)向影響,以制度設(shè)計(jì)提高用戶道德底線是必經(jīng)之路;第四,對(duì)企業(yè)而言,成本、懲罰措施力度及網(wǎng)絡(luò)外部性強(qiáng)度是企業(yè)進(jìn)行策略選擇的重要因素。有鑒于此,政府可通過構(gòu)建征信體系、完善相關(guān)政策制度、加強(qiáng)大眾傳媒、新聞?shì)浾摰刃麄髁Χ纫龑?dǎo)用戶規(guī)范用車;企業(yè)可通過加大監(jiān)管力度,構(gòu)建科學(xué)的激勵(lì)約束機(jī)制,更新設(shè)備,來提高用戶行為收益;行業(yè)協(xié)會(huì)可通過設(shè)定共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)單車投放規(guī)模、分布、管理等問題協(xié)調(diào)政府和企業(yè)方面發(fā)揮更多作用。最終,可實(shí)現(xiàn)企業(yè)和用戶雙贏及共享單車事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F572;F224.32
【圖文】：

“用戶—企業(yè)”系統(tǒng)的復(fù)制動(dòng)態(tài)相位圖

(c) (d)圖 3.4 用戶行為策略隨時(shí)間的動(dòng)態(tài)演化過程，考慮 UAUCFr 12時(shí)，令 51U ， 102U ， A 1。分別取，及 0.5p ，如圖 3.5-(a)、3.5-(c)所示，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，不同初始社會(huì)條

(c) (d)圖 3.5 用戶行為策略隨時(shí)間的動(dòng)態(tài)演化過程 理 ， 當(dāng) ()()21F C C N n時(shí) ， 在rU U C12、 UAUCr 12 C，且 UAUCF 三種情況下，均可得圖 3.6-(a)。由此可知，

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2769900